Къси архив - Toyota Corolla Клуб България

Предишен ◈ Следващото

Да, това е ясно, че тя ще бъде по-добре, тук въпросът е по-добре да Koito за 3rublya от Филипс и половина? Дори представители Koito gororyat че техните кутии са filipsovskie лампи

Тъй като нашите светлини са трудни за разглобяване (стъкло, пластмаса), за да инсталирате обектива? Искам да подобря леки обективи G5, защото настроен ксенон на рефлекторните оптиката морално не е готова
Обем светлини IMHO позволява да настоява на обектива, но разрушаването докато спирачките.

Това само може да се използва като дневни светлини. Ярко осветен, но не светне.

Ярко осветен, но не осветява
От личен опит, или теория? SMD диоди са съгласни, и CREE 2200lm с активно охлаждане с различен опера.

От личен опит, или теория? SMD диоди са съгласни, и CREE 2200lm с активно охлаждане с различен опера.

И тук не става мощност диод. И в светлината на фаровете дизайн - рефлектор заточени от точков източник в определена точка в пространството. В LED дори само активно излъчваща част е много пъти повече от електрически крушки спирала. Лично аз се използва за SMD. Но физиката не се е променило. светлината фар няма да отиде на правилното място. И в магазина pradovtsov интересува, каза само PTF.

каза само PTF
ПТФ бих заложил, но охладители за дълго време под бронята няма да оцелее. На drayve2 има положителни отзиви за нашия съсед.

ПТФ бих заложил, но охладители за дълго време под бронята няма да оцелее. На drayve2 има положителни отзиви за нашия съсед.

Какъв е смисълът? Койт купуват и това е достатъчно. Парите ще излезе по-евтино. ПТФ е най-добре да се придържаме ЗДОИ жълто, светло клас, гледам всичко готино, но задушаването на жаба.

ПТФ е най-добре да се придържаме ЗДОИ жълто
Мощност няма да позволи.
Халогенни не е трайна, за цената спорно.

всички Лино родния Xenon 4300, всичко това е Китай, ще смае насрещното не, предвиден от нашите фарове ксенон обектив нужда или лампа ксенон или специален рефлектор, а вторите могат да бъдат закупени на Aliekspress с безплатна доставка,

гараж лежи китайски ksenon..reshil poprobovat..4927
насрещно движещите се водачи Khan) в крайна сметка се доставят у дома galogenki ..

Добър ден! Съгласен съм, че персоналът в близост до жълтеникава светлина от старата школа (но осветява пътя ми съвсем нормално), но изглежда, заедно с бели LED светлини неподходящи и очевидно тъпо. Престане да бъде раздразнен около мъждивата светлина на бюджетните процедури и си купила Philips Crystal Vision H11, без ксенон, разбира се, но по-добре. В tumanki късно сложих в присъствието на време и място, като там трябва да калайджия с премахването на задкрилките. 49404941

Поетапно вчера лампа Osram нощ braker + 110% - нещо невероятно, ефектът е ударен, всички от тях пишат вярно осветяване на пътя е супер, персонал Osramy. ovno в сравнение. Ксенон не е необходимо, не се оползотворяват. На колко време аз не знам достатъчно, но се използват само по главата, един поглед, но си струва да го

Задам днес в един фаровете, и се вози в мрака - не забележите голяма разлика в интензитета на светлината. И по-бяла светлина само малко. Външно, лампата е абсолютно идентичен с този стандарт, само с една разлика - в 110-две сини ивици на колбата за осветлението на избелване. Ако приемем, че няколко лампи на стойност почти половин хиляди - не си струва. IMHO.

Аз не знам какво си персонал, но лично на моя глътка-go..no с тъп жълтеникава, ми пее осезаем ефект, а гредата горе (още десет метра), а маржовете са много по-добре виждат, на няколко метра от правото, и дори малко по-ярка воля, с всичко това, без да ослепителен насрещното. Да, светлината не е толкова бял, колкото бихме искали, но аз не разполагат с допълнително $ 200-250 на ксенона с обектива, а само $ 40 за лампата, и така, след като се използват по главата, мисля, че ще бъде достатъчно, за дълго време, и двете аз ксенонова UTB любител, беше предишната кола, ефектът не е впечатлен, така че всеки за себе си решава за себе си, но това бе ослепителна с ксенон ние вече си имаме в Украйна.

още десет метра
Това е твърде много.

Xenon заслепява никого, без значение колко е добър, че не е, а ако пропусне очевидно само по себе, макар и бяла светлина, но не и на лайна на пълно работно време, знаете, че много производители от поточна линия комплект ксенон, тя наистина е толкова скъпо, или японците с вас германците по-тъпи? лампа за вашата информация са направени със специално покритие, което премахва ореола на най-светлините и насочва лъча напред и на дясно, пее на слепите не може дори и в най-горната позиция светлини, както и защо производителите си се борят за интензитет на светлината и дълъг живот на живота на лампите на, защото светлината от лампа е по-безопасно, по-специално в дъжда на асфалта, така че ксенон UTB шоу-разстояние за селото, защото аз отидох от добре да bydloksenona лампи, в отговор на въпроса си?

