Кормило за трик скутер се различават по много начини, всеки от които е важно, тъй като изборът на komplita и поръчкови мотори в събранието на части от различни компании. Основното, което да се грижа за - формата, материала и като цяло управлението.
Форма на волана
На пазара има три основни форми на контролните повърхности за каскадите скутери: Т-образни, Y-образни и прилеп-крило.
Т-образна колело Жертва Reo. Снимка: doggscooters.com
Т-образен - най-лесно и интуитивно вида на кормилната уредба. Формата е идентичен с буквата "Т". 2 тръби, не архивиране, пера и т.н.
Предимства на този дизайн - най-ниска цена, простота, сигурност и, разбира се, на теглото. Липсата на допълнителни функции, осигурява най-леките части тегло.
Но всички Т-колела имат слаба точка - заваряване сърцевина (често наричани Т-тръба) и тръбата за носител. Обикновено производителят прилага типа на усилване над или сгъстяване на тръбата в областта на мерника. Въпреки това, такова колело е вероятно да се счупят на това място, отколкото в долната част.
Y-образни кормила каскадьор повече прогресивно и верни. Backup или "пера" бъде разширена област на контактни тръби и по-равномерно разпределение на натоварването на заварката, а не в Т-образни.
Въпреки това, този проект изисква използването на допълнителна материална и технологична база тръбни извивки. Поради това, подробностите за повишаване на теглото.
Y-образна колело с пера Грит Тремор. Снимка: jibsscooters.com
Често в Y-образни трик скутер кормилото за използване тънка тръбичка от управлението на форма дава достатъчен резерв. В тази технология има сериозен недостатък - кормилото на тънкостта на основната тръба за крекинг в основата (монтажна скоба или SCS). Различни техники са използвани за подобряване на силата ядро тръба, но за тях по-късно. Друг сериозен недостатък на Y-образна кормилото е безопасността на ездача. При изпълнението на barspinov и други такива трикове възможност съществува пръстите пера или извива волана.
Bat-Wing кормилото MGP. Снимка: belhavenbikes.co.uk
Bat-Wing - най-здрава конструкция кормилото, до голяма степен повтаря технологиите, използвани в BMX. Заредете носител с тръби (отляво и отдясно в повечето случаи - отделните елементи) се разпределя между точката на заваряване и напречното бара. Предимството на тази технология е, че основната тежест не държат химикалки и тръба, извити в съответствие с предпочитанията на производителя. Напречното Барът е отговорен за поддържане на геометрията на кормилната и прехвърля товара от едната страна към другата. Друго съществено предимство - колелото е много по-безопасно място за водача, а не Y-образна форма.
Все пак, това е най-сериозната форма на кормилата, тъй като се дължи на огъване удължени тръби подкрепа и има носач. В допълнение, прилеп-Wing скутер център на тежестта се премества нагоре, което влияе неблагоприятно върху стабилността и балансиране на скутера.
Каква форма на волана избера?
Каква форма на волана избера? Всяко колело има своите предимства и недостатъци, но в крайна сметка изборът се основава на вашия стил на каране. Светлината stritovye komplity традиционно оборудвана с Т-образна или Y-образни кормила. Избор на Т-образното кормило, ездачът трябва да се вози чисто и подредено, без претоварване на тръбата носител. Т-образен волан, колкото е възможно е безопасно, но в случай на счупване есента може да бъде много жестока.
Y-образна кормила-лек и по-силен Т-образно. Въпреки това, те не могат да си избират да начинаещи, които не могат последователно изпълнява трикове, без да е вероятността, че перата на пръстите.
Bat-Wing често избран за парка. Надеждност и сила, тогава приоритет, и ще добави допълнителен контрол на теглото. Мога ли да използвам Bet-крило на улицата? Разбира се! Всичко зависи от вашата физическа форма.
Какво правят на кормилото?
Днес, производителите трик скутер кормила за използване основно два материали за производство на волани. Това алуминий и хром-молибден стомана. В процес на разработване - колела, изработени от титан.
Ръководен от хром-молибденова стомана Област ST-2. Снимка: ollieupskateshop.com
Steel - най-широко използвания материал. Отлична издръжливост, добре сготвени, могат лесно да бъдат обработени. Но стомана - хеви метъл. Chrome-Моли кормилото тежат средно по 1100-1300 грама (теглото зависи от размера на колело).
Основното предимство на стоманени джанти - висока якост. В допълнение, на пукнатината на стомана кормилото може да направи всеки заваръчен апарат. Разбира се, силата след заваряване ще бъде много по-ниски, но колелото ще обслужва още един сезон.
Алуминият е по-лек, по-мек и по-гъвкав. Кормило от алуминиеви сплави с тегло 750-850 грама, но много по-малко издръжливост стомана. Веднага след като има твърде широк са ограничения в gabaritah- колело от алуминий ще се счупи много лесно, защото на тежкия товар върху лоста на сравнително тесен точкова заварка.
