Известно е, че в съветските времена, колата е била използвана за транспортиране на военни командири, следователно, той е надарен с отлична динамика на управлението - едва ли убива шаси. Но, както с всяка машина, сглобена от желязо, и машината има проблеми с тялото.
Лично ремонт опит тяло УАЗ 469 с ръцете си, свързани с няколко фактора, причините, поради които трябва да се направят подходящата работа. На първо място, това е - просто агресивна работна среда (това не е тайна, че колата гони главно върху див офроуд). На второ място, важен е фактът, че много от елементите, които са частна собственост, вече по-старите машини, които са изложени на тялото крепост започва бавно да остареят.
На Типовете каросерия
Такива ремонти обикновено са разделени на малки, извършва дори без помощта на данни на машината, както и глобална, голям, което изисква доста висока цена (при смяна на целия крило, например, или още по-трудно, като част от тялото).
По принцип, с определени умения, както и той, а другият - могат да бъдат направени по отношение на личния гараж, би била подходящ инструмент в ръка. И все пак, основен ремонт начинаещи препоръчва да се направи под ръководството на опитен майстор, да не се наруши геометрията на тялото (в противен случай колите ви няма да изглеждат прекалено естетичен в края на процедурата).
Личен опит дребни ремонти
Извадете старите слоеве на боята другар от нашия лов и риболов УАЗ (решихме да направим един модерен пъстър цвят камуфлаж), сме намерили място, а дори и корозия - няколко дупки в тялото на тялото. Разбира се, малко разстроен. На места, където ръжда правят ясно, че: изгладена до метал, обработен, колкото е необходимо, шпакловка и опесъчен. Всичко се оказа плавно и тихо. Но какво да се прави с дупките? Не да се промени, тъй като от броя на дупки цялата крило: и скъпо, и, честно казано, в нашите планове за провеждането на такава глобална работа не са включени.
Кум препоръчва да затвори отворите (всяка от които има диаметър до два сантиметра) и стъклени влакна пълнител. Такива ремонти, разбира се, и да извършват достатъчно проста, и това е най-евтин, може би. Но аз четох някъде, че този метод се смята за специалисти в кратък живот, нещо временно огън версия (въпреки че понякога и няма нищо по-постоянно от временното). Тъй като активен подлага на влага (и машината работи в област) започва да се постави малко мехурче, надуе, което води до разширяване на лезии. И дупката в резултатът е повече, отколкото беше. И на кого му пука?
След като се консултира отново, ние решихме да се установи траен кръпка върху автомобилната тялото (от метал). Скрап от черни метали, взет от оставащия баланс е доста добър и траен. Дебелина - дори малко по-дебел от редовен тяло (добре, само на скрап намерите в ръка). Cut размер мелница пластир, измерена предварително (с разлика добре припокрива отвора). Първоначално добре полирани части и свикнах с техните места за разполагане. После взе мощен поялник и консерви от с ставите.
Плискаше кръпка затопля поялник и сложи планираното консерви от място. Внимателно спойка, така че няма издаващи се повърхности. Podrihtovali малко чук. Ние изчакайте известно време и тествани за устойчивост припой. Вкопчи здраво! Топ отново shlifanuli допълнително.
Така че, нашият кръпка и се обърна rovnenko, и сервиране особено през цялата повърхност на крилото. Взето е същата процедура и следващата дупка в тялото. Всичко е готово вече установен модел, така че процедурата отнема по-малко време.
Както можете да видите: това не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Така че не се плаши наведнъж, а нашият личен опит УАЗ 469 Body ремонт собствените си ръце, надежда може да ви помогне да придобие самочувствие!
- Как да премахнете гъбите от тялото на колата с ръцете си? Една проста стъпка по стъпка метод
- Как да дръпнем SPAR със собствените си ръце? си пътища
- Замяна ВАЗ задно крило 2107. Съвети за лесен ремонт
- Преглед на Stone Chip филм на колата. Преглед и личен опит
Свързани статии