Можем ли да се говори за нова вълна от фалшифициране?
През настоящата година, според съобщения в медиите, страната записва около 10 случая на използване на фалшиви печати шофьорите на преминаване технически преглед. 8 ментета "се появиха" в Гродно тази година. Окръжните съдилища са били осъдени от откриването на фалшиви бележи преминаването на преглед на st.380 Част 1 от Наказателния кодекс на Република Беларус "Използване съзнателно преправен документ." Един шофьор осъден на глоба от 120 основни единици, две - на база 100, четири - 50, един осъден на 240 часа общественополезен труд, той пише abw.by.
А наскоро открит фалшив инспекция е инспектор в квартал Partizansk на Минск. През последната година на фалшификация са открити в Slutsk, Mogilev, Витебск, Брест и Гродно региони и, според разследващите, е вероятно, че някои от тях могат да бъдат направени в Полша.
Може ли да се говори за факта, че през последните години в страната е имало активно се развива престъпната дейност на производство и продажба на фалшиви печати?
Как да се идентифицират фалшиви?
Шофьорът първоначално отрече всичко, но когато разбрах, че е безполезно, призна. Ford Transit микробус принадлежи на организацията - това, според инспекторите, те били изненадани, защото не съществуват обикновено юридически лица проблеми с стандарти за безопасност. Директор на компанията заяви, че покупката на проверката не е знаел за неговото преминаване винаги доверен шофьор. Както е обяснено в разговор самия водач, той решава да купи на проверката, да благодаря на директора за това, което му дава една кола за лично ползване. Той купил фалшив, така че компанията не трябва да се инвестира в ремонт и отпадъци време на него. В резултат на съдебно решение, с такава благодарност може да доведе до наказателно дело и голяма глоба за компанията и за водача.
Според инспекторите, фалшив печат е много подобен на нещо истинско, за неподготвен човек едва ли може да ги различиш. Но по-внимателно вглеждане ще значително много детайли, които сертификати ще бъдат различни.
В допълнение, според инспекторите, водачът в производството на фалшиви печат обикновено не се дава на стикер на преминаване проверка, която се залепва към стъклото на автомобила, което дава допълнителна причина да го спре за проверка за идентичност и погледнем по-отблизо в сертификата. Според Александър, преди 10 години е имало много фалшиви стикери на предното стъкло. Но те са направени тромава, така че те веднага могат да бъдат разграничени от дрипав край на краищата и изработката.
Това се очаква да се увеличи броят на фалшификати?
Защо хората са решили да предприемат тази стъпка? Трите - с цел да се спаси. Добре известна стойност на фалшив проверката - $ 30, или около 600 000 рубли (според други източници, от 150 000 до 900 000 в зависимост от превозното средство).
Можем да предположим, че има много висококачествени фалшификати, които ще имат по-малко външни разлики от оригинала. Но цената им трябва да бъде по-висока. В допълнение, като печат, ще все още не се регистрира в база данни и може да бъде открит.
Ако законно мине проверка, физическо лице, на една кола по-стара от 10 години масови 1,5-2 тона, ще струва два пъти повече - около 1.500.000 рубли (1.260.000 - данък върху превозните средства, около 250 000 - разходи за услуги UP "Beltehosmotr" и таксата за регистрация на документи). А юридическо лице в една камион до 3,5 тона ще трябва да плати 3,830,000 рубли вече. И ако машината изисква ремонт, това ще доведе не само до допълнителни разходи, но също така и в изгубеното време, че машината може да работи и да направи печалба на компанията.
"От опит мога да кажа, че фалшиви печати инспекция представляват обикновено тези собственици, които в допълнение към необходимостта от транспорт за плащане на данъци, за да инвестират много пари за ремонт на колата си. Те ще започнат дали в надпреварата масово фалшифициране на собствениците на нови автомобили, ние не можем да кажем. Обикновено, когато човек реши да нарушение на закона, за които наказателната отговорност, той трябва да има основателна причина за това, защото последствията могат да бъдат твърде тежки, шофьорите да разберат това ", - казва Александър.
Има точка на риск?
Много шофьори по време на разговор с инспекторите казват, че те отидоха на стандартите за безопасност са просто не я представи на КАТ, а някои дори отиде в чужбина с него. Според шофьорите, на границата на сертификата не е дадено много внимание, и в същите инспектори България ДПС не проверява за проверка в belobolgarskih шофьори. Колко дълго може безнаказано да използва фалшив това?
Тъй като те казват, трафик полицаи, шофиране с фалшиви стандарти за безопасност - е постоянен риск. Всички служители на КАТ знаят на какво основание можем да определим фалшив. И ако по някакви причини, не може да се открие веднъж, много е вероятно да се появи в следващия. И ако в хода на разследването се оказва, че водачът за дълго време пътува с фалшиви стандарти за безопасност и налага своите КАТ повече от веднъж, наказанието ще бъде достатъчно тежка.
"По закон, всеки от тях с фалшив офицер се квалифицира като нарушение на закона, на всеки епизод на водача се заплаща еднократна санкция - каза Максим Козлов. - Например, един човек многократно е нарушавал правилата за движение по пътищата и когато правите административните доклади, всеки път, когато се представя на инспектора сертификат с фалшив печат . инспекторът беше протоколи, и след известно време се оказа, че сертификатът е фалшифициран. в този случай, водачът ще бъде наказанието за всеки един от епизодите. "
