PPC volgovskih тази мизерия!

За много хора в България и Украйна, който определя себе си този пункт. Тази клетка е най-лесният начин да се превърне в Волга с всеки двигател 406.405, 402, 24D ... само за Chrysler не може да се инсталира. Той е идеален по дължина, височина, на мястото на закрепване траверс ... Въпреки, че горната част на лоста и на други места, но това е положителна разлика. В достатъчно общ празнодумство ... ще опиша това, което трябва да се установи контролно-пропускателен пункт на Ford Sierra.

Започваме закупуване на елемента:

1. CAT Ford Sierra с двигателя 2.0 в комплект: PPC + бутон + вилките + кардан сензор обратен + скорост сензор + ход. Ако трябва да си купите PPC анализатора го вземе в конфигурацията

Releaser нормално volgovskih взех производство LUK каталожен номер 500 0837 10 ще пристигне това е просто като на снимката ... Т.е. без модула, на която той трябва да се облича ... тя е в непосредствена близост до лагера.

маховик лагери, в които основният вал на трансмисията. на SKF 6202 Каталожен номер в параметри (15x35x11)

Съединителят на диска на двигателя Ford Transit 2.5 Diesel, каталожен номер 324 011 710 LUK, параметри диаметър - 242 mm, Hub профил - 23X29, брой на зъбите - 23

Масло trassmisionnoe Synth Aral Getriebeoel ЕР 75W-90, 3 кутии от 0,5 литра, с толерантност изисква Ford ESD M2C175-A, за този пункт само това масло, като цяло с толеранс.

Полагане на горния капак на PPC Паронит, готови да купуват, че не може да бъде ... той няма каталожен номер ... така че аз го изрежете на Паронит листов

Кожен калъф за скоростния лост, универсален ... купил на пазара

Основно вал Ford PPC за центриране на съединителя диска

PPC Възглавница с готовност 740 каталожен номер 1328900), взех оригиналния волвото но BU с демонтаж

Когато всичко се купува, за да започне подготвителна работа.

видима армировка плоча, отвори за болтове и PPC сварено място, където PPC идва прът

2. Като маховик.
Предаване Pervinnіy вал от Ford Sierra по-кратък от 2 cm. Volgovskih от CAT CAT + 15 mm диаметър на вала. Съответно, трябва само да включите в стандартен контролно-пропускателен пункт volgovskih носещи nepoluchilos маховик.
За да инсталирате закупения лагер вътрешния диаметър 15, ширина 11, външният диаметър 35мм. трябва да издълбае адаптер ръкав със следните параметри:
Вътрешният диаметър от 35 mm. (За новата носеща външния раса)
Външният диаметър на 40 mm (външен лагер държач volgovkogo)
Височината на 2 см.
Лагери трябва да бъдат включени в главината с леко смущение да се зареди, когато не превъртите.

преход ръкав лагер +

3. направляващ лагер на освобождаване.
На Ford CAT-малък диаметър от лагера на водач за освобождаване volgovskih. Има няколко решения на този проблем. Направи vtulochku лагера (тогава на всеки лагер замяна ще ходя изостряне нов vtulochku perepresovyvat или повече години), или да направите втулка за насочване на CIO Ford. Аз избрах втория вариант.
Ето защо, аз попаднали на стругар с лагер освобождаване volgovskih и напътства CAT и каза: Искам да се движат на лагера на това ръководство ... Ние се обърна стругар тук е:

Калъф че мелене стругар вече притиска в ръководството

Всички лагери са пуснати на PPC + съединител диск транзит

4. страна сцена на контролно-пропускателен пункт.
Готови ли сте да инсталирате PPC препъване на запис www.drive2.ru/cars/gaz/31.../288230376152355381/#post и реши, тъй като аз правя ... Аз ще го направя веднага и краткосрочни сцени. За да направите това, малките неща 2 ръкава на наличните инструменти и най-трудно е дистанционера на контролно-пропускателен пункт.
Vtulochki от мед и пластмаса. ottyuningovat справят бързо ... но имаше проблеми с дистанционера. Купих си дуралуминий с дебелина 1.3 см и ... го направи в дупката ... и всичко се оказа добре ... движи НПК дръжката намалява на 2 пъти! Тук са се нанася само на сила да се справят с повишена ... е, нищо ... ние не свикне сурови отводи. Когато повече села на Волга с НПК бях много изненадан от напредъка Ford потъват зад кулисите ... така че реших да направя само кратък инсулт.

