Edge клисура привлича рибари podlednika, въпреки че риск, че ледът ще очевидно крехка, винаги близо до вода. Условия за безопасно движение на леда са познаването на рисковете и необходимото оборудване. Информацията, предоставена тук, със сигурност ще помогне да се гарантира вашата безопасност.
Edge клисура привлича рибари podlednika, въпреки че риск, че ледът ще очевидно крехка, винаги близо до вода. Условия за безопасно движение на леда са познаването на рисковете и необходимото оборудване. Информацията, предоставена тук, със сигурност ще помогне да се гарантира вашата безопасност.
Есен първия покрит с лед плитки езера и след това - плитките крайбрежни води и езера заливи. Замразяване възниква от брега резервоарите до Плеси. Най-дълбокото място не може да остане замразено за още един месец или два след крайбрежните райони вече са били покрити с лед, като голяма водна маса се охлажда бавно.
леда на море затягане архипелази и открити морски зони зависи от продължителността на периодите на замръзване и вятър и течения. В морския лед капак отворен "на живо" през цялата зима. Благодарение на движението и напукване на ледени полета, могат да се появят късове между коридорите на практика лишени от лед, в която рибар - blesnilschik рискове и не успяват.
Първо, лед е образуван неравномерно, но с по-нататъшно охлаждане водата се увеличава в спокойно време при скорост от 2.5 mm на ден за степен замръзване. Ако, например, в температурен диапазон от - 4 градуса, може да се каже, че дебелината на лед може да се образува в cm на ден.
Мощност лед обикновено се увеличава с такава пряка зависимост от малък и плитък езера. В големи езера, да не говорим за морето, голяма маса вода в дълбоките части на бавно замразяване и уби курс на дебелината на леда не може да бъде определена от брега.
Сняг, лежат върху прозрачен, дебелина 1-2 cm кора от лед - това е друг опасност за риболовеца - blesnilschika. Още един малък слой от сняг забавя натрупването на лед, или дори да го спре напълно.
Ако сняг nametet на пръв лед, както трябва, дебела снежна покривка натиска на леда на повърхността на водата. Чрез пукнатини по повърхността на ледена вода потоци. Преместването на лед след това става много трудно и опасно, тъй като ледът може да се счупят или дори да се стопи във водата под снега.
Водата течеше на леда, той се абсорбира в снега, образувайки киша. В тези киша секции след замразяване замръзване случи. Капацитетът на лагер на порьозен и чуплива лед части ледена наполовина по-малко от конвенционалните.
Температурната разлика между горната и долната повърхност на леда особено при рязко охлаждане води до неравномерно увеличение на образуването на лед и Artemisia. Водата се покачва през дупка в леда на леда и замръзва. При затопляне на замразени водата в polynias предотвратява разширяване късове към първоначалния си размер. Капакът на лед като вътрешни напрежения, които тласкат леда на брега, като по този начин създава елементарно ледени хребети.
Pyatisantimetrovym лед вече притежава! Ice сила следва да бъдат измервани поле плоска лед. Под човек ходи сам, трябва да бъде най-малко 5 см, а за шофиране дебелина моторни шейни лед на нивото на земята трябва да е 15 см. В колата на лед ход безопасно само маркирани заледени пътища.
Образувал лед ветровит ден, по-крехки от леда, произтичащи спокоен. Морският лед е по-лесно да се прекъсне от леда на прясна вода.
Пукнатини, намаляват балансовата капацитет на леда, дори и ако те не са сам. На ръба на силата на крак лед е само 40 процента от силата на твърд лед. Силата на капачката лед на мястото на пресичане на пукнатини дори по-малко, и е само на една четвърт от оригинала.
Ледена може и сила на малко разстояние значително да варира в зависимост от дълбочината на дъното топографията и течения. Затова крак пътешественик трябва от време на време се провери дебелината на леда.
При движение в лед, шейни, или други транспортни средства, на носещата способност на лед, отделно от нейната дебелина, се отразява на превозното средство, произтичащи от движението на водата под вълни лед. Дълготрайност лед минимум, когато скоростта на превозното средство е по-висока от скоростта на движение напред на вълната.
При приближаване на скоростта на брега трябва да бъде по-малка от 20 km / h и бреговата линия се буквално пълзят като в процеса на завръщане, както и на изхода на лед. В случай, пазете се от лед, които могат просто да се мотае по крайбрежните скали. Скоростта трябва да бъде намален също при приближаване друг от моторни шейни.
При шофиране помежду си, се връща с моторна шейна преминава по-голяма опасност, защото на движението на вълните и ледена вода.
Пролет лед е опасно! През пролетта, когато температурата се повишава, вертикални кухини, образувани в леда. Не са наблюдавани значими ценности лед носимоспособност, без счупен структура. Такъв лед може и с дебелина 30 cm сума рибар - podlednika.
Под снега, nabivshimsya в пукнатини и формира снега топлоизолиращи, пролет лед е толкова слаб, че понякога просто напълно се топи. Затова пролетта преспи по-добър кръг получите.
Опасни ситуации често се развиват в топлите дни на пролетта, когато рибари - blesnilschiki изглед към риболова място дори в залеза на една силна кула от леда нощния студ. Още от втората половина на ден леда може да отслаби толкова много, че рибар често дори трудно да си представим.
Именно поради тази причина, че всяка година и пада през леда огромен брой фенове на зимен риболов!
Реки и проливи и устия на реки и потоци са и опасни места. В проливи за засилено и ако някъде в тесен мястото още по-високо дъно, потокът става много значима. Поток в езера често се консумират в крайните части на лед носове.
В море от подкрепа за движението идва или отдръпването на водата. На плитки и тесни участъци на леда може да бъде значително по-тънък само за няколко метра.
Fragile лед и в местата на различните въпроси, канализационни. Мостове, кейове и големи камъни особено много горещо в пролетното слънце и могат да причинят течения, които са в резултат на лед близо до тях отслабва.
Опасен проведе в началото на сезона може да бъде грешно замразени-дълбоките части на резервоара. Пролет опасност отново се намира в близост до брега, където тръстики, вода, произтичащи от земята, и големи камъни помагат за увеличаване на крехкостта на леда.
Поддържан ски по тънък лед, но ако не успеете, има реална опасност за живота. Финландски шейна твърде лошо, за да се справи с опасността, така ненадеждни лед е по-добре да отида пеш и натиснете шейната. Твърде силно стъпка по-скоро води до коварен място.
Сами шейни (без никакви пътеки) ще осигури един пътник, ако добавите стоките в тях. Ако се провали, винтове лед и тежка раница няма да се намесва, за да се измъкнем от водата и намаляване на риска, за да съсипе предавка.
За да преместите на леда най-надеждна техника - костюм плаващ оцеляване. По своята плаваемост достатъчно високо оцеляване костюм може да се поддържа човек на повърхността, но тя е водонепропусклив.
Можете да увеличите плавателност да се опаковат, преди да ги поставите в една раница, в запечатани найлонови торбички. Не забравяйте, че тази чанта трябва да бъдат вързани към колан или във водата, той може да се издигне над главата си.
Придържайте се с метален накрайник - добър инструмент за тестване на дебелината на леда. Пръчици - "spasalki" трябва да се измъкнем от дупката в леда. Whistle звук чух по-далеч от писъци. За да помогне на някой дойде по-удобно 15-20 метра въже и помощ при преохлаждане или дори спаси живота на хипотермия чанта.
Свързани статии