Интересна ситуация: -k
Наскоро сложих DMRV нов маслен филтър - бъг остана.
Не грешка на двигателя: нее:
Долната линия е тази:
Когато машината е студена - изготвен перфектно. След загряване до работната температура - започва тъп време на ускорение при ниски скорости. При висока тя се чувства добре, тъй като е нормално, когато на кикдаун ftopish, но при ускорение от място - поп: -k
Имам чувството, че и на прегряване на двигателя отива. Може ли това да DTOZH? Съгреших с вакуумни тръби и слаб - не-вероятно няма да бъде в целия диапазон на ускорение. И след това ускорението се подобрява аритметично - по инерция се засили репресиите. Такова чувство, което отразява в началото на двигателя - напишете това, което искат от мен. -k
Mozht някой има някакви опции? Мисля, че първата промяна нещо DTOZH.
PS. Забравих наскоро Денис от TM ме осъден на вакуумна тръба, която отива към двигателя от РС. стъпка тръба е, вместо стандартната гума обвити.
6APT
То може да продължи да бъде проблем с междинен охладител. Още по-лошо охлаждане на въздуха не е в движение. Или дупки в системата за херметизация. DTOZH дясната идея, но трябва да се провери.
И като всеки DTOZH проверява? Защото аз нямам грешки: -k
Интеркулер могат да бъдат пуснати да почиват веднъж такава функция се появява в началото на всяко предаване. Може заклещи турбина турбина, и при високи скорости норми се развива: -k въпреки че звукът не се чува от аутсайдерите турбо.
6APT
Според DTOZH не каже нещо различно от 100% вариант - подмяна на неповреден. Уви за диагностициране.
Напред. Каква скорост сме? Turbo tupit до 1700 оборота в минута.
Дори и по-нататък. Измерване на налягането на тласък. Звукът не може да бъде най-малко. Аз имам кола и един куршум, и не вдига шум, дори когато маслото е преследван.
И като всеки DTOZH проверява?
Според VAG-който изглежда графика на температурните промени след загрявката. Направят изводи.
Интересното е, че и вакуумни тръби могат да бъдат проверени? Чух, че педала на спирачката, поради изтичане на въздуха по-тежки: -k
Между другото, е заподозряно вкара чай картера вентилация (този, в щита на двигателя).
И все пак - наскоро в продължение на три часа, за да извадите батерията. Заради този провал не може да се случи? Нямам нужда, например, адаптирането на демилитаризираната зона? Между другото в търсенето и не виждам като електронна DMZ адаптиран (нормален чувал само изчисти терминали и адаптивна: Опа :)
Опитайте се повозим с почти чип БДМР. Много подобна на индикатора за закъснение. Но без фанатизъм. ще бъде по-зле (смотаняци. Силни трусове). незабавно да спре проверите. Е, и изглежда ясно има и други причини.
По-конкретно, не трупи или визуална комуникация с колата, не мога да казват # -o А изброява различни причини не искат да. всичко е обсъдиха 100 пъти.
Ако м не е оригинален - това не означава нищо, че е нов.
6APT
Cooler поглед. когато той вкара турбото не дърпайте, особено когато е горещо навън и горещия двигател. # -o
IMHO всички.
Свързани статии