ВЕЧЕ DRABOTANNAYA балансьор

dyuraliminiya Spacer от контролно-пропускателен пункт, аз го засадени в уплътнителя Loctite ... Сега фиг otorvesh :)

5. Кардан.
Един от най-трудните подготвителните етапи. Сравними само с тази на подготовката на PPC жилища.
Има няколко възможности карданни:
1. Общо карданен от Ford Скорпио + премине изострят фиксатор за присъединяване на универсалното съединение и моста. дебелина Spacer на 4 см., така да се каже 4 кг метал ... O_O
2. Екстра карданен от Скорпион + volgovskih. Ford видя на разстояние от 2 карданен вилица, които държат гъвкав съединител и е заварен в своя volgovskih карданен.
3. Кук адаптер НПК от Форд volgovskaoy вилици и вилици. Аз избрах третия вариант.
Проблем при изпълнението на третия вариант, в който на карданен fordovkoy CAT вилица е направена от чугун и стомана volgovskih. Целият проблем се крие във факта, че чугуна се готви с нещо просто заваряване не може да бъде ... още тук umelyeruki.ru/?Kak_svarivatj_chugun.
Но славата на строителите kumunizma, че в нашата страна има такова институт Electric тях. Пейтън УАН paton.kiev.ua/ И в това аз варени вилица ...

Търнър изрязани отвори част volgovskih вилката ушите самите, които държат горната греда. След това изрежете в предната част на щепсела на Ford ... пут на Ford в предната част на вилицата volgovskih

А заварчик в Института удави ме попарен от този щепсел технология

ВНИМАНИЕ!
Има няколко неща, за да бъдат запознати с всички хора, които искат да тръгнат по пътя на производството на такава вилица:
1. Задължително е да се направи корицата на шлицови на щепсела ... от там маслото ще тече река! И аз не преувеличавам. Аз кабел, е заварена по отделно и го направи не съвсем запечатан. Дори и след няколко малки дупчици масло пропускам много ... цялата дъното на тунела беше пръснал с масло. Аз трябваше да попълнят щепсел уплътнител.
2. Заваряване институт в Пейтън, макар и направена от технологията, но все пак ... то се хвърля! Трябва да се помни. Не претоварвайте щепсела! Детайли карданни преживяват тежко натоварване при подхлъзване на място. Щепселът може просто да се срине. Смелете на тротоара с вилица ... НЕ рязко ускорение може да бъде ... с висока скорост не е проблем ... но ченгета и плъзгането на тротоара не е силно zhelatelnі.
3. При извършване на заваръчни заварчик трябва да се провери, за да настроите твърди окачването, вилица уши. Включа ушите леко се сближили ... така стегнати ... кръстосани разходки, което създава малко шум в работата на кръста.

Плюс това, аз реших да отида чрез карданен. Всички едно и също, 120,000 км ... след като е премахнат. Купих си нови кръстове и висящи лагери от Gazelle бизнес

Извънбордови лагер от Gazelle бизнес комплект

След като всички компоненти са готови за карданни НЕОБХОДИМО от баланса. Какво съм направил.

Кардан и събрана от баланса ... е готова за инсталиране.

6. сензор скорост.
За електронен скоростомер 3110 показа действителната скорост, необходима за скорост сензор на Ford замени движещият механизъм. Но опитът от тези, които вече сте инсталирали ГКПП fordovskie този сензор е много мрачна и често се проваля. Затова реших да се отпишете напълно от сензора за скорост на датчика за CPR и използване на скоростта, инсталирана на Vol'vovskii мост.
За да направите това, трябва да се съберат най-висок сигнален преобразувател ... повече информация можете да намерите тук gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=13t=21092 (само прочетете до края. Има верига някъде в средата на нишките ). Нейната същност е много проста ... този конвертор делител сигнал.

Шофиране сигнал конвертор от свободно volgovskih скорост сензор за измерване на скоростта.

Е, това е в общи линии всичко. Ако съберете целия набор, инсталацията на PPC ще отнеме един ден.

Цена: 2000 UAH Пробег 110000 мили