През 1859 г. генерал-губернатор на Източна Сибир Николай Николаевич Муравиев-Амур, на брега на залива Златния рог нареди да се създаде военен пост, който той нарича Владивосток. Името се формира от модела се появи в края на XVIII век, името на крепостта Владикавказ (Vlad Кавказ).
В същото време, новини дойдоха от форума Drom.ru стремящи и тревожност. Почти всеки месец аз се обновява един заветната за мен цифра, като намалява с малко дива скорост. Ляв 800 ... 600 ... 400 км. Беше ужасно. Бях започнал да дръпнете във всички само една мисъл, че когато отида там, това е вече навсякъде по средата Чита и Хабаровск всички навити в асфалта. И аз не те намери хорър истории, които след това се заразяват с темата на сцената в различни форуми. Трябваше да побързаме.
И по традиция, в първия ден на почивка, аз излязох да седнем и да отиде в продължение на много хиляди километри от резиденцията. Както обикновено, където никога не съм бил. Въпреки това, за първи път от много години, не седна зад волана, и по-влак вагон. Маршрутът е избран така: Нови Уренгой - Новосибирск храна за два дни и половина във влак, а след около 20 часа чакат самолет бродели на града, а след около шест часа в самолета, летящи до Владивосток.
Форумът Lendkruzer.ru разменили писма с Андрю от Ussuriysk, и ние се съгласихме, че ще ми помогне да се намери шофьор на такси, които човъркат на пазарите и на паркинга. Andryukha дойде да ме посрещне на летището не е сам, но с един забавен и лесен за бандата на мотоциклети. Те дори имаше едно момиче на класиката. И това е, което най-запомнящите е фактът, че за пръв път в живота си видях на младите хора за мотоциклети които излизат при стриктно спазване на правила. Те не се превишава скоростта, взехме поредица от две или една по една в средата на лентата, и никой от тях никога не са пътували в пътеката. Това беше нещо.
И дори ми показа броя на така наречените съкращения. Това е напълно нарязани на няколко части Sander автомобили, а след това заварени. Редица от тези машини са особено видими - ръждиви заваръчни ленти, които очевидно са направени набързо, кръстосани рафтове и шасито. И машините не са били дори и събрани във вътрешното пространство на шева. Както бе обяснено от продавача, те са също толкова ужасна готвачка, така че те по някакъв начин се мести и са в състояние да стигнем до w / е платформа. Това е поредица от машини за някои специфични Наддайте, които ги доведоха при него в града и там вече са на всичко красиво неясен и рисува върху. Е и, съответно, се продава за по-висока цена.
Тук, в тази форма отиде офроуд от района на пристанището. Така да се каже, малко по малко, но без да минават през България.
Цялата внасят предимно компактен.
Е, отидохме след това екскурзия в паркинга на корейски автомобили на. Трябваше адаптери стоеше в един ред, повече от две дузини. Членка всички са имали по-различно. Някои от тях са много добри, някои много трудно опаковани. Но това, което е най-интересно - в движение е всичко за една и съща - от 39 до 59 000 километра. И Смешното е, че това не е необходимо, че повече машини ushatannye бяха с голям пробег. Т.е. броячи размотават там дори не е шпионка и абсолютно от булдозера. Ето защо не е необходимо да се търси при избора на машина на скоростомера, и трябваше да се науча показатели единствено очен статус, както и главната Run - ожулвания волана, педалите и скоростния лост при автоматична скоростна кутия.
И почти в първия светофар падна в ступор. Разгони до светофарите, имам зелено, но виждам, че перпендикулярно на пътя, къде точно свети червено, всичко е абсолютно тихо бързат да ме пресрещне. Започвам да се забави при приближаване на кръстовище и изведнъж колата и от двете страни, тъй като екипът се спря и аз бях с очите на пет цента бавно аз минават между тях. И те веднага зад мен отново всичко да започне да отиде там, където искат. Както се оказа, Владивосток вече на някои светофари са инсталирани допълнителни секции с зелени стрелки, които не са насочени към надясно или наляво и нагоре, т.е. Тя може да бъде по главния червения право напред, минавайки колата от други посоки.
Същата вечер се е случвало и друг забавен начин. На път за вкъщи навигатора ми отне директно през дворовете и някъде нагоре. И изведнъж се изкачи включва или в облака, или в гъста мъгла. Плътността е такава, че в някакъв момент преди капака внезапно не видя нищо. Спра, да се измъкнем, а при търсене, виждайки напред плавно в размер на покрива. И изведнъж осъзнавам, че виждам на нивото на очите си или на покрива на девететажна сграда пет. И точно на блъскащите колички надолу под ъгъл от 45 ° по доста стръмни стълби. И докато Navitel Аз силно препоръчваме да отидете точно там.
