На първо място, ново окачване и кормилна система. Вероятно всеки помни недостатъците на Калина, в това време, проблеми като много малък волан чувствителност, бавна реакция, при този модел няма. Като начало, те направиха максималното тримата превръща волана за увеличаване на чувствителността, новият корейски електрическа енергия. Всеки знае, че когато създавате Grants, използва технология, разработени на Калина и създаване на втори Калина, те вече са имали съвсем ново - нулиране на амортисьори, пружини, нови, променени ъгли на колелата и др. Поради това, машината беше запомнящо се, че е удоволствие да се вози, дори и след като новосъздадените програма за сътрудничество. Не всеки ще забележи, но собствениците на автоматичната скоростна кутия, ще имат кола на 15 кг по-тежки от механичното му колега. Възможност за създаване на нова Калина, инженерите са инсталирали нова система за окачване, което те се развиват заедно с Renault.
На второ място, нова скоростна кутия, чакай! Време е да кажем сбогом на старите механиката и сложи нов, със стоманени mnogokonusnymi синхронизатори, кабелна експлоатирани, както и много други. Докато предавки са едни и същи, НПК не знае. Тази скоростна кутия, където на мястото на задната скорост е под петата, инженерите са използвали Лада Грант, нов модел. Всеки, който отиде на Грант трябва да е видял притежателя на чаша до рамо, че не е точно най-доброто решение - всъщност, ако да се сложи една голяма бутилка, а след това да преминете първо, трето и пето предавките трябва да ляга върху бутилката, знаейки това, инженерите отново второ Калина направени в един и същ титуляр. И накрая, на лоста като цяло престана да вибрира и да преминете на скоростта, не се нуждаят най-много усилия, както и в предишните модели. Автоматична скоростна кутия, рядкост сега, особено в Ладак, но обещанието за инженери, които ще се увеличи процентът на превозни средства с два педала, и искате да направите съотношение от около двадесет процента. Повечето от тези, които купуват механиката се каже, че ако изведнъж, автоматично прехвърляне преминете нагоре, а аз съм остана. Тези предположения напълно не принадлежи към Калина, защото можете да направите дори на предаването е не по-висока от втория, първия и третия, и така нататък. Всеки, който си купи хидравлични автоматично, вероятно знае, че гаранция АвтоВАЗ направи три години или петдесет километра, както и създателите на скоростната кутия, обещанието, че ще живеят най-малко десет години. Динамиката не се е променило, а броят на конете се е увеличил 98-106, поради това, собственикът ще трябва да плати по-висока данък върху превозните средства. Инженерите са обещали да се подобри еластичността, но това не е толкова забележимо, така че да може да се оцени само експертите, двигателят не се е променила, и тези нововъведения ще забележат отново, само на експерти, които АвтоВАЗ в кръвта.
На трето място, това, което се е случило на създателите, така че това намаляване на шума и вибрациите. Всеки си спомня, че старият Калина не са имали задкрилките, защото от това, пътниците биха могли да чуят всичко, като борба с камъни, като режат колелата посредством локви, дори и като праховите частици се удрят арката. Nope гардероби! Те не забравяйте да сложите. Те не са конкретно казано, поради една проста икономика. Но създателите и инженерите са обещали да ги върне на новата Lada Kalina, а сега собствениците не трябва да се поставят някакви китайски гардероби. След като си купите стара Калина, чувате скърцане и ясно различни звуци, и новия модел, те няма да бъдат, въпреки че е налице няколко щурци, но те са малки и незабележими, особено в сравнение с първото Kalina. звук на двигателя, както и на песента на славея, тихо, за първи път в обема на двигателя на измъчва не е досадно, това е всичко, благодарение на изолацията на полезно шум, който осигурява предна част плоча, педал напълно приглушени, настилките и повече, всички направени в продължение на отлична акустика, всички от които направени интериор, направено нарочно за спокойствие. И в кабината има много малко шум от улицата, това е разработчиците направени специално за комфорт, премахване на ненужни пропуски, много пут шапки и др. Опитайте се видят инженери хванаха недостатък Kalina като шум и вибрации. Напълно изолира шума те не успеят, то може, дори и само частично, но най-важното е, че разработчиците са се опитали да го направя, което означава, че те работят само за пътниците и шофьора.
