Писмо до редактора от служител на фирма "Аерофлот"
Бих искал да ви разкажа една история за това как награждава пилоти на "Аерофлот". В последно време "Аерофлот" Ръководство Reszel възнагради нашите пилоти и да ги плащат премия за икономия на гориво. Разбира наградата - това казва на висок глас, тъй като премията, на първо място: не получи всички пилоти, както и някои, които не са получили, въпреки че те имат пряка връзка с превоза на пътници; второ, разликата между пилотите в наградите на Ту-134 и пилоти "Боинг" достатъчно забележима като пилот Ту-134 е 5 000rub. като има предвид, пилот "Боинг" 1 500USD. Мисля, че това е от съществено значение
разлика, имайки предвид, че извършената работа пилот на Ту-134 много по-трудно работа на пилота на "Боинг", защото на Ту-134 включва умения техническа пилотски и способност за умствено изчисляване всяка ситуация, а пилотите на "Боинг" изглеждат в компютъра, който ясно присъствие обяснява как и какво да правя.
Бих искала да отбележа, че не всички пилоти "Боинг" са получили такава награда, но само на 10-15 души, така наречените елит. Какво означава това? Други пилоти се превръща не летят и не спести? И тук се появява желание да отиде в друг, по-vysokoplachivaemye авиокомпания.
Но това е нелепо. Награда в размер на 5 000 търкайте. Паспортът също удостоен всички в "Аерофлот". Разбира се тези млади дами в офисите имат пряк принос за икономии на гориво за пътниците.
И, разбира се, много доволни от размера на наградата, която е получена от заместник.
Генерален директор на АД "Аерофлот" Г-н VI Perepilitsa - 450 000 рубли. Тя не ви впечатли?
И сега обратно към темата: Аз не разбирам защо "Аерофлот", така че активно купуват чуждестранни коли, самолети, а самолетите им са не по-лоши, и в някои отношения по-добро от чужди. В крайна сметка, само за да се преквалифицират пилоти оставят големи суми пари, на първо място да се вземат шофьорите с добри познания по английски език (пилоти казват, че тези тестове не могат да бъдат открити дори в университетите), като се има предвид нивото на техническо обучение.
Но когато компютърът се изключи "Боинг", смятате ли, че на първо място трябва да се знае на пилота: английски или
как да се сложи ръка или въвеждат на самолета от време на извънредно положение? Така че да си направите изводи.
Аз не знам, ще откриете дали сте в писането ми нещо, което заслужава вниманието ви, но искам да кажа, че бях много тъжен и съжалява за нашите пилоти, които са изложени на по-голям риск, и на височина от радиация, които са отговорни за нашата безопасност при полет - получите оскъдните заплати не е сравнима с заплатите в чуждестранни авиокомпании, където работата се ценят и уважават пилоти.
Надявам се да получиш чрез вестника или в интернет се отрази на другар. "В връзки", за да мислят и се опитват по някакъв начин да се определи ситуацията.
Стил и правописни появяват букви непроменени. Прибл. Ед.
Свързани статии