1. Концепцията за териториалното море и по реда на справка от неговата ширина
Териториалното море (териториални води) е в непосредствена близост до землището на външния ръб или вътрешните води на морската зона на държавната обхваната от суверенитета на крайбрежната държава. Щатите архипелажните териториалното море се намира на външния периметър на архипелажните води.
В съответствие с Конвенцията на ООН за морско право през 1982 г. суверенитет на държавата се разпростира не само за териториалните води, но също така и във въздушното пространство над тях, както и на повърхността на морското дъно и неговите недра, в рамките на тези води.
Всяка дейност на физически и юридически лица в чужди териториални води (риболов, използването на други природни ресурси и т.н.) може да се извърши само с изричното съгласие на крайбрежната държава.
В съответствие с Конвенцията на ООН за морско право през 1982 г., всяка държава има право да установи ширината на териториалните си води до ограничение не повече от 12 морски мили. Повечето крайбрежните държави имат 12 мили териториално море; някои държави са си поставили ширина по-малко от 12 мили: Бахамските острови, Дания, Йордания, Сингапур - 3 мили, Норвегия, Финландия - 4 мили, Гърция, Доминиканска република, Турция - 6 мили.
Въпреки факта, че международното право не позволява разширяване на териториалните води отвъд 12 морски мили, националното законодателство на отделните държави определят едностранно по-широко териториално море: Нигерия, Того - 30 мили, Сирия - 35 мили, Камерун - 50 мили, Ангола, Бенин, Конго, Либерия, Никарагуа, Панама, Перу, Салвадор, Сомалия, Сиера Леоне, Уругвай, Еквадор - 200 мили.
Граничен пункт на териториалните води, в непосредствена близост до или противоположни страни и външната граница на териториалните води служи държавната граница на крайбрежната държава.
Преброяване на ширината на териториалното море, трябва да се провежда на оригиналния (база) линия.
Нормалната линия е линията на най-големия отлив по протежение на брега, обозначена на официално признат от които са крайбрежни държави мащабни класации.
В случай на островите атол или острови с ресни риф основа за измерване на ширината на териториалното море е линията на морето след риф в най-високата вълна, както е показано в съответния символ на диаграми, официално признати от страна на крайбрежната държава.
Когато поради наличието на делта и други природни условия на бреговата линия е силно нестабилни, съответните точки могат да бъдат избрани по протежение на максимума изпъкнали в морето с ниска водна линия и, независимо от последващото регресия на маловодие линия, правите изходни линии остават валидни до докато не бъдат променени от крайбрежната държава в съответствие с тази конвенция. В местата, където бреговата линия е дълбоко врязан или обиколен или където има по крайбрежието и в непосредствена близост до верига от острови, рифове и скали, за базовите стойности може да се приложи методът на правите изходни линии, съединяващи най-забележителните в морския бряг или точки на островите. Тегленето на прави изходни линии не трябва някакви значими отклонения от общата посока на брега. морските пространства, разположени в рамките на линиите трябва да бъдат достатъчно тясно свързани с крайбрежието, че те биха могли да бъдат предмет на режима на вътрешните води.
Когато поради наличието на делта и други природни условия на бреговата линия е силно нестабилни, съответните точки могат да бъдат избрани по протежение на максимума изпъкнали в морето с ниска водна линия и, независимо от последващото регресия на маловодие линия, правите изходни линии остават валидни до докато не бъдат променени от крайбрежната държава в съответствие с Конвенцията на ООН за правото на море 1982 година.
В местата, където реката се влива в морето, на основната линия трябва да е права линия, от другата страна на устата си между точките на максимално отлив на плажа.
Площ на вдлъбнатината се смята, разположена между марката на най-големия отлив около брега на вдлъбнатината и линията, свързваща марката най-големия отлив на естествения му вход. Ако в резултат на присъствието на острови вдлъбнатината има повече от един, от диаметъра на полукръга е приета линия, дължината на която е равна на сумата на линиите, пресичащи отделните входове. Острови, разположени във вдлъбнатината се включват като част от акваторията на вдлъбнатината.
Ако разстоянието между котите на естествените входни точки в залива не надхвърля 24 морски мили, затварящ да се направи разграничение между тези две марки на приливите и отливите, и по този начин ограничава вода считат за вътрешни води.
Ако разстоянието между отлив белезите на естествения вход точки в залива от 24 морски мили, права изходна линия от 24 морски мили се провежда в рамките на залива, така че линията на тази дължина е ограничена до възможно най-голяма пространство вода.
Предходната разпоредба не се прилага за така наречените "исторически" заливи, или за всякакви поводи, когато се прилагат прави изходни линии система на Конвенцията от 1982 г.
