Има безброй форми на крилата. Това се обяснява с факта, че всяко крило се изчислява, като напълно определени режими на полет, скорост, надморска височина. Ето защо, за обособяването на оптимален или "най-добрата" форма е невъзможно. Всеки работи добре в "своята" приложение. Обикновено формата на крило се определя чрез определяне на профила, в изглед отгоре, ъгъл на огъване и напречен ъгъл V.

лопатка # 151; крило напречно сечение равнина, успоредна на равнината на симетрия (фиг. 28, раздел А-А). Понякога профил разбере сечение, перпендикулярно на предния или задния ръб на крилото (фиг. 28, на напречно сечение В-В).

Фиг. 28. крило в общ план.

акорд # 151; с права част, свързваща най-външната точка на профила. Акорд дължина е обозначен с Ь.

Описвайки форма на профила, се използва правоъгълна координатна система с неговия произход на входната точка на акорд. Х-ос е насочена по хордата от предната точка към задната част и оста Y # 151; нагоре (от долната към горната граница профил). Границите на профила са дефинирани в точки с помощта на маса или формула. Профилът на контура се изграждат и чрез задаване на средната линия и разпределението на дебелина по профила на акорд.

Фиг. 29. профила на крилото.

Описвайки формата на крилото, се използват следните определения (виж фигура 28).:

размах на криле # 151; разстоянието между равнини, успоредни на равнината на симетрия и свързаните краища крило.

местно акорд # 151; разрез профил акорд Z.

централната акорд # 151; местно акорд равнина на симетрия.

край акорд # 151; акорд в раздела за бакшиш.

Ако са закръглени в краищата на крилата, крайният хордата се определя, както е показано на фиг. 30.

Фиг. 30. Определянето на акорд края
крило със заоблен край.

площ крило # 151; очаква площ на крилата в основата си равнина.

Чрез определяне на площта на крилото, е необходимо да се направят две наблюдения. Първо, трябва да се уточни, че основата на крилото е равнина. Съгласно равнина имаме предвид на равнината, съдържаща централната хорда на крилото и перпендикулярна на равнината на симетрия. Трябва да се отбележи, че в много технически спецификации парапланери в "зоната на купола" Производителите отбелязват няма вятър (проекция) площ и площта на среза, или зона на купола внимателно се разстилат върху хоризонтална повърхност. Виж фиг. 31. и веднага ще разберете разликата между тези области.

Фиг. 31. Сергей Shelenkov с парапланер Tango Москва фирма Paraavis.

ъгъл обхождане на водещия ръб # 151; ъгълът между линия допирателна до водещия ръб и равнина, перпендикулярна на централната акорд.

ъгъл Local обрат # 151; ъгълът между локалната хорда на крилото и базовата равнина.

Туист се счита за положително, ако Y координата на точката на предната акорд-голям е координати Y мерник акорд. Разграничаване геометрична и аеродинамичен обрат.

геометрична обрат # 151; положени в дизайна на самолета.

аеродинамичен обрат # 151; се случва, когато крилото в полет деформация под действието на аеродинамичните сили.

Наличие на обрат причинява че някои части от крилата са настроени на въздушния поток под различни ъгли на атака. Завъртя ротор крило с невъоръжено око да види не винаги е лесно, но това е търкалящите остриета витло или конвенционален вътрешен фен най-вероятно ще трябва да се види.

Местната ъгъла на V напречно крило # 151; ъгълът между издатината върху равнина, перпендикулярна на централната акорд линия допирателна до 1/4 и основата на акорд крило равнина (виж фиг. 32).

Фиг. 32. Ъгълът на V напречно крило.

Форма трапецовидни крила определя от три параметъра:

удължение крило # 151; съотношение на квадратен амплитудата на зоната на крилото.

стесняване крило # 151; отношението на дължините на централните и крайните струни.

Sweep ъгъл на предния ръб.

Фиг. 33. Форми трапецовидна крила.
1 # 151; помете крило. 2 # 151; обратно почистване.
3 # 151; триъгълна. 4 # 151; непометен.