Но, подобно на други китайски автомобили, за по-кратко, в автомобилни стандарти, начин на живот, Lifan е преминал на голямо разстояние. Просто Space за местните производители, например ...
Прави впечатление, че колите сглобени в България, се продават не само на националния пазар, но също и изнесени. Започна изграждането на свой собствен завод Lifang в региона Липецк.
Фирмата се занимава в собствените си разработки в автомобилната индустрия, както се вижда от повече от 300 технически патенти, получени от компанията в тази област.
Следваща е модел H60- градски компактен SUV, отлични модели, продавани на българския пазар, както и модел Lifan «320» или «Smily». Тя е под това име на колата е представена в България.
Гвоздеят дума за три хиляди оборота в минута до около 4500 двигател вече няма да се "върти". За ускорение до 100 km / h автомобил изразходва 14.3 секунди. Какво се вписва в "нормална" стандарта.
Машината наистина е много "добър" и забавно. Въпреки това, този двигател не е изцяло разработка на място. Моторът е "toyotovskie на 80-те. Но както в рамките на съвременните стандарти по отношение на надеждност и токсични емисии. Е, това, че японската мотора трудно да се развали дори китайците, особено след като "първият китаец", той се справя с функциите си днес.
Се задвижва от предните колела, а колата е оборудвана с "ръчно" скоростна кутия с пет предавки, а CVT. CVT е доста надежден, както и ръчна скоростна кутия. Първият от тях е лесен и 250 хиляди километра, а за употреба кутии "писти" и 300 хиляди.
технически характеристики
Спиране е доста ергономични и удобни в същото време. Пролет "MakFersson", предна и задна. Спирачки като домашни класически диск отпред и отзад на барабана. За една малка кола е достатъчно тегло, и по този начин, не е нужно да плаща за дискови спирачки "в кръг."
В основната версия, колата е оборудвана с предни въздушни възглавници, предни електрически стъкла, хидравлични, електрически управляеми и отопляеми огледала, просто малко радио с 4 тонколони, фарове за мъгла, както и монтиране на детска седалка.
Разбира се, с такова оборудване на колата е закупена като алтернатива на вътрешния автомобилната индустрия. Като правило, те купуват млади семейства с едно дете. И от прегледите на потребителите, качеството е съгласно "цена".
Интересното за този модел е неговата гъвкавост, за да придобие и двете мъжкото население и женската. Подобно на Mini Cooper, колата е доста "унисекс". В момента моделът на себестойността започва от 319 900 рубли.
За да добавите лети джанти, централно заключване и електрически прозорци на всички. ABS и ESP системи, аларма с дистанционно управление също присъства в този набор. И в хода на вратата да се заключва автоматично.
Както можете да видите, че цената е много подходящо, макар класа на превозното средство и тялото му, конкуренцията на пазара, на практика няма. Въпреки това, ако търсите, можете да опитате да се сравни тази кола с няколко модела. Сравни цените само афинитет, но не и опции.
И така. Първото нещо, което идва на ум е индийската Tata Nano. Но няма нищо изобщо пълна. По-точно, по-добре е да се говори за него напълно, не. Не конфигурация, няма "специални етапа". развитие-просто Индия започнем samodvigayuschayasya количка коли ера. С двигателя с вътрешно горене. Всичко.
Вторият модел, с който ще може да се сравни днешната "герой" - е друг автомобилен производител от Индия, наречен Bajaj. Той е модел на «Qute». Но ние трябва да помним, че това не е самия автомобил. А АТВ за 4 лица, "колело" ламарина.
Мотоциклет на двигателя се намира зад себе си, има само един chetyrehklapannyh цилиндър, но водно охлаждане. Капацитет от 13 к.с. Подобно на първия, сравнима Днес тя е включена тук само заради цената. Кое е по 250 хиляди рубли.
Всичко, тъй като те са трудно да се назоват висок клас автомобили, а след това можете да завършите това.
Собствениците Отзиви Lifan Smily
Трябва да се отбележи, че оборудването за малки пари винаги е била отличителен белег на автомобилните производители в Китай. Но качеството на първите модели е ниска. И двата автомобила и метал декоративни материали и цветове. Днес той вече не е от значение. Производителите затегнати по нареждане, а дори и повече.
В Smily салон не е миризма на фенол, или евтина гума. Сам интериор е украсен с приличен на качествени материали. Можете да се оплаче на светло покритие на дъното. Не е много практичен за периода на пролетта и есента, но това е nitpicking на ниво потребител.
Сам пластмаса, използвана в интериора, то може да се мие. Не е трудно да го почистите на следи от обувки. Таблото за управление, макар и най-просто, но много информативна, благодарение на голям брой на своя край.
- Комфорт - 394 900 рубли.
- Лукс - 434 900 рубли.
- CVT Лукс - 484 900 рубли.
Какво прави на крайния потребител, в резултат? Достатъчно надежден и безопасен автомобил за разумен пари. Работят най-доброто домашно колата вече е в базовата версия. И цената на собствеността по формулата: 1 километър от 1 рубла разходите път, което го прави на практика, най-достъпен и икономична от пазара.
Свързани статии