Да станеш горд собственик на УАЗ-3909, наред с други неща, аз бях озадачен рафиниране нагревател. И преди всичко - кранчето. Тя ще изглежда - защо? "Моторът в кабината" отвори предния капак, а не да ставате от зад волана, и усукана усукани, както е необходимо. Няма нужда да пълзи към улицата. Но не, това не е толкова просто. Поради характеристиките на оформлението на крана намира под капака на стената и е трудно да се получи. Плюс тенденцията да протекат, въпреки "дъб" дизайн. Плюс нагорещения двигател. Неудобно една дума. Ние трябва да направим нещо.
Но какво от това? Какво и как да се замени редовната чешмата? Предложените Uazbukoy методи са били отхвърлени или от съображения за оформление, като се фокусира върху "козата" или естетика. В резултат на инсталиране на кранчето на цилиндрова глава, реших да се откажа и да го удари в багажника в близост до нагревателя. Разбира се, от гледна точка на поддръжка не е най-добрият вариант. Но това струва една и съща "Волга" и други ihnemarki без глава на цилиндровия блок на кранчето!
Къде и какво да се вгради? Персонал маркучи са изложени в предната част на тръбата за печка кутия, която е почти на улицата - мръсотията, лети в лицето с колата и лети там. Вследствие на крана не може да се постави там - тя се задръсти с мръсотия и спре да работи. Guard - не е решение от двамата. Реших да се постави вътре в кабината. Shift маркуча за подаване в пилотската кабина по някаква причина не му попречи да (макар че, може би има смисъл). Тогава имате нужда от ъглов кран - един съюз да се оттегли в полето и постави върху него маркуч за доставка, а втората по някакъв начин се свързват с радиатор монтирането на.
Проучване много докосвания в много магазини за нищо олово. По едно време аз сериозно да се обмисли възможността за тръба вратовръзки в някъде в двигателния отсек на електрическия петел очи "газела". Но високата цена (500 рубли!), И неизвестен достоверността на съобщението на конференцията от Behemoth 4x4 (че да не се докоснете и клапан) е принуден да забравите за нея. Желателно би било регулируем клапан. В резултат на това повече или по-малко подходящ е намерено натискане на Камаз. Въпреки това, по това време проблем кран намаляла на заден план, а аз го купи.
Крейн нагревател ГАЗ-3110 с въже.
Тук той е с нова скоба
монтаж; старата е от дясната страна.
Tap плъзгащ тип Силумин база и пластмасов корпус се затяга винтове M4. Майка му е трябвало да се хвърлят за монтиране на стена и да направи нов, който е прикован на място с два винта родния M4h30 гайка. Както маркуча от крана към радиатора настъпването S-образна нагревател маркуч от BMW (735i Е23 1982 / в монтаж свързва нагревателя и вакуум клапан). леко закачи на мястото си. Можете да вземете нещо и от вътрешните превози. От дясната страна на кутията на мястото, обозначено с отвор за маркуча за подаване, нарязани през уплътнителя на базата на мястото на отвора за болта. В главата цилиндър вместо стандартната кранчето завинтва монтаж старомоден помпа (ъглова 45grad.) - между другото, ужасен недостиг! Кабелна все още няма да се присъединят, но с отворен близо петел е станал много по-лесно, дори и без пътник.
Прикачен кран, поглед от дясно
Външен изглед на кутиите
Послепис Салон за печка в момента зарежда и очаква неговото завършване.
Допълнения.
В операцията по нито един пътник не е закачен на петел крака. На тази сметка е имало съмнения, а не само моя.
С настъпването на есента салон печка трябва да се върне обратно "както е", за да го постави на петел в отделението на двигателя, но на смукателния маркуч. Използва се за задвижване на дросел тел УАЗ-469, но пропусна нещо: затваря правилно и пълноценно, но се отваря само леко. Докато оставен сам.
От чешмата до печката салон реши да откаже на всички - през лятото, аз го използвате като допълнителна секция на основната радиатора и петел все още държат отворени. В идеалния случай, има нужда от електромагнитен клапан, например, описано помощници. Сваляне на крана комбинирани с производството на друга пещта - в редовен капково радиатор.
Сайт с uCoz
Свързани статии