Винаги подозрителни всеки опит да се използва Kugu (и друга машина интерфейс на класа) в ролята на това, което се нарича "SUV".
Естествено, аз не говоря за твърд офроуд на - има нужда от специфични и специално подготвен автомобил liftovkoy, лебедки, оф-роуд гуми, и т.н.
Но дори и "умерен офроуд", по мое мнение, за непрекъсната работа Coogee - машина за убиване. Искам да кажа, по-скоро активна езда през калта, в пясъка, на писта и т.н. където трябва да имате добър запас от терен. В противен случай машината ще работи извън техния капацитет, че рано или късно (а може би и по-рано) да се обърне срещу проблемите в полето, системата за задвижване на четирите колела, окачването и че все още. Къде уверени и спокойни пътуване Explorer, Pathfinder или там Touareg, пътува редовно до куге Не бих станала - за да се избегне.
И все пак, кросоувър - комфортно пътуване през града, тъй като градските пътища често не са много удобни. Е, някои малки, незначителни и неочаквани "елементи" оф-роуд.
Както и да е, аз Kugu SUV абсолютно не приемат и специално приключение в тази посока никога няма да се търси. И все пак, колата трябва да съжалявам да не го изискват ненужни подвизи.
С две думи, идеята е неоригинален и сто хиляди пъти повтори, че кросоувърът - да не се вози на пътя. Къде ще премине кросоувър, там ще премине legkovuha почти винаги (е, може би само един кросоувър boryur може да преодолее само по-горе), само в кросоувъра ще бъде по-удобно, когато пътят е малко по-идеален.
Но мнозина забравят за него и отидете на "pokatushki" такива и след това силно негодуват, че машината, се оказва, "не е много надежден"! Това идва от нещо, а след това на съединителя прегрява, предаването изведнъж стана грешка да издаде ...
Всъщност аз съм заинтересована да знам мнението на другите kugavodov - и как да се оцени "извън пътя" си Kuga и, за предпочитане, примери от вашата практика с тази машина.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии