На кого му пука, аз съм котка.

Благодарение на прегледи на такива граждани като Кайл Warner, Джеймс Doerfling, Реми Абсалон, Garett Бюлер, Брет Tippy, Майк Хопкинс и смелост младежта Voul Voul Racing Team, успя да създаде списък с изисквания за нова вилица.

Durolux трябва да получи следните подобрения:

1. Нивото на компресия при високи скорости не трябва да предизвиква кавитация. Накратко, кавитация - това е мястото, където микроскопични въздушни мехурчета под високо налягане се комбинират в по-големи мехурчета, които не са компресирани и това води до загуба на контрол на вилица. В една отворена система или в предишния патрон SR Suntour, който използва емулсия амортисьор (на това по-късно), въздухът може лесно да се смесва с масло и, като скоростта на буталото вътре в капсулата е достигнала 4 м / сек, кавитация се случи.
   
2. работа с висока скорост при повтарящи се въздействия трябва да бъде по-добре.
   
3. Rebound не трябва да кълват в обратната линия.
   

"Новият патрон е R2C2 (вляво на левия и десния изображенията в дясно) е по-голям диаметър. Касети с мастило за продажба ще имат метален корпус. Прозрачно тяло на снимката има за цел да покаже отвътре. Втори патрон е показано - това RC2 ".

Други марки в техните вилици избрани камери, които образуват затворена касета, въз основа на гъвкава мембрана за управление масло като натиск масло преминава през системата. Когато тестовете в SR Suntour установили, че без значение колко добре направен патрон, такива системи в крайна сметка ще се нуждаят от преградите, т.е. касета за смяна, че не е много добра.

Тяхното решение е да се внедри система, PCS (бутала компенсатор System), която всъщност има ФИП (вътрешни плаващи бутала) (неверник, че се превежда като "вътрешния плаващ бутало") между маслена и въздушни камери. Там присъства лека спирална пружина има за цел да натиснете буталото обратно по пътя на възстановяване. Те избраха спирална пружина вместо азотна камера, която обикновено се използва в почти всички IFP заден амортисьори, поради факта, че пролетта не изисква толкова добра изолация, тъй като IFP. Налягането в камерата за азот е обикновено 2,5-3 пъти налягането на масло, което действа върху уплътнителния пръстен на налягането до 15 атмосфери. Тези параметри са необходими за задните амортисьори, тъй като задното окачване често работят при по-високи стойности на лоста. Но ние не говорим за вилица, и следователно, лоста след това 1: 1. Поради това, че не е необходимо за високо налягане и спирална пружина работи. Това също така означава по-малко триене в системата и по-добра отзивчивост.


Също така е отбелязано преход от емулсия на амортисьор, където въздушната камера е отрязан от масло използва IFP, която се премества в нивото на кавитация 4 m / и до 9 м / сек. Това може да е еднократна такса в момента на напускане Cup DF свят, но е малко вероятно да простосмъртните.

Крайната цел на цялата тази работа развитие е да се подобри надеждността на дългосрочна употреба, надолу и отпуснете на продукта, които могат да се конкурират с по върховете.

Друго подобрение в новата R2C2, че външната му настройка на високо и компресия при ниска скорост и отскок.

"Когато масло отскок протича през малки отвори. Регулиране на скоростта на възстановяване се дължи на броя на активните дупки. "

Почти всички щепсел сега са регулируема компресия при ниска скорост, която позволява да настроите желаната ориентира най-добре в първия ⅔ завой. Създаване високоскоростен отскок, който е отговорен за това колко бързо разклонението се връща от последната третина на игрището в средата на нея, тя обикновено се монтира в завода. Обикновено имате нужда от бърз отскок, защото вилицата не разполага с време, за да работят в компресирано състояние, но след това той трябва да се забави до щепсела не е завършено в ръцете си и да не губите контрол. Амортисьор R2C2 е с външна настройка на тези настройки, които ви позволяват да регулирате щепсела на вашия стил и условия.

"Корекция ниска скорост на преместване на иглата (видими на снимката в буталото) вътре или извън основната отвора чрез промяна на обема на течността преминаване".

Системата на високоскоростен отскок - комбинация от шайби и отвори с четири възможни позиции на регулиране. И той се намира на върха на схема с ниска скорост, която разполага с 18 позиции за регулиране. Комбинирането на тези корекции, можете да настроите щепсела да се поберат вашите предпочитания, за да работят на повтарящи се ритми.

За да настроите компресията те промениха схемата високоскоростната с нов набор от цели, които ще дадат по-голям контрол при висока степен на въздействие. Шест кликвания отваряне или затваряне на пристанищата високоскоростни. стари RC2 демпфер байпас вентил е по-голям диаметър, така че неравностите той ще претоварите системата и се предават на волана прекалено много сила. Представете си, както ако бяха така че силата се увеличава на стъпки от 0 до 1, и това е така, тъй като, ако се увеличи на стъпки от 0 - 0.1 - 0.2 - 0.3 и така нататък. Крайният резултат е много по-малко усилия от превключвателите на волана.

Ниска скорост на компресия - пружинен игла, която се движи в рамките на основната дупката. Включете krutilki той е регулиран Дебит на маслото. Пролет позволява игла байпас масло под силно въздействие.

Contour е направена така, че всяко кликване забележимо променя операцията, така че няма да срещнете тук с празни кликвания.

Промяна на дистанционните елементи оформени, така че щепселът да прогонят на стъпки от 10 мм от начална 180-170 мм или 160 мм. Технически, можете да прогонят най-малко 100 mm и куршум Мръсни, но ще бъде твърде тежък вилица мръсотия. Красотата на цялата тази система в нейните QSP-философия разделители да промени курса и да коригира развитието на едни и същи. Cool.

Всички тези нови демпфер и настройка са поставени в напълно ново шаси. В сравнение със съществуващите 26 "Durolux новата версия се е увеличил с 1 mm в крака с диаметър (36 мм) и само 27.5" версия. И краката сега са черни, чисти естетика.

На всички вилици на стойност в двоен отрицателен пролет, по един за борба с разбивка, а другата - негативна светлина пролетта, което помага да се създаде. Също така има произведения относно възможността за предоставяне на пролетта отделно за леки ездачи.

Съгласно прашник пяна пръстен се импрегнира с масло, което може насищане на смазочно масло чрез пристанищата на обратната страна на вилката. Те са разположени точно под прашници. В действителност, въпреки името, тези портове са предназначени за облекчаване на натиска. За смазване на уплътнения и прашник нужди. някъде 1 кубче масло. Преди пълното MOT разклона на смяната на маслото се препоръчва не повече от пет смазка чрез тези пристанища.

При всичко е тефлоново покритие метална втулка с прорез, който притежава фабрика смазващото средство за смазване на краката. Този лубрикант е, както вече споменахме, могат да бъдат заменени независимо до пет пъти, след което запушалката е необходимо преграда с промяна масло. Ако кракът е твърде много масло, тя се всмуква в капсулата, в резултат на запушване.

SR Suntour подход към конструкцията на касетата е, че капсулата може да бъде лесно отстранена, се отнасят към растението, и там ще бъде отстранена. Чрез регулиране копче, което се шпонка глава, която главата се отвинти и след това може да бъде напълно отстранен касета.

Ако сте напреднал потребител и изведнъж реши, че кавитация се случи, можете да премахнете въздуха чрез разхлабване на винта IFP и бавно притискане на патрона в маслената баня, докато не се мехурчета. След това затегнете винта и събира обратно. Много подобна на изпомпване на спирачките.

Нова Durolux поддържа само 20 мм ос. Говори се за 15 mm, но нищо досега това не е ясно. Той използва прост и бързо-система QLOC2 ос.

За да премахнете колело, натиснете ektsentrik и кликнете на другия край, като стиснете червена яка. Това ще позволи на оста, за да се измъкне от отпадналите ученици.

Първите впечатления от пътуването

Това лято SR Suntour ни покани в Mountain Creek Bike Park в Ню Джърси, относно изпитванията на новата касета с Durolux R2C2 и нови задни амортисьори. Донесох endurik Марин Атака пътека на алуминиеви джанти индустрия Девет Ендуро. Така че, след като разгледа Стария за това място, стисна на тест коляното и налакътници на Bliss защита и Fullick Кали.

отлично съчетание на планина Creek на широки завои, каменни секции, корнизи, отново каменни секции ускоряване сухожилия и отново каменни секции. На този набор от скокове, капки и пътеки можете да запишете всички пари. Комплект гуми падна жертва по време на тестовете ... Швалбе, които са били на яхтеното пристанище, унищожени в рамките на първите няколко състезания. Така че много от нас финишира на камерите, nakachany за високо налягане (40 пси +), така че да не се счупи и да не смачка джантата.