Също така е малко вероятно да бъде в състояние да намери пукнатина в алуминиево колело. Най-вероятно, пукнатината ще отиде в почивка, преди да го забележат. В крайна сметка, на алуминий колелото е почти невъзможно да се направи. Алуминият се недобре сготвени, необходими аргон заваряване, почивка няма смисъл да се готви - и разгражда бързо в едно и също място.
Ето защо, алуминиеви кормилото изискват много нежен отношение към себе си и са най-подходящи за стрейт.
Като цяло волан
Финикс самоубийство Bar. Снимка: thescooterzone.com
Първо трябва да се определи разликата между "размери" и "Като цяло". Размери на волана - е размерът му: височина и ширина. Измерено в см, височина е поставен на първо място. Например, Phoenix самоубийство Бар 55h54. 55 см - височината на основната тръба, 54 см - ширина на носителя.
Като цяло волан - диаметър на основната тръба. Измерва се в милиметри, има различия във вътрешния и външния диаметър.
Standard (двумерен) колело има външен диаметър от 31,9 mm. Съответно, като конвенционален кормило изисква (двумерен) или стяга SCS - 32,0 мм. Вътрешният диаметър съответства на вилицата. Размерите на колелата винаги стомана.
Извънгабаритни (големи) колело има външен диаметър от 33.9 mm. За такова колело скоба е необходимо с извънгабаритни вътрешен диаметър 34,0 мм. Вътрешният диаметър съответства на вилицата. Извънгабаритни волан - алуминий.
Извънгабаритни ХИК колело се различава от предишната комбинация от материали и размер. HIC колело има външен диаметър от 33.9 mm и вътрешен - 31.9 mm и се извършва само на стоманата.
Извънгабаритни волан НЮ MGP. Снимка: slickwillies.co.uk
Такива трансформации са използвани за увеличаване на силата: тръба с по-голям диаметър е по-трудно да се счупят. В допълнение, волана от стомана! Увеличаването на диаметъра се увеличава площта на заваряване, така КНГ кормила-силен в областта на скоба, а площта на мерника.
Но има и недостатъци: увеличаване на диаметъра води до повишаване на теглото. В допълнение, е необходимо да се оборудва щепсел спейсера и лайка при HIC.
Размери на волана
Как да изберете размера на колело? Оптимална височина и ширина на колелото се определя основно от физическите данни на ездача. Приспособяване колело монтирани на скутера трябва да бъде под пояса. На тази колело е удобно, за да скочи, VIP не отива настрани, докато се върти, ръцете напълно удължени - имате пълен контрол на скутера.
Можете да изберете волан нагоре или надолу, в зависимост от предпочитанията си. Под колелото - горе скок, е по-лесно да дръпне скутер. Висока колело - най-висок багажник, това е по-удобно да се направи ръчно. Ширината на номера с колело скутер е да съответства на ширината на раменете, или да е малко по-широк. По-широкият колело, по-лесно е да се превърне vipy, прави трикове степен (360, 540, 720 и т.н.), шофирането става все по-контролируем. Воланът има, толкова по-лесно е да се превърне barspiny направя brayflipy, bartvisty, лежеше тръни или инвертна. Вземете си оптимален размер, така че да не се ограничи само до изучаването на трикове отзад размера на колело.
Е, най-добрият съвет за начинаещи. Не бива да мислим, че "по-широк е колело, на по-стръмен." С огромен, тромав контрол от тип 62h60 справят възрастен ездач, но не тийнейджър. Прекомерното ширина волан възпрепятства напредъка и различни специални ефекти.
Как да се увеличи силата на кормилото?
Сега активно се въведе технология, за да се подобри качеството на стоманата и заварки. Също така, някои компании започнаха да се прилагат "челно" технологии (челно). Тръбите, използвани за производството на превозни средства, имат различни дебелини на стените. В местата с високо напрежение метал е по-дебел в средата на волана - по-тънък. Тази технология позволява да се намали теглото и увеличаване на силата на бара.
Друго нововъведение - Fasen Спирала Bar. Стоманени тръби са усукани спираловидно за създаване на допълнителни усилващи елементи. Увеличаването на теглото само 800 гр, което е отличен показател за стомана волана. Въпреки това, на подпорната тръба на кормилото на тази деликатна и не могат да издържат на тежък товар.
Колко често счупени колела?
Това е рядко недостатъчност, особено при спретнати ездачи. Слабата точка на всички кормила - постави тръба подкрепа заварени към основната тръба, пера или напречно бара. Не зареждайте frontbrayami колело в наклон, не прави трудни трикове, които не е готово, не се отказват от 17,5 стъпки, и колелото ще издържи сезон или два. След изтичане на този период, си струва да се провери, че няма пукнатини и подгъва.
Смятате счупване волан опасен?
Да. Изборът Samokatnaya спорт, да бъдат подготвени за факта, че воланът може да се счупят в най-неподходящия момент и сериозно да ви нарани. За да намалите риска, не се карам напукани или огънат колело!
Свързани статии