За целите на определяне на границите на териториалното море, най-външният навлизаща В морски пристанищни съоръжения (вълноломи, кейове, кейове и т.н.), които са неразделна част от пристанищната система се разглежда като част от брега. Въпреки това, крайбрежни инсталации и изкуствени острови, не се считат за постоянни пристанищни съоръжения.
Акцията, които обикновено се използват за товарене, разтоварване и престой на плавателните съдове, и които в противен случай биха били разположени извън външната граница на териториалното море, са включени в териториалното море.
Tide височина е естествено оформен земя пространство заобиколен от вода, която е над нивото на водата по време на отлив, но се покрива с вода при прилив.
Ако височината на най-големия отлив е изцяло или частично от континента или остров на разстояние не по-дълъг от ширината на териториалните води, линията на максималната височина на вълната може да се използва като основа за измерване на ширината на териториалните води.
Къде кота на най-големия отлив е разположен изцяло на разстояние от сушата или остров, надминава широчината на териториалното море, то не разполага с териториално море. Прави изходни линии, проведени до котата на най-големия отлив, а от тях само ако са построени фарове или подобни съоръжения, винаги над морското равнище, или ако тегленето на базовите стойности на тези височини или са получили общо международно признание ,
система на прави изходни линии не може да се прилага от държавата, така че териториалните води на друга държава, са били откъснати от открито море или изключителна икономическа зона.
2. правото на мирно преминаване през териториалното море
Конвенцията на ООН за морско право през 1982 г. признава, корабите на всички държави, независимо дали крайбрежна или без излаз на море, на правото на мирно преминаване през териториалното море.
Passage означава навигация през териториалното море за целите на:
пресече това море без отбиване във вътрешните води или на пътища или пристанищното съоръжение външния вътрешни води, или
премине във вътрешните морски води или да се измъкнем от тях, или да стане по такъв рейд или пристанищно съоръжение, като.
Преминаването трябва да бъде непрекъснато и експедитивно. То може да включва спиране и хвърляне на котва, но само дотолкова, доколкото те са свързани с обикновено навигация или налагащите се от непреодолима сила или бедствие или за целите на предоставяне на помощ на лица, кораби или самолети в опасност или бедствие.
Преминаването е мирно, стига тя да не е в ущърб на мира, добрия ред или сигурността на крайбрежната държава, т.е. когато няма някоя от следните дейности:
заплаха или използване на сила срещу суверенитета, териториалната цялост или политическата независимост на крайбрежната държава;
всякакви тренировки и упражнения с оръжия от всякакъв вид;
действия, насочени към събиране на информация във вреда на отбраната или сигурността на крайбрежната държава;
всеки акт на пропаганда, насочена към засягащи защитата и сигурността на крайбрежната държава;
приземяване и качване на борда на самолет;
товарене или разтоварване на товари, валутни ценности или качване или слизане всяко лице, противно на законовите и подзаконовите разпоредби на крайбрежната държава;
всеки акт на умишлено и сериозно замърсяване;
всякакви риболовни дейности;
провеждане на изследвания и оценки дейности;
действия, насочени към пречи на всички системи за комуникация, или всякакви други съоръжения или инсталации на крайбрежната държава;
всякаква друга дейност, която не е свързана с преминаването.
Чуждестранните кораби, чуждестранни военни кораби и други държавни кораби се ползват от правото на мирно преминаване през териториалното море, в съответствие с общопризнатите принципи и норми на международното право, законите на крайбрежната държава и нейните международни договори.
В повечето случаи, крайбрежната държава не позволява преминаването през териториалното море чуждестранни риболовни кораби с риболовни уреди намира на палубата в изправност, както и подкрепа на прилагането на риболовни операции (задръствания, сортиране на улова, ремонт съоръжения и оборудване и т.н.). В случай на преминаване през териториалното море и изключителната икономическа зона на чужда държава на кораба трябва да се обърне в прибрано състояние, в което всички риболовни уреди трябва да бъдат освободени от риба и други морски дарове, и премахнахме задържането на кораба и излезе на палубата обвити (покрит с брезент); вдигна работна лодка и инсталира на работните си места, и бум кранове, монтирани на прибрано, на всички работи по преработка на рибните продукти, товарене и разтоварване, бункероване и водоснабдяването спря.
Крайбрежната държава може да направи закони и правила по отношение на корабоплаването в териториалното море. Тези инструменти са издадени за целите на:
осигуряване на безопасността на корабоплаването и управление на движението на кораба, включително използването на морски коридори и схеми за разделно движение;
защита на навигационни средства и съоръжения, сгради и съоръжения за други цели;
защита на подводни кабели и тръбопроводи;
опазване на живите морски ресурси и предотвратяването на нарушения на риболовни подзаконови актове;
опазване на околната среда, предотвратяване, намаляване и контрол на замърсяването;
предотврати нарушение на митническите, данъчните (фискална), имиграция, общественото здраве и други закони и подзаконови актове;
регулиране на научни изследвания и хидрографски изследвания.
