виси локомотив

С тегло локомотив услуга се извършва за определяне на масата и местоположението на локомотив оборудване, което трябва да осигури предварително определен товар от колоосите на релсите. Собствено тегло на локомотива и натоварването на колоосите на писта, са един от основните параметри при определяне на локомотив максимално сцепление връзката и допустимите скорости. Масата на локомотива е разделена на структурни, строителство и услуги.

структурен тегло # 9632; - сумата от единици и части от теглото в неносен състояние, като се отчита масата на петрол в скоростни кутии и дизелово гориво, вода в охладителните системи на дизелово гориво смазочни материали в лагери, зъбни колела и корпуси боя.

Изграждане тегло - размерът на тегло и баласт теглото на структурно се определя в случаите, когато структурна маса не е достатъчно, за да се получи необходимата услуга (теглене) маса. Баласт се използва също и за подобряване на тегленето на локомотива и разположени така, че да се осигури еднакво натоварване на колоос на пистата. В локомотиви и TEM1 TEM2 баласт е леене на чугун, закалени в рамките на локомотива.

Собствено тегло - размера на сграда маса, масата на резервни части, инструменти и аксесоари, които са на локомотива по време на неговото

Фиг. 197. Веригата на вагонетки за разпределение на товара върху релси операция, част от теглото на оборудване, което включва 2/3 пясък наличност на гориво и маса бригада. Без пружина маса локомотив състои от небликнал масови колички, т. Е. Колооси монтаж от долната страна, и от няколко части окачване монтирани между буксите пружини и 1/2 масата на тяговите двигатели, скоростни кутии, окачване и тягови двигатели 2/3 тегло пружини и части, монтирани между пружините и букси.

Когато центъра на тежестта определя чрез претегляне единици и локомотив системи, чието тегло се прехвърля към количката. Резултатите от изчисленията са вписани в списъка на локомотива, който трябва да включва: името на възела (система) и гостната; теоретичен единица маса (5g- (кг), в центъра на тежестта на възел разстояние (система) за условната ос - X (т), в момент създаден възел (система), монтиран на локомотив ос спрямо конвенционалната на М1 = б * X (KGF • m ).

Като се има предвид, че директните масови колички, дължащи се на всички колела двойки по същество равни и окачената маса на локомотив с балансиран пружина суспензия се разпределят равномерно по протежение на осите на вагоните, при изчисляване на центъра на тежестта, определено чрез претегляне всички X локомотив

Натоварването на каруци върху релсите се определя по първоначалната схема (фигура 197.):

Pi - натоварването върху релсите от предната част на количката; P2 - натоварването върху релсите на гърба на количката. Разликата между натоварванията на камиони

P = Px - Р2 кг. Ако тази разлика надвишава нормата, установени на задание за проектиране на локомотива, след получаване на съответната промяна в подреждането на баласт (ако тя е предоставена на локомотива) или конфигурация на оборудването.

Load (кгс) на колооста върху коловоза (RK.P) за предните и задните талигите с балансиран пружинно окачване се определя от:

Имайте предвид, че поради производствени толеранси, части на рамката на талигата и ресорното окачване може да се получи чрез колелцето на товар, определени по релси, които се различават значително от номинала. Тази ситуация влияе неблагоприятно на теглителна сила на локомотива. Намаляване на натоварването на всяко колело двойка по релси в сравнение с други двойки колела намалява сцеплението на локомотивните колела индивидуално задвижвани двойки, най-характерните локомотиви с мощност на излъчване и съединител недоизползване на маса, поради наклона на малко натоварени локомотив wheelslip колоос.

За да се намали разликата в натоварването колесна талиги при сглобяване на ресори количка комплемента пружини и пружини с разликата в деформиране при натоварването не е повече от 2 мм. Резултатите се проверяват чрез претегляне на везни на локомотива на локомотива, локомотив, позволяваща да се определи масата на колелата, както и двойките на колелата талиги.