В самото начало на строителството на моста на български остров. Далеч първия лагер видими.
Тук може да се види на подкрепата се строи мост над Златния рог.
Като цяло, след Владивосток в списъка за задължително посещение една от основните места на Приморски край имах село Хасан. Мястото е известно благодарение на съветската японски военен конфликт в езерото Хасан през лятото 1938. Но забележителното селото две по-интересни факти. На първо място, това място е на кръстопътя на три граници - България, Китай и Северна Корея. Т.е. единственото място, където имаме сухопътна граница със Северна Корея. И на второ място, това е най-южният населен пункт на Далечния изток на България, и като цяло целият ръб на географията на региона. (Между другото, най-северната част на местността Далечния селище Uriing-Huy се намира в Якутия.)
При пристигането си в Хасан, който се намира на около 270 километра южно от Владивосток, първата задача е да се погледне на Северна Корея. За да се обърне през селото и е установено, най-високото място, ентусиазирано се възхищаваме на хълмовете в далечината, която се отделя от мен най-малко три слоя от бодлива тел, ров с крокодили и минно поле. Е, ми се струваше, така че след това, Северна Корея и същи. След това, когато един опит за шофиране по протежение на брега, влакът на тръстиката, се подава за безброй кръвосмучещи насекоми и почти заседна в блатото, реших, че ми мисия в тази забележителност местоположение на страната се прави. Особено, защото колата нямаше място, а аз не го пропуснете на посещение в граничната зона, поне за мен, никой не се заинтересуваха.
Около седмица пътува Приморски край по протежение на брега, колкото можех.
Погледнато езеро Кханка, отидох да Nakhodka. (Между другото, вторият намира на пътя на живота му, защото там е друг Nakhodka в Северния полярен кръг, на брега на залива Nakhodka Таз Bays на Кара море.) Се състезава от Артьом да Олга. След това в кръг през Arsenyev отново се завръща в Ussuriisk и започна бавно да вземете в страна на къщата, докато не стигна до поста на ДПС в близост до най-известните мост над река Амур в Хабаровск, където той е бил заловен от пазителите на реда и закона.
Фактът, че вида на южнокорейци фенове на тунинг. По-точно, двама от неговите проявления - масово те се придържаше към машината, където е възможно plastmasskami хром и тонизирана глухи филми в кръг с предното стъкло. И ако филмът от предното стъкло Скъсах друг паркинг веднага след покупката, реших да напусна толкова дълго, колкото на входната врата. И все пак, аз спах в колата, и по-голямата част навсякъде - на брега на реката, точно в гората. За тонирани стъкла и е спрян на контролно-пропускателен пункт в Хабаровск. Всички мои призиви от рода на "да, чакай, смъквам", са били игнорирани. И в доклада е написано ", създадена на обектите за ограничаване на прегледа на седалката на водача. Решен визуално." Ето как е било.
Хабаровск Бридж, изобразен на 5000-на законопроекта.
За съжаление, въпреки че се претърколи по пладне Хабаровск и е обиколил почти цяла му, когато го видях само през предното стъкло на колата зад волана. По същия начин, както и Birobidzhan Благовешченск. В това той пусна в не много, и да се повозим, се завръща в federalku и продължи по пътя си към къщата. Само в Благовешченск дълго разходка по крайбрежната, гледайки към Китай през реката, и за стотен път проклинайки се, че той е забравил да донесе паспорта си на това пътуване.
И аз най-накрая се Dorval до грунд Хабаровск - Чита. И който отиде там, той си спомня, че грунда не беше запознат с грунд, както никъде другаде в страната. Има спал пътя, който се обърна от взривяване, т.е. пътно платно от цепка Skalnik напълно различни размери и с много остри ръбове. И разбира се, аз, както и много там минава, силно прониза колелото, които не носят никаква радост.
тогава Повече Yerofey Павлович плашим опако и наднича от храстите отстрани на пътя в процес на изграждане.
Можете да отидете в продължение на часове, без да виждат една кола.
Единственият живот, който е по този маршрут е населени места, това е повсеместна китайски радиото и строителите, пътни строители. Въпреки това, когато карате по пътния участък в процес на изграждане, аз бях изненадан да забележите, че асфалта е положен на пътя по странен начин - това десетки километра извади едно платно. И така, това беше на земята, може би десет. Т.е. Строителството не е както обикновено, когато асфалта се полага другата страна на пътя и селото строители постепенно се движи. Не. Тук изобщо stroyuchastkah просто изпъди един лента наистина десетки километри. И тогава, вече на родна пристигане, видях по телевизията, че по същия начин ще жълт Калина, и всичко си дойде на мястото.
Endless лентов път.
Свързани статии