И опциите са следните ...

планиране на маршрут.

Според общоприето определение, страните от Централна Азия са бивши републики на Съветския съюз, а именно - Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан и Киргизстан. Разбира се, че искам да се изгради път, така че да достигне до възможно най-много страни и места, като е възможно, защото не е ясно кога дори успяват да стигнат до тези приказни места. Въпреки това, като оценява предварителен маршрут, разбрах, че в 25 дни (това е колко взехме на нашето пътуване), не е възможно да се срещнат. Имате нужда от нещо, за да се елиминират. Туркменистан - единствената страна, в която искате да получите виза, както и че (за преглед на туристите), за да даде на гражданите на България не е всичко. Аз скърцане изтрит от трасето Ашхабад, пустинята Каракум и Туркменистан като цяло.

На първо място, след посещение в посолството на Таджикистан в Екатеринбург бе установено, че разрешение за влизане в GBAO получават само OVIR Таджикистан. От думите на консула в момента е да се получи разрешение за влизане в GBAO е невъзможно дори и в посолството на Таджикистан в Москва. Не се изключва възможността, че те са просто мързеливи и неохотно се справят с този проблем, защото на място в Таджикистан, например, в Душанбе, в лице, упълномощено от заявителя може да издържа цял ден. Въпреки, че доколкото ми е известно, на закона за това е дадено на 3 работни дни. Без колебание мога helplist взе (от сайта) и се обади Фархат от Душанбе. В helpliste той е включен в списъка на лице, което може да окаже помощ с получаване на разрешения за влизане в GBAO. Фархад обеща да подпомогне подготовката на резолюцията, докато не се изисква присъствието ни, беше сканира само нашата zagranpaspartov.

На второ място, по време на разговор с Фархат разкри, че след Узбекистан и Таджикистан близо g.Pendizhkent не работи в продължение на няколко години. Ето защо, ние трябва да изберете друг маршрут за преминаване на границата на Узбекистан, Таджикистан, или чрез Oybek-Fahetabod или чрез южната част на Узбекистан. Фархат призова да преминат границата през пост-Oybek Fahetobod защото От там пътят към Душанбе преминава през най-красивите места, по-специално, ще имате възможност да се спре от езерото Искандер-Кул.
Като се вземат предвид тези два фактора, беше решено да се промени маршрута - да се движи в обратна посока (т.е. обратно на часовниковата стрелка). Това се подкрепя от факта, че можем да вземем разрешение за влизане в GBAO в Душанбе преди vedem в граничните райони на Таджикистан.
Вследствие на резултатите от окончателния вариант на трасето започна да изглежда по следния начин:

Подготовка за пътуването. Неочакваното решение на Димона. Проверете.

Като цяло, само 17-00 бяхме готови да напуснат град Екатеринбург. Приключението започва ...

Начало: 17:00 часа
Финал: 23-00
Пробег: 395 км
Път Екатеринбург-Karabalyk

След зимната пауза, каране на Mote - като глътка свеж въздух след задушно помещение ... Уау. Дали все още не е напълно реализиран, че пътуването е започнало, но вече се чувствам като крила, изпълнени с мечти насрещен вятър и ще ви вдигне на съвсем различно ниво на възприемане на света - се променя съзнанието в режим motoputeshestviyakh)). Минали на прочиствания оцветени черно джип, от която се издава ръка с повдигнат палец. Голям старт и просто хубаво. Допълнителна храна усмивка на лицето си, докато си Chelyaba. Между Челябинск и Trinity са много области, че пролетта богато наторени и подготвени за засаждане. Торове ясно естествен произход, от миризмата им боли очите ви. Тя започва да потъмнява, в района на 21-00 път с кола до границата на Русия, Казахстан. Линия на товарни автомобили започва някъде за 1-2 км до границата. Минаваме на кожа и точно преди границата виждаме друга линия на леки автомобили, има само 3-4 парчета. Преминаване на 10-та руската граница, а след това още 20 минути - и ние сме в Казахстан. Само през границата за застраховка 150R купи за Мота 5 дни. Обикалят препятствия и да се отвърне от митническата ГКПП бавно и бавно се разпада на една страна. Ето и инициатива през новия сезон). Надявам се, че това ще е само капка в poteshestvii (хахаха, наивна мисъл ....). Време 22-00, тъмна, време е да се търси място за сън. Най-близкият град до границата - град Karabalyk (на 40 км от границата). Ние го намерите на входа на града е нов мотел "Къмпинг".

Места за хранене, помещения са нови, въпреки че душ и тоалетна в коридора, не приема заплащане в рубли, така и казахски тенге. Вечеря в мантията на кафе primotelnoy и бирата "Алма-ти." Вечеря се сервира за обсъждане на впечатления от първия ден на пътуването, местен колорит, а на въпроса "защо ... сервитьорката не говори казахски. ".

На 1-30 ние отивам да спя ...

