Изпускателна система с катализатор са били използвани в предните задвижващи колела превозни средства ВАЗ с въвеждането на околната среда норми Euro-2 и евро-3, неразделна част от двигател каталитичен преобразувател е ламбда сонда ВАЗ-2110. Кислород сензор (друго име за подробности), предназначена да се контролира нивото на токсични вещества в отработилите газове и в случай на излишък CO норма изпраща алармен сигнал към контролния блок на двигателя.

Както всички елементи в колата, датчика на ламбда (LZ) крайна сметка може да се провалят, защото на различни неуспехи се случи в двигателя. В тази статия ще разгледаме основните характеристики на провал сензор, причините за тях, особено резервни части, както и евентуални щети на катализатора, методи за тяхното отстраняване.

Кислородът сензор ВАЗ-2110

LZ основна функция е да се определи количеството на кислород в отработените газове на основата на датчика за данни изпраща единица сигнал, електронна система за управление на двигателя. В съответствие с показанията на сондата ламбда ECU коригира действието на всички елементи на системата за гориво и запалване, като оптимална работа на двигателя.

На ВАЗ-2110 (2111, 2112) с 8-вентил сензор за кислород двигател е разположен на изпускателната тръба на предния, в близост до връзката с резонатор. Тъй като сондата ламбда започва да работи веднага, но само при загряване на изпускателната тръба 360, често оборудвани с датчици vazovskie интегриран електрически нагревател като LZ четири проводници и съответния щепсел за свързване към електронни автомобили платки.

Големите производители на кислородни сензори ВАЗ - Bosch и NGK, "boshevskie" части се считат за универсални, приложим не само за "десетки" и "dvenashkah", но също и на други СЗА, модели на други марки, по-специално, върху превозните средства:

• Opel Omega / Vectra / Astra / Calibra C20NE с двигателя (само трябва да се промени тапата за);
• ВАЗ 2108-2115;
• Chevrolet Niva;
• Gazelle Бизнес с Cummins двигател;
• UAZ Patriot.

До 4-пинов конектор подходящ LZ 4 проводници с различни цветове:

• Черно - сигналът;
• Грей - маса;
• две бели - за свързване на електрически нагревател (връзка полярност не е от значение).

Ламбда сензор BOSCH продава в тяхната оригинална опаковка, със защитна пластмасова капачка на част винтова връзка се прилага специална смазка, която пречи на сензора от залепване.

Честите симптоми ламбда сонда

Срок средни кислород сензор услуги на серия от 80-120000 км, но подробностите за ресурса често се намаляват поради различни причини .:

• в резервоара на превозното средство е изпълнено с ниско качество бензин;
• прегряване на двигателя се случва;
• неправилно запалване регулира, което води до детонация;
• инсталирана дефектна част.

Често сондата ламбда не успее преждевременно поради влияние, трошлива керамичен елемент се разгражда лесно при удар. Това е причината за кислород сензор не може да се намери, да го пуснете от височина върху твърда повърхност.

Определя дефектен кислороден датчик може да бъде в различни непреки указания, неизправност на двигателя:

• скоростта на двигателя на празен ход, нестабилна се променя непрекъснато, като често това се случва в студен двигател;
• повишен разход на гориво и изпускателната тръба преминава от черен дим;
• на арматурното табло предупредителна светлина Check Engine на;
• свещ бързо покрити със сажди;
• двигател "tupit" - не се развива скорост, не позволява на колата ускорява до желаната скорост.

Ако премахнете ламбда сондата с превозно средство, може да се види, че вътрешната му част е покрита със сажди (сажди) - това означава, че горивото изгаря непълно, делът на горивната смес е счупен.

Замяна на сондата ламбда (двигател клапани 8)

За да подмените LZ кола 2110 двигател клапани 8, колата трябва да шофирате до дупка или мотокар, така че това ще бъде много по-лесно да се постигне необходимата детайл. Преди да започнете, трябва да се изчака пълното охлаждане на части на изпускателната система с цел да се избегне изгаряния.

