Новото в пълен размер SUV, по дефиниция, е скъпо. Купете якост на не на всички. Но след пет или шест години експлоатация на една и съща кола за продажба, тя се оценява много по-евтино. Той привлича тези, които не могат да живеят без активен отдих, риболов е и лятна резиденция.

боя

Боята на Nissan Pathfinder е доста слаб. Така че чипове и драскотини дори за превозни средства с нисък пробег ще намерят доста прости. Това не е необичайно, и "бръмбари", които често са формирани върху предния капак, предните колони и покрива.

От друга страна почти всички съвременни автомобили в това отношение не е по-добре, така че Pathfinder отказват да купуват японски SUV, защото от нея просто не си струва. Но вие можете да се пазарят. И ако в избрани от вас Nissan Pathfinder дюзи за почистване на фаровете не работят и да се светлините ще има пукнатина, а след това ще бъде възможно да се пазариш за повече.

Когато се гледа от вътрешността на купето на японски SUV бележка за състоянието на тапицерията на седалките и волана. Често след 40-50 хиляди километра, тя губи привлекателната му външност. С течение на времето, едно и също нещо се случва с корекция на пластмаса.

Правилно и проверка на работата на всички електрически съоръжения. Много собственици на Nissan Pathfinder в момента се оплакват от проблеми с контактите отопляват контроли седалки и прозорци. Възможно е тези бутони, които са разположени на волана, също отказват да работят. Това се случва, защото почивката кормилната верига.

Освен това, когато се гледа от вендинг SUV на отделението за пътници се гарантира липсата на прекомерна влага под краката. Натрупват там той може по две причини. Първата причина - защото на летящ задния прозорец маркуч шайбата, която се намира съвсем близо до предната част на дясното крило.

Втората причина - заради спукан дъвка под релсите на покрива. В резултат на това влагата се натрупва в първата част на тавана, а след това постепенно се движи надолу колоните. Обърнете внимание на работата на печката. Много от собствениците, след няколко години експлоатация на автомобила се каже, че тя започва да се затопли на интериора е по-лошо през зимата.

Сред двигателите, по различно време са били монтирани на Nissan Pathfinder, най-разпространената дизел "четири" Обемът на 2.5 литра капацитет от 174 конски сили. С добри технически характеристики на слабото място на този двигател се смята за главата на двигателя, напукване, което не е нещо рядко.

Най-често това се дължи на факта, че двигателят трябва да работи за дълго време под високо натоварване и не най-благоприятни температурни условия. Така че в превозни средства, които вече са успели да преминат 100-150 хиляди километра, състоянието на диагностиката на двигателя преди покупка се уверите. В противен случай рискът след покупката на вилица за много голяма сума.

За 80-100 хиляди километра турбина инсталирана в този двигател започва да "вият". Причината за това - на изхода на турбината склад, което позволява на газ, за ​​да отида. При нагряване, разликата се намалява и вой субсидии. Въпреки това, други звучи абсолютно никакъв ефект върху ефективността на турбината. Със съзнанието, че проблемът е необходимо повече, за да бъде в състояние да се пазарят малко с покупката.

Не е необичайно за три-литров двигател и "изпотяване" тръби, които свързват турбина интеркулер. Ако има такива, са намерили по време на проверката на автомобила, трябва да знаете, че те вече са покрити с микропукнатини. Те трябва да се промени скоро.

Ако искаме да карам изключително на бензин, че има смисъл да погледнем в Pathfinder с бензинов двигател от 4 литра, който разработил 269 конски сили. Като цяло, атмосферно единица е надежден и основните проблеми, свързани с това унищожаването на керамични пълнежни катализатори. В резултат на това фините частици попадат в цилиндрите, което води до най-новите закачка стените се появиха. Предполагам, че този проблем съществува в избрания от вас автомобил е възможно с повишена консумация на масло.

трансмисия

При избора на устройство, необходимо да се помни, че най-сигурният вариант е шестстепенна смяна на скоростите. Въпреки това, тя е създадена само в тези автомобили под капака, в които дизелът е "четворката" в обем от 2.5 литра.

Напомни ми за себе си "механика", освен че след 120-150 хиляди километра. Обикновено по това време той е длъжен да замени относително слаба адхезия. Все пак, ако работите с автомобила в условия на слабо, съединителят може да продължи до 180,000 км.

Но автоматичната скоростна кутия се предлага с някоя от наличните двигатели за Pathfinder. А също специални претенции към него не. Обикновено без сериозен ремонт, може и задръжте, докато се укрива в 220-250 хиляди километра, след което собствениците трябва да се променят хидравличния блок. Въпреки, че доста често "Машина" катастрофи не са "старост", но поради факта, че неговата работна течност се смесва с антифриз.

Така че, ако забележите, че при смяна на предавки започнаха да се появят на приплъзване, а след това веднага се вози измиване кутия. В този случай, все още можете да се отървете от лек удар, но не и за заместител на хидравлични и фрикционни съединители. Моля, имайте предвид, преди да закупят един SUV, както и състоянието на задната предавка. След 80-120 хиляди километра, той започва да публикува бучене при високи скорости. След това идва ред на вибрациите. Той стигнал до точката, че на някои превозни средства, събранието се променя в гаранция.

Спиране на японската кола е доста надежден, въпреки че звездата не са имали достатъчно на небето. Ръкав и преден стабилизатор може да издържи не повече от 60-80 хиляди километра. Но зад едни и същи "консумативи" са много по-дълги - около 80-120000 км. За същият ресурс и имат колело лагери. За 150-160000 км може да побере лостове, тяга и съвети волана.

спирачна система

Спирачна система Nissan Pathfinder обикновено не причинява проблеми. Само няколко собственици трябва случайна среща с неочаквани сривове на педала на спирачката, и значително намаляване на спирачната ефективност. И проблемът може да се случи във всеки един напълно пробег. Най-често, всички успяха да се нормализира след смяна на спирачния главния спирачен цилиндър.

Наречен Nissan Pathfinder безпрецедентен надежден автомобил няма да работи изобщо желание. И това е разбираемо. Често тези превозни средства се експлоатират извън пътя, или в други не най-благоприятни условия. И това само намалява живота на повечето компоненти и възли. Така че при избора на употребяван Nissan Pathfinder има смисъл да се харчат малко повече време, но да се намери колата, че повечето от времето, прекарано на тротоара. Проблеми с това, ние не забравят за периодична поддръжка трябва да бъде по-малко.