Магнезият. През 1808, British учен Н. Дейви (1778-1829) изследва бяло магнезиев оксид, установено, че при катода чрез преминаване на ток през мокро магнезиев оксид разпределени "метал под формата на бяло твърдо вещество и със същия блясък като други алкални метали ". Х. Дейви нарича метала "magnium". Магнезият, той става малко по-късно, през 1831 г.,
Много десетилетия на магнезий, използвани в фойерверки за фойерверки, а по-късно - като източник на ярка светлина, когато снимате, и по време на война - в осветлението и запалителни снаряди.
Едва през 1935 г., когато инженери и учени са успели да елиминират или сведат до минимум в списъка, наистина сериозни недостатъци, магнезий е бил признат като "летящ" метал (втори след алуминий). През 1935 г. на вътрешния дизайнерите на самолети създадоха самолет "Орджоникидзе", в който са направени около 200 части на сплави на базата на магнезий.
Като характеристика на недостатъците на магнезиеви сплави са отстранени?
Трябва да се отбележи, че ниската устойчивост на корозия е типично за магнезий, съдържащ примеси, главно желязо и остатъци на хлорид потоци, които са били използвани за премахване на магнезиев запалване по време на топене. Магнезиев промишленост е с висока чистота, при включване на beskhloristye потоци. По този начин подобрява и устойчивост на корозия на магнезий.
Самозапалване на магнезиеви сплави при топене е почти възможно допинг на малко количество берилий. А редки земни метали и цирконий, се прибавят към 0.2 и 0.7%, съответно, повишена еластичност и якост. Но за да се получат тези резултати отне повече от едно десетилетие.
През 1955 г., първият пътнически самолет Ту-104 е създаден в нашата страна. Дизайн екип, начело с акад. Туполев (1888-1972), бяха конструирани първокласен самолети :. ANT-4, 9-ANT, ANT 14, ANT 20, известният "Maxim Bitter" и сътр на дизайн самолети Туполев извършва десетки уникален. полет, включително полет Chkalov и Громов през Северния полюс в САЩ, и е настроена 78 световни рекорда.
Семейството на самолет "ТУ" притежава много записи за вдигане на товара до максималната му височина, скоростта, с различни товари тегло и др. И определено заслуги в този метал, който активно помага на мъжа. Много от части са изработени от сплави на базата на магнезий. Това значително намалява теглото на конструкцията на въздухоплавателното средство. Например, ТУ-104 включва около 1300 части на сплави на основата на магнезий, обща маса от повече от 1 м. Ту-144 има обща маса на магнезиеви части на около 2 тона. Това жилищни инструменти, защитни табла, компресор жилища, спирачни барабани , с капацитет части, врати и вентилационни отвори.
Ракетата "летящ" метал използва за направата на обтекател на отделението инструмент, подсилващи и много части като една ръка, един от ъглите на тялото на устройството. При смяна алуминиеви магнезиеви сплави, получени в спестявания тегло до 40%.
Автомобилни превозни средства значително намалени тегло с помощта на магнезиеви сплави за корпуса на скоростната кутия, части от задната ос, задвижка на волана, жилища с горивната помпа. По този начин, в превозното средство "Zaporozhetc" повече от 45 части от магнезиеви сплави.
Магнезиеви сплави са ценни не само за своята лекота. Техният капацитет топлина близо 2,5 пъти по-висока от тази на стоманата, а това означава, че тялото на уреда по време на работа се нагрява по-малко от стомана.
Широко използвани в металургични процеси магнезиев като редуциращ агент, например при получаването на титан, цирконий, берилий, бор, уран и други елементи.
Сплави на базата на магнезий значително да подобри условията на труд и човешкия живот. Те се използват за производството на снаряди от различни преносими устройства като триони, чукове, Фотографско и кинематографично оборудване, бинокли, части за мотоциклети, велосипеди, пишещи машини, спортни автомобили. През последните години е обзаведена с магнезиева сплав рамка, столове, куфари.
Има опит при използването на магнезиеви сплави за производство на опаковки, контейнери за съхранение. Контейнерите от този тип е почти 3 пъти по-леки от контейнери, изработени от традиционни материали - дърво и стомана.
И още един благороден труд има магнезий. Той се използва като жертвен защита на кораби и различни морски структури, включително и хидротехнически съоръжения петролни полета, водоснабдителни системи градски, петролопроводи и газопроводи. Лист на магнезий, проводник, свързан към основната метална структура, електрохимичната клетка образува гигантски. Магнезий, като анод, е разрушена и метална сърцевина дизайн се поддържа.
Са широко използвани и някои магнезиево съединение: нефрит - магнезий-калций минерална, от който първобитния човек Той произвежда първите примитивни инструменти. През Средновековието, тя е била използвана в медицинската практика, а в момента на прозрачни нефрит машинно пръстени, гривни, пепелници, чаши;
азбест, талк - магнезиева-силициевите минерали. Азбест се използва като материал топлинно екраниране в термични инсталации (зашити азбестови костюми за използване с разтопени метали); -подобен талк пълнител в пластмаса и хартия.
Най-често в земната кора е на второ място магнезий алуминий и желязо.
Световната производство магнезиев през 1980 г. се оценява на около 150 хиляди. T, за един тон 1700 стр.
Свързани статии