Малко история

Като пример за такъв уникален човек може да доведе LuAZ 969M, на която въпросът продължение на много години е извършила "татко" всички известни "Запорожец" - Луцк автомобилен завод.

Причината за това "изключение" са модел "исторически корени": като прототип за създаването на известната LuAZ 969, или по-точно е бил използван по-късно си версия, LuAZ 969A, произведен през 1975. И работата по LuAZ 969 M започва през 1973 г., производството на "стъпки" през 1979.

Тяло и интериор

Отличителна черта на превозното средство може да се нарече и лекота на мобилността, която в тандем с пътен просвет от 280 мм позволява да бъдат преместени без усилие по земята с "комплекс покритие." В основата на дизайна участват четири отворен тип тяло оборудвана с тента, с интегрирана рамка. Етнос колата доста оригинално и запомнящо се, най-вече поради изложение "предна част" пластмасова щайга с черен цвят и дизайн на предната и задната броня.

Превозното средство е с блокова структура tselnoshtampovannyh предно стъкло с горна част от радиус-вида осигуряване на рационална тялото и допринася за по-добро оттичане на водата от покрива. Прозорци от поливинил хлорид, разположени в тента части са големи по размер и осигуряват добра видимост. В основата на изграждането на прозоречните отвори в рамката на вратата на колата с помощта на метал. В допълнение, те са оборудвани с отваряне "отвори", дава възможност за по-добра вентилация интериора. вратите на колата са снабдени с механизъм за заключване с ключ отваряне.

Отделно от горното, колата LuAZ 969M е доста удобен и безопасен интериор, с сгъваема таблото и волана, триточкови предпазни колани и арки безопасност тип, които служат за допълнителна защита на водача и пътниците в случай на преобръщане.

В този случай, на таблото колата назаем от него от паравоенните "предци", е станал по-елегантен външен вид, подходящ гражданските превозното средство. Друг забележителен елемент от интериора оборудване може да се нарече шумоизолиращи панели, осигуряване на по-добра в сравнение с предшестващите я експлоатация.

Освен това, специално внимание заслужават новата седалка "zhuzhika", който за удобство може да се сравни с първите модели от столове "Лада". Той също така има специална лампа се използва за осветяване на интериора и пепелник.

технически характеристики

Размери украинския "Moonwalker" правят 3390 x 1610 х 1780 mm с дължината на междуосието от 1800 мм. С Собственото тегло на 960 кг, може да се използва за превоз на товари, което е общото тегло достига 400 кг, включително съответно двама души и 260 кг на стоки, или четири и 120 кг товар.

Превозно средство, оборудвано с четири цилиндров двигател марка MeMZ 969A-40 "коне" под капака и обема на 1198 см с въздушно охлаждане система, което позволява да се ускори до отпечатък върху скоростомер 90 km / ч, със среден разход на гориво от около 10 литра на 100 км. Той има тип един диск на съединителя, снабдена с хидравлично задвижване. Както предаване в него участват "механика" с пет етапа, които имат синхронизатори на всички техни предавания и блокиране на функцията на разлика на задния мост.

Под предния капак, има много интересни джаджи, които могат да бъдат наречени "революционно" за времето, като например:

• фенер,
• гнездо
• нагревател, като бензин, действащи отделно от двигателя.

В допълнение, на техническото оборудване на колата влиза независим тип окачване с телескопични амортисьори с двупосочна хидравлика. Кормилното управление се използва на базата globoid червей система dvuhgrebnevym валяк. Автомобилът е оборудван с барабанни спирачки с двукръгова хидравлика и барабан ръчна спирачка, функциониране на механичен кабел диск.

Впечатления от каране на коли, и операция

Разбира се, въпреки скептицизма и недоверието на някои предприятия, които произвеждат този прекрасен модел (да речем, какво добро може да се очаква от "плугове" производителя), той може да се нарече забележителен и уникален във всеки смисъл на думата. И интерес към нея много автомобилистите има до момента, както и факта, че днес, за да "на живо" копие на LuAZ 969M, пълна с възли и детайли "семейство", е много проблематично, той се загрее още повече.

В общи линии, да се намери "рядкост" на колелата трудно, но е възможно. И първото нещо, което трябва да се обърне внимание - това е "постоянство" на двигателя. Дори "поддаване да се загрява, както трябва", "пара", това не е толкова просто, за разлика от едни и същи "снегорините", което се дължи на местоположението на инсталирания двигател в предната част на колата.

Друг плюс на имота: внимателното експлоатацията и подходящи грижи, тялото му има добра устойчивост на корозия, което е особено приятно, като се има предвид напредналата възраст на автомобили, от производство в началото на деветдесетте години.

Не е изненадващо, че още преди старта на масовото производство, тя е била похвалена от експерти, през 1978 г., влезе в топ 10 на най-добрите за задвижване на всички колела коли в Европа в състезанието се проведе в рамките на международния автосалон в Торино. В допълнение, той също получи награда и титлата "Най-добра кола за селото" по време на изложението на международен мащаб в Чехословашката република. Отново, подобна известност и признание, че дължи отличната му пропускливост и издръжливост, който се чества днес и собствениците на модела.

Сред малките минусите, свързани с експлоатацията на автомобила, трябва да се отбележи известен дискомфорт при кацане в каютата си. За да се справи с това "не е лесно", тя не взема някои умения и физически усилия. Друг проблем - появата на трудности при отвиване на волана, което се различава малко дебел, защо държи в ръката си, най-меко казано, неудобно.

Що се отнася до палатката, тя може да се нарече едновременно плюс и минус кола. Много шофьори демонстрираха недоволство от нейната мека тъкан, така че през 1989 г., заедно с бързото развитие на индустриалното сътрудничество, някои производители започват да се занимават с производство и продажба на специални защитни конструкции сгъваем тип за горната част на колата, направена от пластмаса, която може да се използва вместо неприятно мека завеса ,

За автомобил двигател мнозинство от неговите собственици (тук трябва да се отбележи, че те не са толкова много) се изразява единствено в положителна посока. Той наистина надежден достатъчно, и върши своята функция, "движеща сила" на колата, което изисква по-голямо внимание се среща изключително рядко. Същото важи и за неговия терен. При пресичане гористата и блатист терен то лесно заобикаля всички близката неговите конкуренти, като начин, освен ако специална техника на записи или doroguschy Rover с технологично и функционално облекло последно поколение.

Но удобството и комфорта в управлението на автомобил отзоваване не е необходимо, въпреки че местата си, не може да се нарече много неудобно. И основната причина за това е наличието на непрекъснат шум, който може да се сравни с "рев", "царевица", ще се свали. И още един минус, което е много важно - "., Тъй като тя е угодно" спирачна система, която работи Това означава, че при натискане на спирачките, колата може лесно да доведе наляво или надясно, така че трябва да сте нащрек през цялото време.

Но тя има много значителни предимства, в допълнение към многократно посочен терен и напълно надежден двигател. Това е неговата печка, отличава се с много добра производителност. Тя, разбира се, и "храни", "като луд" на отопление, но загрее вътре в колата, така че финландската сауна и никога не мечтал. Така че, това определено няма да се замразява. Може би поради тази причина, този модел е най-търсена в средите на професионалните рибари и ловци.

Цена и къде да купя

По принцип, за да станете собственик на този неуморим и скромен работник с много оригинални и забавни прякори, включително гореспоменатата "желязо" и "пустинен гризач" е необходимо доста малко. Но, с внимателни и уважение отношения с него, този рядък автомобил може да бъде истинска помощ за хора с доста заседнал живот и проводящ в природата през повечето време.