Дача в Москва
Има култиватор "мол" MK-1,
20-те си години, през последните 10 години, не е използвано
двутактов двигател
Той успя да направи ;-)
Започва добре, но след 1-5 минути постепенно сергии
започнете отново само ако кликнете върху поплавъка
карбуратор за гориво изтичаше
с всеки опит да се започне работа по-трудно и
За по-малко време
свещ се намокри
когато чува звънене метал прати
(Вероятно чукат на буталото на цилиндъра)
При проверка бе установено, че:
бутални пръстени и цилиндър са износени
луфта между буталото и цилиндъра на около 0,2-0,3 мм
оформяне на кръстопътя на пръстени 1-1,5 мм
Аз ще се промени буталото Пръстенът може - цилиндър
1. Направете тези симптоми могат да бъдат свързани с износване
бутален или да потърсите някъде другаде?
2. Има ли смисъл да се промени бутало с пръстени,
цилиндър и се оставя на първата?
Дача в Москва
Благодаря ви за вашите отговори
променените бутални пръстени и уплътнения:
карбуратор, цилиндровата глава на цилиндъра,
маншет корпус от магнитно (въпреки
стар почти износени)
за покаят погрешно Буталата износване
Той каза, че се разхожда в долната част на буталото, и че е необходимо да се измери
на полата. (Аз разбрах това, когато той купи
Нова цилиндър с бутало)
и аз също леко затягане на гайките на цилиндровата глава -
страхуват да лиши нишките сега се затяга
много по-строги
Compression е станал много по-добре: P - преди
ако бавно се върти стартера, такта на сгъстяване
почти не усети, а сега - Hoo!
Сега започва и работи неограничен
време: D. но! Ако след затопляне, за да отворите
задуши, тя работи само на
среден клас, малки щандове
карбуратора не е в регулация, качество винт
Смес увити чак до и отвинти
1.5 завои
газ винт е инсталиран
оформяне на двадесетия е приблизително 2-3 мм
И аз допълнително инсталиран фин филтър
лечение (ДА) на горивото (коли) - не иска
отново почистване на карбуратора.
1. Защо да се забави и при ниска скорост?
2. може да премахнете филтъра? (Въпреки, че не искате)
Има култиватор "мол" MK-1,
20-те си години, през последните 10 години, не е използвано
двутактов двигател
Той успя да направи ;-)
Започва добре, но след 1-5 минути постепенно сергии
започнете отново само ако кликнете върху поплавъка
карбуратор за гориво изтичаше
с всеки опит да се започне работа по-трудно и
За по-малко време
свещ се намокри
когато чува звънене метал прати
(Вероятно чукат на буталото на цилиндъра)
При проверка бе установено, че:
бутални пръстени и цилиндър са износени
луфта между буталото и цилиндъра на около 0,2-0,3 мм
оформяне на кръстопътя на пръстени 1-1,5 мм
Аз ще се промени буталото Пръстенът може - цилиндър
1. Направете тези симптоми могат да бъдат свързани с износване
бутален или да потърсите някъде другаде?
2. Има ли смисъл да се промени бутало с пръстени,
цилиндър и се оставя на първата?
Свързани статии