и на мокра настилка е по-удобно за
снощи на пътя при шофиране на дъжд, nifiga не се вижда, само маркировки спестява строителство кръгово движение наляво за насрещното платно, малко бум блъсна, мислейки, специално за промяна крушки

Със сигурност това е толкова скъпо, или японците с германците ли по-глупав?
Да, това не е за просяци (I сред тях), удоволствието не е евтин, така че германците, японски и други хора го слагат в скъпи коли, добре или не, но не и евтино оборудване.

голямата разлика не се наблюдава, границите остава непроменена, маржовете са станали по-добре разгласени
цвят става по-бели, но по-топло от дневните светлини, които искат по-ярка бяла, не е опция, ние се нуждаем от по-висока температура на цвета, аз специално се 4000K, топло бял до жълт гама присъстват.
Мъгла е ясно жълта светлина, сега границата се вижда, блестящи ясно предната част на машината.
Като цяло, в нормално време е по-добре, бяла светлина pokomfortnee на, трябва да бъдат тествани в лошо време

Здравейте на всички! Имам такъв позьор тук.

Наскоро видях сто от рефлектор лъч има облак потъмняване точно над крушката. Лампи, използвани фабрика и OSRAM Nicht breek 55 w.
Кой тогава е? Мисля, че има повреда в фар, който е :. Icon_mad: Попитах за гаранция, всички sfotkali и изпратени в Москва. В очакване на обаждане от тях. Какво глупости е прав. Facepalm: дори в същия ден установи, че издутината на капака на багажника с ръжда. Ще пребоядиса покритието на гаранцията.

Здравейте на всички! Имам такъв позьор тук.

Точно същото положение, подписани по-рано в тази тема, прикрепена снимка. Лампите Koito WB3 55W.

Аз също са тези глупости дойде след употреба крушки PHILIPS кристално зрение. Сега семейството е пуснат обратно. Между другото ето какво аз забелязах, че всички тези лампи (Osram нощ breiker, Koito WB3, PHILIPS кристално зрение) в синьо (в синьо) крушки. Може би крушката се нагрява много силно, затова рефлекторите бледи?

Разбира се всички лампи, които светят по-ярко - по-топъл (физика), и най-важното, от което се стъмни рефлектор ултравиолетови лампи с него в бял кръг вече.

Дори и тази нощ прекъсвач последните автомобили изгорят Месеци 5. Light със сигурност е по-добре, но често се променят износени - и след това пуснати евтини + 30% яркост Филипс kakieto, лампа струва 200 рубли, а след това тази светлина и толкова нормално, не да има смисъл Разбирам. CJ:

Имам тази идея. Може би това плаката от тези синкави крушки? Може би той носи. Само как да проверите това. На други машини, това не е така. Един отражател може и много тънък, деликатен покривен слой.

По едно време, някои от някой от форумите също повдигна този въпрос. Показа точно една и съща идея, че тази плака се изтрива. Един от членовете на форума не е мързелив, взе светлината на прожекторите, разглобява и се почиства със суха кърпа прави облака. Но това е вярно или не, не е възможно да се провери, но всъщност да разглобявате фаровете.

Можете да опитате през отвора за крушката има маха четка.

Това чисто - новият 110.

По-малко от 5 месеца - изгорени този скъп лампа. В движение. Възползвайте се в багажника лежеше на пълно работно време, който е излетял при подмяната на това. И това въпреки факта, че на къси светлини се използва само през нощта.

защото си купих Филипс 30), опитен човек, каза, че е оптимално))

същото глупости, 6 месеца работят само по главата и ПМБ. един излезе и се връща към пълен работен ден и не се притеснява, докато

Добър ден на всички. Аз използвам лампи Koito WB3 седем месеца. Днес се отбележи, че най-далечната стена фар (огледало повърхност) по-горе място на лампата, образувана в резултат на излагане на висока температура. Не механични повреди не присъства, не е огледало, няма други елементи, които не са poplavilis, има само промяна в цвета се дължи на високата температура. Всъщност въпросът: може допълнително термично въздействие poplavit светлината на прожекторите, след като температурата е висока и вече някакво въздействие. Така също бих искал да знам, може би тази ситуация е в границите на нормата? По-рано 150 Corolla ползва от редовни лампи, никога не се е случило, а може би просто не забеляза. предварително spasibo.5616

Оптика персонал, лампи Koito W3, използвайте половината от годината, всички podtverdilos.11281. Преди инсталиране прочетете това резюме, няма пророк в собствената си страна.

Прие 2 лампи по конвенционален пакет от 640 рубли / парче

Имам, за моя изненада, за първи път, използване во на три предишния файл автоматично на Corolla в правилната фаровете крушката избухна Koito, затъмнена огледало, всички в фрагменти, в полза на успешно промениха двете фарове на гаранцията.