По време на преминаването през териториалното море, чужди подводници и други подводни превозни средства са длъжни да плават на повърхността и да показват знамето си.
Морски коридори и схеми за разделно движение в териториалното море трябва да бъдат одобрени от компетентните органи на крайбрежната държава и се публикуват в Известия до мореплавателите.
В редица държави на мирно преминаване през териториалното море на чуждестранни военни кораби или правителствени кораби или кораби с атомна електроцентрала, както и кораби, превозващи ядрени или други опасни или вредни природата на веществото или материал, се изисква предварително разрешение или уведомление.
Издадено от Държавната закони и подзаконови актове, отнасящи се до мирното преминаване през териториалното море го надлежно съобщено на обществеността.
Чуждестранните кораби, военни кораби и други държавни плавателни съдове не могат да бъдат предмет на каквито и да било такси само от тяхното преминаване през териториалното море. Те са предмет само на такси за предоставянето на тези специфични услуги. Тези такси се налагат без дискриминация.
3. Забранено е да се плува и временно опасно за навигационни зони
За да се гарантира свободата на корабоплаването, защита на българските национални интереси и защитата на околната среда във вътрешните морски води и териториалното море може да се инсталира не-плуване и временно опасно за навигационни зони. Те са напълно забранени или временно ограничен навигация, анкериране, производство на морски бозайници, риболов с дънен риболов екипировка, подводен или драгиране, избор на почвени проби, подводни експлозии, гмуркане, гравирани котвената верига, лети, кръжи и кацане (кацане във вода) въздухоплавателни средства и други дейности.
Границите на не-плувните зони са показани на навигационни карти. Промени, свързани с тези области предварително се публикуват в Известия до мореплавателите и обявени по радиото.
4. юрисдикцията на териториалното море
Наказателната юрисдикция на крайбрежната държава не се намира на борда на чуждестранен кораб, преминаващ през териториалното море, за да арестува лице или за извършване на разследване във връзка с престъпление, извършено на борда на чуждестранен кораб по време на преминаването му, освен в следните случаи:
последиците от престъплението се разпростират на територията на крайбрежната държава;
престъплението е от вид, за да наруши спокойствието или добрия ред в териториалното море;
капитан на чуждестранен кораб, дипломатическия агент или консул на държавата на знамето поиска властите на крайбрежната държава с искане за помощ;
са необходими такива мерки за ограничаване на търговията с наркотични или психотропни вещества, както и за предотвратяване на други престъпления от международен характер.
Въпреки това, на крайбрежната държава може да предприеме мерки, разрешени от нейните закони за ареста или разследване на борда на чуждестранен кораб, които се появиха на вътрешните води.
Крайбрежната държава, във всички случаи на тяхното задържане или разследване на борда на чуждестранен съд по искане на предварително уведомява дипломатически агент или консулско длъжностно лице на държавата на знамето и улеснява контакта на капитана между него и екипажа на плавателния съд. При спешни случаи това уведомление може да бъде направено в момент, когато такива мерки са предприети.
С изключение на случаите, отнасящи се до защитата и опазването на околната среда, морската и нарушения на законите и разпоредбите, установени за изключителната икономическа зона и континенталния шелф на България, България не взема на борда на чуждестранен кораб, преминаващ през териториалното море, никакви мерки, за да арестува лице или за провеждане на разследване във връзка с който и да е престъпление, извършено преди влизането на чужди кораби в териториалното море, ако плавателният съд, от чуждо пристанище, е само преминават през териториалните Мо Е, без да въвеждате вътрешен морска вода.
За дадена крайбрежна държава не признава правото да спре преминаващ през териториалното море на чуждестранен кораб или да променят своя курс за упражняване на гражданска юрисдикция по отношение на лице, на борда на кораба. Крайбрежната държава може да се прилага в тези случаи, санкции или арест по граждански дела само на ангажиментите, поети или предизвикани себе си от този кораб, по време или за неговото преминаване през водите на крайбрежната държава, например, в случай на повреда на кораба от плащането, което беше получил доставки, услуги по пилотиране услуга или влекачи и т.н. Крайбрежната държава има право да прилага в съответствие със своите правни санкции или арест по граждански дела, намиращ се на стоянка в териториалното море, или при преминаване през териториалното море, след като е напуснал вътрешните води.
ОБКОВ Мурманск.
Покритието на злато метални покрития. Възстановяване на позлата на часовника и бижута. Позлатени сребърни предмети. Позлата и хром emblemm автомобилни части.
ДОБАВИ злато в ЖИВОТА СИ!
тел. +7 931 805 79 96
тел. +7 911 062 41 79
Свързани статии