Това е всичко на факта, че целия товар, за да осигури теглителната сила и амортизация падна на окачването. За щастие, Durolux е готова за това.

Дали падащото корен-скат камъни капка, проекция-eschekamni пускане или стръмно спускане технически вилица проведе. По-дебели крака и 20 мм ос помогнаха направляват предното колело, където искам, което даде увереност на тези пътека. Други определено бяха по-бързи от мен, но аз бях в състояние да се измъкне от зоната си на комфорт, без всякакво оборудване Feil.

Моят тест тапа (с RC2 патрон) дойде в къщата ми и трябваше да се пързалят върху местната пътека в Грийнсбъро, Северна Каролина няколко месеца. Тя пита за едно пътуване до Фасга и Roanoke, но времето, изложби и други пътувания казват, че в дългосрочен план преглед ще бъде по-късно, след като вмъкнете R2C2 на касетата.

Тези технически чипове SR Suntour актуализация и да пристъпи към следващото ниво. Можете да сравните и да коригира пълнене с конкурентите си и ще видите, че всичко е доста добре. Тя изглежда добре, и отива по същия начин.

Добави в избрани

Въпросът е - и ще epikony с черни крака? Сигурно има r2c2 патрон няма, както и nafig той не се отказа. Интересува, защото аз няма да се промени техния рев и направо като Santoor, освен ако цената е $ 800, това е много тежко за такова тегло и по-лесно да се вземе тази година.

За конструктивна и всички други неща, е трудно да се каже, но за "тире» КЗС цифров дисплей (вместо отчитане на броя на кликванията от началото или в края) Santoor недвусмислено отношение!
По-добра идея да се отвори за смазочни пяна пръстени и вентилиране (но тогава качеството пряко ще зависи от изпълнението) и с 4 точки за монтаж на крило на персонала.

пяна
Фиксирана, благодаря.

Именно те отново изобрети Pure Delite? Защо всички са изоставени израснаха ФИП в вилици амортисьорите и Santoor изведнъж даде това като напредък?

Очевидно патентът е изтекъл)))

ако България не е най-дивия цената - Мисля, че успехът ще има.

Почти всички щепсел сега са регулируема компресия при ниска скорост, която позволява да настроите желаната ориентира най-добре в първия ⅔ завой. Създаване високоскоростен отскок, който е отговорен за това колко бързо разклонението се връща от последната третина на игрището в средата на това, обикновено е фабрично настроена. Тук, както и надвишението с превода.
Пролет позволява игла байпас масло под силно въздействие. След това)

Аз коригира няколко писма, благодаря ви.

Обяснете ми как го е куха ковано корона?
Аз не съм добър в хидравликата, но не може да се постави на пружина в патрона за IFP бутало-вакуум при декомпресия на разклонението ще затегне obratno.Sdelat като amrtizatore в резервоар, но не изпомпва въздуха или на помпената с минимум налягане.

след това загуби всякакво чувство за бутало, защото е необходимо не само за физическото разделяне на масло и въздух, но също така да се създаде налягане в маслото, което е задушаване кавитация. Не за нищо, са в Amorth в IFP камера изгорял 300-500 пси.

кал ос винаги е лесно и бързо отстранява от разклона?

Да, по дяволите, да! ДА! Колко пъти трябва първо тяхната ос на калта извади, никога не е имал проблеми.

И за да стане мошеник ChooOOorny Auron ... yabkupil.

Пайк наскоро тук в Санкт Петербург взе 30.

аз raydone
Сложих PW прашници.и porolonki
Имам модифицирани вътрешността на левия крак и всеки крак наводнен с масло 30-40ml
направени подобни пристанища пред porolonok
Масло инфузия директно в porolonki нещо много помогна
и като цяло кабел, все още работи по-тъп, отколкото PW Recon
и фиг Catridge всмукване знае kudoy вода
това е отделна сага

Аз не бих се наел да сравнявате Auron 14+ години от радон.
Може и да греша, неее.

но най-забавно беше
Тази нова epikon с липсващи горните втулки

И какво по-точно? Не всички са еднакво полезни epikony там отдолу нагоре primemlimyh вилици там.