Четвърто, инженерите, за да получите най-доброто интериора и екстериора. Ако се приема като основа за Лада Грант и бивш Калина, неговата напълно нов дизайн, както и пътуване в кола с такъв вид не е срам, за първи път, каза всичко загриженост АвтоВАЗ. Ще започна с интериора, багаж капацитет се увеличава с до десет литра, което означава, че сега просторен хечбек с двеста и шестдесет литра, и вагонът да триста шестдесет и литра. Не забравяйте, Грант, който отиде да види слаби и ненадеждни й ъгли, които придържат капака на багажника са изработени от пластмаса, в момента е на втора версия на Kalina те вече не са изработени от пластмаса, те са по-трудно да ги замени. И да им се наложи да опитате да се съборят и ще премахне излишния крикет - с един куршум два заека с един камък. Новият капака на багажника, или по-скоро на електрическата брава, която в Suite версия може да се отваря чрез бутона разположен върху клавиша. Диванът на безвъзмездната финансова помощ, която може да се постави само обратно напълно, и в този Калина, можете дори частично, това може да бъде направено чрез издърпване на облегалката за глава и отстранете фиксатора. Всички задния диван сложно. Отново се обръщам към Грант, тъй като тези две коли имат много общи черти. Безвъзмездната помощ е много големи огледала, като палачинки, в Калина ги поставя прекалено, те са малко, не се вписват в цялостния дизайн, но за безопасност и видимостта е страхотно. Клиренс не се е променило във височина, но тъй като на малките неща, има различно усещане от предишния Kalina. Клирънсът е също 170 мм, което не е в някои кросоувъри, а тялото не е твърде висока. Прави впечатление, че вече не е черните филмови кадри около вратите, изглежда красива в същото време улеснява колата. Тегленето пролетта на снимачната площадка на машината, но за да направи това, разработчиците трябва да работят здраво и да се справи отлично - всъщност на са завинтени много машини. Съдейки от чуждестранни производители, на Lada Kalina 2 трябва да бъдат кросоувър! Тъй като предната броня на пътя на височина двадесет сантиметра. Мотото на тази кола необичайно, дори и много необичайно, това звучи така: "Пълното плънка!" - странно нали? Но тези думи се крият нещо различно от месо. Разработчиците имат предвид, мултимедийна система, която ще бъде на по-скъпите версии. Това няма да е CD плеър, но няма да има налични конектори за USB и SD-карта. Всичко ще се контролира чрез централен екран, който поддържа докосване. Инженерите са обещали да направят мултифункционален радио - за изграждане на навигатор и по-късно, както и други функции. Може би те искат да го превърне в един компютър на борда. Отново се връщам към Грант, който има много шик нов салон, е било необходимо на базата и Калина, но почти напълно възстановен, повече функции, бутони и други подробности. Кожен волан и дори на тавана - всичко е направено за пътника, така че той може да се изкачи нагоре и на задната седалка, а не като издигат и огъване на краката, но също така и на предната седалка, позволяват лесно да натисне педалите, завъртете кормилото, за да стоят удобно, и най-важното, - не взрив главата си на тавана. Всеки е виждал прозорците на един бутон - но малко хора забелязали, че те отдават достатъчно лошо, струва малко по-възможно да натиснете - и тук те са вече лежи на пода. Но тръби е много по-ефективни, по-добре и по-тих от този, за издаване, тъй като разработчиците са направили първия си, и едва след това започва да се развива от контролния панел. управление на въздуха и изменението в кабината е по-удобно и по-скъпо оборудване, ще има режим "Auto", в който можете да включите определен момент, и то ще се коригират, за да го, филтърът, климатикът и печката през зимата.
Свързани статии