ПредишенСледващото

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Ние продължаваме с тайните на летището от различна гледна точка!

Летище по отношение на домати (41 снимки)
Летището с гледна точка на пилота (44 снимки)
Ние ръчен багаж в багажното на летището! (41 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Daily запис на излитане и кацане на летището Домодедово - 724 работа. Максималната часова ставка, когато се работи с две паралелни писти е 43 самолети. Всички те са контролирани от ръководителите на полети, работещи в контролната кула (КДП) или "Кулата" (от английската дума "КУЛА"). Всичко най-мениджъри на Москва Домодедово работа 6 смени, всяка от 10 души. Професия на ръководител на полети е едно от първите места по психологически и емоционален стрес върху човешкото тяло. Днес ние ще говорим за хората, от чийто дневен действия оказват влияние върху живота на десетки хиляди пътници ...

За всички въздухоплавателни средства в небето над Москва реагира Москва автоматизирана Dispatch център, разположен в непосредствена близост до летището Внуково. Домодедово Център за обслужването на въздушното движение е подразделение клон на "Москва Център за автоматизирано управление на въздушното движение" (тази фраза изрично записано дословно по време на посещение). Центърът е отговорен за осигуряване на безопасността, редовността и ефективността на експлоатацията на въздухоплавателните средства в района на летището Домодедово:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Домодедово 2 писта (WFP). За всеки един от тях отговаря на техните диспечери. Пуснати на полет директор на кулата работни станции, старши мениджър, диспечери Launch Control кули (СДП) и контролира дъщерното подход (ВДПЧ):

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Отговорността за управление на старт зона (СДП) включва управление на самолети във въздушното пространство, включващ секторите набиране на височина след излитане и крайния етап на подхода и пистата и пътеките за рулиране:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

SDP мениджър също така контролира движението на специални превозни средства, система за осветление на пистата и пътеки за рулиране, предприемат всички необходими допълнителни стъпки:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Представих Мениджър строг човек, в големите слушалки, крещи нещо в микрофона и трудно pyalyaschegosya в кръгла тръба картина, в която кръг вървят около зелената лента, както в старите съветски филми. Оказа се, че не е така. Не използвайте слушалки, кинескопи не са кръгли и зелени, и контролери работят не само мъжете, но и много очарователни момичета:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Контролерът на екрана, показващ всички планове, които са в близост до летището. Той вижда ги набира височина или намаляване на надморската височина са и колко бързо муха:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

От кулата се вижда ясно на цялата територия на летището. Има монтирано оборудване, което включва автоматизирана система информационен дисплей. система за преглед на летателна площадка осигурява контрол на движението на средствата към летището.

Ако диспечер нещо подозрително, тогава той може да използвате бинокъла:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Ако лентата е заета, SDP Мениджър включва специален дисплей писта заетост със звуков сигнал:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

В допълнение, контролерът на кулата са АТИС (Automatic Терминал информационна служба на летищата) -sleva в снимка, лидер на полета (дежурен) в, старши мениджър и контролери заместване (вдясно на снимката):

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Всеки диспечер разчита на 20-минутна почивка на всеки 2 часа. По това време, той замества замяна на програма за управление на:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

За диспечери действия трябва да са старши мениджър. Той постоянно се движи от един контролер към друг и контролира действията си (на снимката е от лявата страна):

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Сред присъстващите на главата кула на полетите (в ляво на снимката). Той е отговорен за организирането на работни смени на персонала:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Минималното време между разтоварване и излитане на самолети 2 минути между 1 до 3 минути в зависимост от класификацията на слънце. Атмосферата в кулата е тиха и спокойна. Когато уреда е радиото с екипажи на самолети, всички млъквам, или да говори с тих глас:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

За да стигнете до кулата, администраторът трябва да мине през вратата с илюминатор:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Тук трябва да се направи в замъка специална карта и проверка на пръстовите отпечатъци:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Контролерът кула навлиза вита стълба:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Кулата е забележителна и със собствена тераса. Той предлага прекрасна гледка към летището:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)


Е, от гледна точка на пътя, водещ към Домодедово:

Летище от гледна точка на контролера (32 снимки)

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!