сензора за кислород често е силен вкус, особено в случаите, когато това не е далечен изстрел, и стартирайте машината е достатъчно вече голям. За да Ламбда сонда-лесно е помръднало на нишката, че е възможно, преди да започне да обработва коня WD-40, само трябва да издържат на времето (в рамките на един час), за да се позволи на течността да проникне в резбовата връзка. Трябва да се отбележи, че най-LZ приемната тръба силен вкус не е толкова силна, колкото на изпускателния колектор за превозни средства с 16-клапанов двигател с, вече има WD-40 обикновено не помага, е необходимо да се използват други методи за разглобяване части. Работата е, че някои температурата на двигателя е по-висока от изпускателната тръба и метал се окислява интензивно.

Замяна на сондата ламбда се извършва, както следва;

• отваряне на капака, с оттегляне на щепсела проводници (съединител се намира някъде в близост до главния спирачен цилиндър);
  
• установени от кола и гаечен ключ, за да отвърне 22 самия сензор;
  
• LZ нов набор на място, затегнете го със сила от около 30-45 Nm;
• свържете проводниците на тази работа може да се смята за завършена.

Важно е да се свърже щепсела така че изолацията не докосва изпускателната тръба или кабел poplavyatsya и ламбда сонда обикновено не работи.

Недостатъци катализатор

Катализаторът (известен също като катализатор) за пречистване на отработените газове на вредни примеси, играе ролята на филтър. Вътре банки на катализатора са керамичен или метален пчелна пита каталитично покритие слой от благороден метал. С течение на времето, саждите от отработения газ се натрупва резултати клетка, и отработените газове преминават през катализатора трудно.

Почистете каталитичен конвертор не винаги е възможно, в много случаи, той трябва да бъде заменен. Въпреки това, тъй като катализаторът е доста скъпо, и запушена доста бързо (често преждевременно увреждане се дължи на ниско качество бензин), много собственици на автомобили се опитват да се отърват от частите по различни начини:

• каталитичен елемент се отстранява, изчистване на клетката на банките;
• вместо катализаторът е разположен от пренапрежение;
• ако катализатора е неразделна част от колектора, направи замяната му със специална вложка (жило).

Деактивирането на ламбда датчика

Отговорите на въпросите: "Възможно ли е да деактивирате сензора за кислород" и "Е то си струва да управлява автомобил с дефектна ламбда сонда" представлява интерес за много собственици на автомобили, особено в случаите, когато трябва да се стигне до определено място, а двигателят работи неравномерно. Изключване LZ не води до някакви катастрофални последици, но се обслужват сонда:

• леко да се увеличи разхода на гориво;
• повишено ниво на СО в отработените газове;
• Мощността на двигателя е леко намалена.

Прекъсване на връзката на конектора с дефектен LZ обикновено дава положителни резултати - колата започва да се движи по-бързо, има говорител. Но да управлява автомобил с ламбда сонда в ред, но въпреки това не се препоръчва, че все още е системата за управление на двигателя не е в правилния режим, освен осветявайки редовно напомня Грешка Check Engine.

слабо възстановяване ламбда сонда чрез почистване

В някои случаи, сензора за кислород не работи само заради факта, че отварянето на защитния екран Керамичната връх, покрит с покритие частици. За да възстановите данните за изпълнение, които трябва да бъдат почистени от сажди от LZ, но това този вид работа, трябва да се спазват определени правила. Важно е да не се използва за:

• метал четка;
• шкурка;
• файлове;
• други предмети, които биха могли да навредят на керамичен елемент.

Най-добрият начин да се отървете от мръсотия - Накиснете керамика ламбда сонда в разтвора на фосфорна киселина, но първо трябва да бъдат внимателно откъснати защитна капачка за тази цел. Ако не може да бъде намерен на киселината, можете да използвате конвертор ръжда, които се продават в магазините, продаващи продукти за грижа за автомобила. Разбира се, за да изчистите елемента от сажди, е необходимо да се премахне сензора.

За накисване керамичната дюза трябва да бъде поставена в течността за 15-20 минути, се въглеродните сажди, трябва да изчезне от повърхността. Ако, обаче, депозити не са напълно изтрити, то може да се почистват с мека четка за зъби. След провеждането на процедурата е необходимо с помощта на Camp заваряване да се определи щита. Когато се възстанови на "Х" не е възможно, има един изход - да се купи нов сензор кислород.