Начало: 10-30
Финал: 22-00
Пробег: 730Км
Маршрут: Karabalyk-450км до Байконур

Възходът на 7-30, душове с топла вода (о, колко бях тогава в Памир ще мечтая за него), закуска. Излязохме на улицата - прахосник Димона локва антифриз.

В Димона, когато предупреди за възможен теч антифриз, защото радиатор на Моут бе запоени. Не е особено разстроен, Даймън получава течни Специални устройства за ремонт на радиатори и следвайте всички инструкции, да го излее в радиатора. Конвенционални проверка масло и си отиват. Отивате в посока на Kostanay-Аралск-Байконур. Пътят до селото Demidovka (планираното място за прекарване на нощта) е добро. На бензиностанция в местната Demidovka каза, че пътищата ще бъдат 60 km (и не лъжат).

Веднага след селото - като културата, асфалта дава път на твърди ями, дупки и канавки, някъде на 30 км от Димона пада от задната багажника. От разклащане счупи алуминиева платформа, която беше прикован към себе си ствола.

Ние трябва да се определи общи цели, които, разбира се, ние не разполагат с него. Ситуацията беше запазена шофьор, минаваща близо до фургона. Той открива, само на 2 гола с правилния размер! Изгубена 2 часа време, ние сме отстранени щетите и тръгна отново. По пътя срещаме огромно количество земни катерици - те просто като в филмов канал National Geografics на: "... Gophers са много предпазливи животни - струва колона търсите не лети, ако орелът не пълзят ако змията не се изпълнява, ако койот ... и да получите броня прецака ... LU") ). Като цяло, много Gophers. Много много!
Време дума за 18-00, и карахме само 450км, въпреки че планът е бил да карам Аралск. За да не се губи време за кафенета, унищожи запасите от НК като перла kashy и се задушава.

Решите да отидете на дълги разходки, в крайна сметка, беше тъмно при 22-00 пас 730километра и изключете пътя към степта.

Намери могилата, поради което на пътя не се вижда и счупи бивак. Чай на факела, които спят в палатка, а вечерта завършва с приятен разговор за тайните на Вселената и дискусионни документи Ayzimova и Хокинг.

Начало: 07-00
Финал: 19-00
Пробег: 810 Km
Маршрут: 450 km до Байконур-Къзълординска

Нощта беше хладна. Не казвам, че просто замръзна, но gorryachy чай не би било лошо. Но уви - няма вода, така че набързо сглобени, проверява Мота, и като се уверите, че няма локви антифриз хит на пътя.

Sunrise в пустинята е божествен! Неописуема красота. По пътя срещаме стадо камили, стада от коне и стада овце. Колкото по-далече на юг от Казахстан, толкова повече тя се чувства вкуса на страната: все повече и повече звуци казахски език, все повече и по-голям интерес се показва са местни за нашите персони (в добрия смисъл), камили тук и там, кобилешко мляко и други млечни съдържащи смес от неизвестен произход ... Даймън като благороден любител на необичайно, не издържа, спира и купува камилското мляко.

Опитайте - вкусно и необичайно, толкова дълго, колкото на ефекта на напитката не е ни изненада някъде по пътя ... за зареждане с гориво в рамките на Арал, местната бензиностанция, за да се каже, че преди пълнене на чашите Байконур няма. Решаваме да се излива в допълнителни туби.

След Аралск ние посети мемориалния комплекс, посветен на музикалните инструменти казахстанските (чието име за съжаление забравих).

Разстоянието между запълване прозорци увеличи до 250Km-300км. Преди да достигне до космодрума в крайна бензин в резервоара - изливат от кутията. Странно, но скоростта на потока е 8.5l / 100km, като в Димона в Тенере - 5.5l / 100км. Работата освен, изпълвайки всичко там. Аз бензин краища отново - изливат от резерви Димона. И накрая, бензиностанция, някъде в района на космодрума. Дори преди пътуването, Обадих се на Алекс, моторни клуб представител в Байконур, той уредил да влязат в града за няколко дни (Байконур - модален град, специални разрешителни се наложи да го напишете). Говорим по телефона с Алекс - той и всичко за управление на мотоциклет клуб, от 1 май отиде да Къзълординска, празнуват празника заедно с motobratyami от Къзълординска. Решете какво означава да се обадя в Байконур не), особено на площадката за излитане, която се намира на разстояние от 150 км от Байконур, все още не може да се стигне до там, да отидем незабавно да Къзълординска кажем така се включат в празника)). По пътя към забележите промяната в терен - степ плавно в пясъчните дюни и областта физиологичен разтвор. Температура под 30. На входа на Къзълординска ни отговаря ескорт на местната motobratev, който ни придружава до мястото на празнуване на 1 май.

Приветливият и искрен човек на къщата - Володя, ни посреща и въвежда на останалите участници в събитието. Са около 15-20 - всички активни членове motosoobschestvoa Къзълординска и поканени представители на клуба на мотоциклет Байконур.

Rapid съвместен познат, бира речни божествена шишчета от агнешко по saxaul, kaurdak.

