реконструкция
Архитектура и проектиране
Surface отворен остров платформа. В северния маршрут се използва за пристигането на влаковете Filevskaya линия, след центъра и изпращането им до центъра на града. Тъй като станция за последния ред, както и за циркулиране го заключва двойно отсъства влак се извършва директно на станцията на оборот. Южният път се използва за влакове Арбат-Pokrovskaya линия "от центъра" посока. Колони от бял мрамор. Етаж - асфалт. Архитект - РИ Pogrebnoy.
проекти за възстановяване
Планиран реконструкция на старата платформа, която включва подмяна на бетонни пилоти, колони, тавани и покриване на идентичен набор на новата платформа. Предвижда се също така да се адаптира станция за хора с ограничена движение (лифт е само в нова зала станция) и да се създаде по-удобна конфигурация на съществуващата пътническа като вход / изход, така че при едностепенна трансплантация.
Очаква се, че реконструкцията на линията Filevskaya цялата станция може да бъде под земята. [2]
Фоайетата и трансплантация
Старият платформата има две леки остъклени входно антре с достъп до магистралата Rublevskoe. От едната страна на всеки вход се извършва, а от друга - до изхода на пътници.
На новата платформа също е изграден два аута, но те разполагат с по-монументална от стария. Украсата прилага панел оранжево и синьо. Уест лоби има паричен поток, с лице към улицата (в московското метро също нареди в "Речна гара" станции "Vykhino"). Двата блока вестибюл врати имат отделен вход / изход.
За трансплантации между старите и новите платформи в двата края станция изградени пешеходни мостове, през които пътниците всяка платформа могат да използват някой от четирите лобита.
Свързани статии