Урал IMZ-8.103-10 1988 → Както се опитах да бобъра.

Първоначалният план за застрояване, по принцип, не е била да се мисли за "по-лесно, по-добре", "по-долу-пи @ еднакви", и че не е във фермата.
Тъй като е самостоятелно започна да прави "тип плувка", добре, с ТКЗС като това ще стане.

да започне да се оправи всичко нула, двигател настрана, това е след това.

Урал себе си е доста висок, оставяйки така че аз не искам, мисля, че тази прекомерна клирънс често разваля приятните телефони. На терена съм блокирал пътя, така че не се притеснява ще правят "капка"

Имаше две възможности.
Първият - рамката на Днепър и Урал стар модел. За разлика от "изпражненията" в задната част на рамката, което е повече по темата.

с рамка, необходима кратко амортисьорите, роден 310мм дълга, трябва около 250,
с тях махалото е успоредна на земята.
професионалисти - поне заваряване, по-малко вероятно nakolohozit или летят с размерите.
минуси - документи, цифри и така нататък.
Вторият вариант, който аз реших да се придържате към по различни причини това прегаряне на съществуващата рамка.

Придържайки се в задната част на тръбата просто все още не е станала на културите, така че е по-лесно да плъзнете :)
Като цяло разграден задната част монтажна точки горната амортисьора се премества по-висока в сравнение със стандартната геометрия. дуплекс заварени към предната вложка 50 мм, това дава две ефект е станало по-ниска от предната и увеличен ъгъл на наклона на разклонението.

В задното крило е засадена с махало удар шок е достатъчно голям, и в другия случай тя ще трябва да се издигне по-високо, а това не е така.

Важен момент - дупката се разширява чрез карданен, така че не го съпротива на неравности. все още стои то писана от ляво, като двигателят е изложен в центъра (на klyasychah той се мести в дясно) задвижващия вал тече сега са по-близо до левия ръб на дупката.

После отиде бавно се строи.
Бък от 49-то на Иза, боядисани в oldkul.
Купих прожектор убежище от моторни шейни виелица vkoryachil на оптиката на шест лъча.
колело със стелажи купил обратното. Полирани вилката пера. Stopar от китайския пазар, обърнете се към ebeya.

Изпускателна - временно ферма, полирани водопроводни тръби от неръждаема стомана, безшевни. В края на главата на автомобила. зима постави иглата от демони.

Е, за да се изгладят впечатление за ужасните снимки на мобилния (е, не носите фотоапарата в гараж)

и за ужасен колело - ръба на хром е, гума нормално чакащите.
нещо подобно.