Гумите са единствената връзка между автомобила и пътя.
Когато всички условия за сигурност зависи от контактното петно с пътя е относително малък по размер. Така, че е много важно да се запази гумите в добро състояние и се използва подходящо оборудване, когато те са заместени.
Размер гуми с оригиналното оборудване на колата си, се определя avtokonstruktorami и гуми производители като се вземат предвид всички аспекти на операцията. За подмяна не трябва да се променя размера, вида, натоварването и кодове за скорост, без да се консултира с експерт. производител на гуми не носи отговорност за каквито и да било промени, направени в трета страна в конструкцията на гумата, който носи печата му.
Тези операции трябва да се извършват само от специалист с необходимото оборудване. Неправилният монтаж може да доведе до авария или повреда на гуми, джанти и камери.
Спазването на вътрешното налягане в гумите е от решаващо значение за осигуряване на безопасността. Неадекватен вътрешен натиск предизвиква прегряване на гумите. Операция на превозното средство, на което вътрешното налягане в гумите под нормата, препоръчана от производителя или конструктора, може да доведе до повреда на гумата. Това необратими щети, те могат да предизвикат рязко спадане на налягането и да причини разрушаване на гумата. Нежеланите реакции на недостатъчно вътрешно налягане не винаги се проявяват веднага и дори могат да се появят след известно време, след като сте възстановен на вътрешното налягане се нормализира.
Трябва редовно, на всеки две седмици, проверете нивото на вътрешно налягане, като не забравяме и на резервната гума. Мониторинг трябва да се направи на "студена" гума, в резултат на нагряване по време на работа на налягането на въздуха в него се увеличава. Никога не се намали вътрешното налягане на "горещи" автобуса.
Вътрешното налягане се измерва в "студен" гумата трябва винаги да съответства на препоръчителните от дизайнера на колата или производителя на гуми стандарти (трябва да се вземат предвид специфичните условия на работа: наличието на ремарке, например). Грижа трябва да бъде стегнато на капачката на вентила, за да осигурите добро уплътнение и защита на вътрешната страна на вентила.
В повечето от представянето на гумата, като индекс на натоварване (брой) и скоростта (писмо).
Пример 78 T означава, че гумата може да понесе натоварване от 425 кг при максимална скорост от 190 km / h. Монтираните гуми с оригиналното оборудване, са предвидени за максималното натоварване на превозното средство.
За да сте сигурни, че гумата, когато се монтира заменя, въз основа на техническите изисквания и нормативни правила за професионален. Що се отнася до зимни гуми M + S, неговия индекс на скоростта може да бъде по-ниска от тази на оригиналните гуми оборудване, но в такъв случай, скоростта трябва да съответства на показателя.
Операция гуми с шипове могат да бъдат строго регулирани от местните разпоредби в различни страни.
Редовно проверявайте дълбочината на протектора. На гумите има показатели, че собственикът на колата може да се съди за степента на износване на протектора. Най-висока е степента на влошаване, толкова по-голям риск от "приплъзване" на мокър път.
В случай на замяна на само две гуми, от гледна точка на поведението на автомобила на пътя, е препоръчително да се инсталира нови или по-малко износени гуми на задната ос (за предно и задно предаване кола). Преди да инсталирате гуми са били в експлоатация, е необходимо да се консултирате със специалист.
Трябва редовно да проверяват гумите, като се обръща особено внимание на:
- Protector да се провери степента на износване, порязвания, местните поражения и чужди тела (чакъл, нокти и т.н.);
- страничната стена, за да проверите за съкращения, treskivany раси, подутини по пътните дупки на, бордюри и др степента на износване поради триенето и анормална деформация.
Наложително е да се установи причината за аномалиите в движението: силни вибрации страна дърпане наляво или надясно и т.н. Ако загубата на налягане трябва да спре веднага, тъй като движението при намалено вътрешно налягане води до повреда на конструкцията на гумата.
Ако има някаква повреда, моля консултирайте се със специалист, за да разберете неговите възгледи за необходимостта и възможността за ремонт. Ремонтите трябва да се извършват от специалист, който поема пълна отговорност за него. Преди да се опитате да поправите гумите безкамерни е силно препоръчително да се запознаят внимателно вътрешната страна на това да се уверите, че няма щети.
За безопасността, се препоръчва да използвате нова камера за новите камерни гуми и нов вентил за монтаж нов безкамерна гума.
Безкамерни гуми трябва да се монтират само на колела, с венец, предназначени за безкамерни гуми.
Освен в особени случаи и употреби на резервна гума, гума, монтирана на една ос трябва да бъде един и същ вид и размер. Не е препоръчително, а в някои страни дори забранени, монтиран на диагонални гуми на задния мост при монтиране на радиалното на предния мост.
Монтаж безкамерни гуми без камери позволяват само при автомобили, оборудвани с джанти за безкамерни гуми (от Hampi, плоска гърбица.).
- Не се препоръчва да се монтира без тръби от шеа и с камерата, ако инсталацията се извършва на диска до ръба за безкамерни гуми (от Hampi, плоска гърбица.).
- Ако такъв монтаж на гуми, както всички трябва да бъде изпълнена, когато изпълнението на камерата трябва да се изпомпва много бавно, за да се улесни бягството на въздуха, които могат да останат между фотоапарата и гумата. (Michelin произвежда гуми за камерите или серия 35-65, нито за гуми TRX и TDX че премахва възможността за монтирането на камери в тези гуми).
- Монтаж безкамерни гуми (епизоди 80 и 70) на ръба на камерата на гумата (без Hampi, без плоска гърбица.) Се е убедил, камерата.
- Монтаж на гуми камера на ръба на гумите безкамерни или камерата се извършва само с камерата.
- За нова гума за използване на новите Michelin камера (за гумата до ръба на SDC микробуси и лекотоварни автомобили трябва да използват новите крила на гумите).
- При монтаж безкамерна вентил да се използва, съответстваща на джантата. Монтирайте нов клапан (нова или да се кондензира-ING уплътнение при използване на метални врати) при всяка смяна на гумите.
- За да се осигури добро топчета годни след монтиране гуми на автомобили трябва да бъдат напомпани до 3,5 бара, а след това се намали налягането до ниво, необходимо за работа.
Съвременните средства за помпане на гуми ви позволяват бързо да установи високо ниво на налягане. Въздухопроводите за помпата, използвайте регулатор на налягането на ниво:
- 4.0 бара при напомпване на гуми на автомобили;
- 6.0 бара, когато помпане на гуми за микробуси и лекотоварни автомобили.
Независимо от тези фактори имат значително количество от живота на гумата е намалена поради:
-скорост и пътните условия: черен път, движението рязкото ускорение, честото спиране създават условия, които могат значително да намалят живота на гумите (със скорост от 120 km / h на гумата се износва 2 пъти по-бързо от седемдесетkm / скорост з);
- температурата на околната среда: издръжливост на гумата до голяма степен зависи от температурата по време на движение;
- Претоварване: когато са претоварени автобус 20% живота й е намалена с 30%;
- недостатъчно ниво на вътрешното налягане: налягането е 20% по-ниска от нормалната намаляване живот наблюдава средно 30%;
- шок: тротоарни бордюри, трафик на дупки с висока скорост, скали и други пречки могат да причинят увреждане на гумата, последствията не са винаги незабавно;
- различни нива на налягането в гумите близнаци, което е причина за множество наранявания.
Източник: Документация на гуми Michelin
Свързани статии