Велосипеди верига може да се смазват с почти всеки смазване. По време на задвижващата верига смазани бързо се покрива с прах и мръсотия се произвежда, която може лесно да се отмива.

Но ако приемем, в надпреварата да не се смазват верига, предната и задна звезди работник ще работи много по-зле, труден и с скърцане. Това ще помогне да се избегне редовното смазване на веригата и отстраняване на замърсяванията от верижните звена, веднага след като се появи.

За колоездачите, велосипеди активно използване на думата "редовно" означава: веднъж седмично през зимата и може би веднъж на всеки две седмици през лятото. Но ако ви удари на мотора в дъжда, веригата трябва да бъде щедро смазват веднага. Любителски колоездач трябва да си го направи правило -
смазване на веригата след всеки ход по неравен терен, и след пътуване повече от 70 км по магистралата.

В допълнение към редовните смазване верига трябва да се упражнява редовно грес пълната програма на велосипеда. Провеждане на греста, не забравяйте да почистите и да коригира отделните части и велосипедни части.

Оста на въртене на задните постоянно в контакт с калта и водата, и по тази причина, за да се избегне корозия, се нуждаят от редовно смазване е по-добре от един контейнер в аерозол. Но това трябва да се прави внимателно, за да предотвратите появата на лубрикант на ръба на велосипедно колело.

Оста предаване движение верижни колела не са смазани на смазване верига, така че да следват същите стъпки, както в претенция 1.
Задна измести оста на въртене също се нуждаят от смазване, виж. Стр. 1. Обща повторно смазване всичко, което се движи. След това внимателно се отстрани излишъкът от мазнини.

Преден дерайльор намазва с осем места на една и съща технология. Смазани и кабел в местата на влизане и излизане на ризата.

Circuit след почистването, на първо място, трябва да се накисва грес от контейнер в аерозол, за да се даде време за импрегниране, особено ако гъста грес. След импрегнира с втори грес.

Също така трябва да се смазват ос на спирачното рамо. Изпрати в липсата на спирачния лост, е възможно за смазване и кабелни спирачки, което намалява износването на последната.

Мазнините предните спирачни оси следва същия модел като отзад. Трябва да се плати по-специално внимание на правилното монтиране на спирачни накладки спрямо джантата.

Всички кабели трябва да се смазват с велосипед или просто смазват точката на влизане и излизане на въже в една риза, но това е по-добре, но това е най-добре да смажете смазани под наклон, когато смазката се влива в дълбоко в ризата.