Между другото, както преди, така че време или след (с изключение на кебап в Алма Ата) никога не съм ял толкова вкусни агне приготвени на скара. След - Беше време, гала опаковане на нашите Motes стикери Мотоциклети и Moto Къзълординска-Байконур.

В 01-30 едва държат Димона отидете на караоке продължи да гуляй, вместо да отиде на препоръчителната хотела Володя и легна да спи.

Цената на стаята - 10 000 тенге. Малко по-скъпо, но има душ с топла вода и тоалетна в стаята. Договорена утре сутринта в 8:00 часа сутринта, за да дойде на Володя за motami и потеглям.

Начало: 13-30
Финал: 20-00
Пробег: 400 km
Маршрут: Къзълординска-Chemkent

Ние се събудих в 10-00. Главата му се чувствах вчера, ярост и да изгори (меко казано). В 11-00 дойде на Володя, едва ли го събуди, за да стигнем до макара в затворен гараж. Пристигане - Поетапно Мота, проверка на маслото и веригата .... Ами скъпа ти, виждам, че в Димона напукана рамка.

Мисля, че всички PPC, в края на нашето пътуване, най-малко за един от нас. Въпреки това, късметът беше на наша страна (както е в този момент, и гледаме напред - по всяко друго време) - точно там в гаража намерили оборудване за заваръчни работи, един от motobratev също Володя, които дойдоха да ни видят, се оказа, че е добър заварчик.

Без да се колебае, изчисти български заваряване място, Володя фокусирани и невероятна воля, слагайки край на махмурлука трепери в ръцете му, той започва да заваряване.

Фойерверки плискат rassplavlennogo метални плюс 30 минути - и рамката са заварени, а дори и боядисани в черна боя от спрей.

Събиране и искрено благодарим на гостоприемните момчетата от Къзълординска отидем на пътя. В раздяла, момчетата са обещали да предадат Фаза - motosoobschestvu Chemkenta (Shymkent), където по принцип се насочва и къде трябва да бъде следващата нощ спирка.
Пътят към Chemkenta отлично, и дърпа отново и развийте дръжката на газ, но в същото време много различни села и градове, където има ограничение на скоростта. В един от тези области се забавя регулировчик за мен. Като нарушава превишена с 20 км. Както ни казаха приятели от Къзълординска, Казахстан глоби коне - минималната глоба за нарушаване на минималната ставка 19 000 тенге, че около 5000 рубли. Разбирам, че Здравата конструкция е да плячкосват. За да се вземат решения, да общуват, без да е "люлка право", но няма да даде подкуп. Дума по дума, аз се обясни, аз не забелязах знака, тъй като Бензин дойде към края си, търсенето се концентрира пълнене на чашите. Полицай като всеки разбира, се съгласява, но не се връща прав - очевидно надява да получи някаква отплата. След това преминете към резервното - срещу него официален документ, подготвен предварително за такива случаи, което показва, че нашата мотокрос има официален характер и е посветена на 70-годишнината от Деня на победата във Великата отечествена война и има за цел да популяризира туристическите маршрути през Централна Азия и и т.н. и т.н. След като прочете писмото на представителя на Казахстан право ми дава гръб на правата и желае късмет в пътуване)). Отлично, не губите време за подготовката на това писмо! С помощта на спиране за зареждане туби бензин в резервоара и на пътя. По пътя посещение на Туркестан, където ще посетим мавзолея на Khoja Ахмед Yasawi.

Много впечатляващо. Особено древния казана на 14-ти век, във вътрешността на мавзолея

До вечерта ще карам в Chemkentu, говорите по телефона с местните рокери, които ни се срещнаха и ескортирани до teh.bazy.

Зашеметяващи графити по вратите и стените на гаража не tehbazy оставят никого безразличен)).

В атмосфера на приятелство и гостоприемство ние решаване на проблема с високата консумация на бензин в моя Transalpe - проблемът е във веригата на плъзгане. Във всеки случай, малко затягане на винта за регулиране смес надолу поток и динамиката. Ние си запазваме Мота в гаража

и 23-00 ще Lagman за хранене и барбекю, а след това момчетата ни подават в апартамент под наем (4000 тенге) и обещават утре сутринта, за да придружи до границата с Узбекистан.

Докато продължаваме да апартамента Chemkentu забележите много натоварен трафик по улиците. Chemkent живее и много весело и в 1 часа през нощта. Изненадващо, дори и в Екатеринбург, не е възстановяване в центъра на града по това време ... С мисълта "... а не в Chemkente дали реален капитал на Казахстан ...?" Заспивам.

Във втората част ще се опита да завърши формирането на днес и изложи. Останалата част - веднага след като на разположение, но мисля, че в хода на това, през следващата седмица. Останете с нас и ще научите защо в Узбекистан дъвче nasvay как да стигнем до Zamin-Karori защо Anzob ада тунел и дали най-накрая достигна Даймън Памир. ))

Беше интересно да сте чули от Дима на пътуването "с две думи", а след това цялата история! Неочаквано. Благодаря ви за информация и подробни описания.