Мислех си дали да се промени халоген на диодите, в интернет много мнения, и най-склонен да мисля, че е твърде рано да се премине към светодиоди. Тук е един от тях.

Тази публикация се основава на материал, Алексей Кованова Авто@mail.ru

На коренно различна "Xenon", "халоген" и диодите?

Халогенна лампа включва запечатана стъклена колба, в които са разположени електроди и нажежаема изработен от волфрам и инжектира газова смес, необходимо за "улов" на изпаряване волфрам и регенерира резба (оттук "galogenki" компактни и трайни конвенционални крушки). Освобождаване от отговорност за оптика (често наричани "Xe") с нажежаема жичка е: вътре лампа светва не нажежаемата и електрическа дъга настъпили между електродите, защото на светлинния поток на ксенонова лампа е много по-3200 в сравнение с 1500 лумена "galogenki"! Ето защо европейските експерти се съгласиха, че тези фарове, необходими за изравняване и шайби. И ограничаване на цветната температура на лампата.
Но ако "Xenon" и "хало" - лампа, индикаторът - полупроводниково устройство, което произвежда светлина, когато ток преминава. Semiconductor работи по-бързо, отколкото на традиционна крушка, консумира по-малко енергия, е различен практически неограничен срок на експлоатация и минимални размери. Но докато диоди ангажират само малък проблем (на базата на LED технология прави стоп-светлините, маркер и дневни светлини), въпреки че напоследък инженери и дизайнери прогнозира голямо бъдеще полупроводници. Всичко се надява, че малка източника на светлина, ще осигури свобода на оформление и ще се отървете от обемисти фарове. Въпреки това, например Audi R8 и Nissan Leaf вижда ясно на - съществуващото размера диод оптика не се различава от изпълнението на газ.
Така че, защо светодиоди не се бутат "Xenon" примитивна "galogenki"? Установено е, че оптиката на полупроводници има много недостатъци. Макар и най-добрият LED светлинния поток не е в състояние да се изравнят по "Xenon" и да остане на равнището на добрата "galogenok", който изисква задължително използване на рефлектора. Също диодни светлини изискват отделна система за охлаждане (инженери дори се опитват да се охлади антифриза лампа) и се характеризират с необичайно висока цена: една лампа струва около 1300 евро ... Разбира се, инженери развиват тази посока, но за масово преобразуване на автомобил осветление, за да светодиоди далеч, така че в близко бъдеще е за " ксенон "оптика, която се превръща по-малки и по-съвършени за наваксване с консумацията на енергия диод.

Counter 180ти Corolla ясно видими и маркирани с персонал DRL. Къде другаде забележим: icon_cool. Фактът, че сте болни за тяхната безопасност плюс. Имаме много езда като цяло с китайски фенери, или дори по-лошо - LED лента, само за да ченге глоба чичо не е написал.

Phillips 30 е значително по-ярка пълен Филипс. през зимата не се изгаря, нито един. лято рядко се превърне

Когато отидете да се състезава скорост дори и през деня, и в предната част на всеки разумен човек се опитва да скочи от поток, за да изпревари в близост развиделява и подчертава колата си на по-голямо разстояние от властта svetodiodikov светят 2700 лумена, както в рамките на 2-къси светлини не. И в близост до по-широк парене по краищата на машината. В следобедните часове на други коли от съседите веднага видими и с точки по-лошо от светодиоди. Или, например, когато някой е възстановен през мръсно стъкло и огледала по-добре той вижда зад колата, в която горя lapuhi на къси светлини през деня.

Phillips 30 е значително по-ярка пълен Филипс. през зимата не се изгаря, нито един. лято рядко се превърне

Последно Кинг сложи 150 като Phillips 30 г., когато над 80 000 km първата фабрика изгоря дясната лампа, а по-късно лявата. Аз, определен от самовнушение и осъзнах, че като малко по-ярка, но през нощта около едни и същи. Струва ми се, не се променя конструктивно лещата на фара без да се променя вида на лампата, силите си от същите светлини, същата ореола на същия капацитет да чака чудо не е необходимо.

Аз не съм се разбере nafig производител прави тъп фаровете лъч, тя никога не nafig не се използва само, когато предната кола работи Margao и заслепяване. Ние би направил на нейно място друг фар, къси светлини, и мига и може да бъде. -) и 2 пъти по-ярки от щеше да бъде осветен през нощта. Машини сега се отглеждат като че заченатото в рунтавия, идеята, че ако машината не се реже в далечна и щастлив ще дълго време остаряла.

Между другото никой probyval сложи H11 Beacon за 185 рубли? Вероятно, за да ги сложи, а в края на годината с 4 ще трябва да се промени в семейството.

В Европа само взети на автостоп с DRL! По-стари автомобили валцувани от близо поради липсата на DRL, а сега всичко (в Европа) са каране с тях.

Така че, се оказва, че 30 е всичко на боклука? Никой от тях не е добър?

Свързани статии