Седалки в Niva неудобно - това е факт. Кормилната ос, спрямо оста на седалката е изместят надясно, с 5 см - също факт. И ключалката на запалването на ляво. Не знам за вас, но аз бях неудобно да влезе в колата и да се придържат от ключово значение за бутон за запалване "спешна банда" на. Извинете ме, навик =)
След като прочетох един куп информация в интернет, беше решено да се премине колоната, защото Това е необходимо, за да напълно наклонена седалка да спи) № повече или по-малко подробна информация намерих (има размер, рисунки), така че реших да направя всичко себе си, и в действителност.
След (не) много мисъл е бил придобит кормилната колона от 2110, заедно с волан на (благодарение 4ugun. Не трябва да се търси), новата ключалка за запалване и Shift гребла на "Калина" (въпреки че маркировки върху тях от Niva Chevrolet. Още веднъж процъфтява =) ).
Аз трябваше да се справят с тези "резервни части" по-рано и беше доста доволен от тях.
В хода на инсталацията няма нищо сложно.
Премахване на стоящите
Премахване на междинно съединение kardanchik.
Knock от него и един от най-преходници за монтираната част premna desyatochnogo kardanchika защото в десетки и Niva броя и размера на шлиците не са едни и същи.
На следващо място, с помощта на шублер са мерки (запор също не е същото), и (след монтаж, разбира се) правят новата планината. Взех четири метални ленти 75h30h3 мм. Приема доста добре.
След това е новите заваръчни и монтажни тела.
С монтаж Отдавна съм страдал, защото отстранени достатъчно размери като следствие - несъответствие болт дупки и изключване на един от шипове. Една седмица отидох на колоната определя на три точки, вместо четири. След това, почти половин ден с баща си пробити, дребен остатъка от счупената жребец. Rotten нещо - счупи гърба на кутията =)
Като цяло, по случая. Заваръчна (благодарение MiHa12), продупчени, завинтва - отлично. Възможно е да се насочат. Сега ние трябва да започнем този прекрасен единица е необходимо. Ключ за запалване свързали тук по тази схема, с незначителни изменения
Когато просто включен - близо и далеч светлина не работи. Три дни отидоха без електричество, докато осъзнах и образован залог не е намерен, където да се свърже. Но сега ключа за запалване в дясната страна, която аз съм много доволен =)
Лява стрък - функции са същите като тази на родения (т.е., ключове близо-далеч и ще се обърнат), но право - хитър. Тя все още не съм завършен =) В очакване на вдъхновение и финансите.
Като приключи още - ще има отделен запис на пространството за електрическа кормилна колона, и докато това е вярно.
Ето как изглежда сега го
След като всичко е свързано - сложи на корицата, че не е толкова страшно.
Специални благодарности баща за съвет относно технологичния процес и ще помогне ... При всички =)
Послепис Щях да забравя. Колона в десетки е не само правилно, но и доста лесно, защото Той разполага с регулиране на височината (поне нещо). По принцип тя и корекция на полета е, но изисква междинен вал на шпонка (известен още като "телескоп") от всякакви чуждестранни коли, защото родния ни AVTOVAZ нас все още това не се разваля дори и на нови машини.
Благодаря за четене =)
Цена на емисията: 2 000 ₽ Пробег: 59400 км
Свързани статии