Нискотемпературни свойства на кораб гориво (SCI - нисък вискозитет гориво Ship) играят важна роля в надеждността на експлоатация на корабни дизелови двигатели.

Не само седани и камиони, засегнати в есенно-зимния период с ниско качество (на дизелово гориво) зареждане otstatkami летен дизел или дизел, смесен с лошо депресант, но корабите.

Кораб гориво - друг въпрос цена. Цената на амортизация на дизелов двигател на кораба, че работи правилно, шансовете за оцеляване кораб, товар или хора - зависи до голяма степен от качеството на дизелово гориво, тъй като е - както винаги.

Долна снимка SCI - Корабно гориво нисък вискозитет - начална проба при + 3 ° С (Това е, което продавате и ви изпълват техните резервоари сейнери за.)

По-долу три проби, фото всички FCM екземпляри направени след кондициониране на пробите през нощта при температура от -6 градуса по Целзий.

1. наляво (проба 1) - продукт на първоначалния SCI + prisadkaDeprolux. предостави намаление zanachitelnoe PTF и увеличаване на надеждността на дизеловите двигатели на кораба за сметка на антифрикционни компоненти в Deprolux.

2.Poseredine (проба 2) - начална SCI - виж гориво мътен и флокулация.

3. Проба 3 -iskhodnoe гориво безреагентна след TRGA хомогенизиране устройство

Това означава, че някой. добавена депресант за корабно гориво в стопанството на резервоара ръчно. Но тя не работи (образец 2). Гориво съдържа люспи, които се утаят на PIF и дюзите на вашия сейнери за риболов.

апарат Хомогенизация ТСМ TRGA (проба 3) осигурява dorastvorenie налични добавки намаляване PTF, елиминиране и шлифовъчни люспи на парафинови съществуващите съсиреци - гориво след лечението е прозрачен и без люспи.

Топ снимки.

Проба 2 - нисък вискозитет гориво на кораби - неизвестен депресант добавка. въведе ръчно, която се образува люспи
Проба 3 - Корабно гориво нисък вискозитет - след хомогенизиране

Долна снимка - ляво - бензиностанция дизелово гориво, първоначалната, средата - дизелово гориво депресант добавка LIQUI MOLY се въведе ръчно (чрез интензивно, но ръчно смесване), нали - оригинален дизелово гориво се смесва с една и съща добавка хомогенизатор TRGA

Резултатът е един и същ навсякъде - добавка въведена не е правилно - не само не работи, но това също е вредно.

Това значително и убедителен беше проведен експеримент:

1. Ако запазите сейнери за - които би най-малко prestrahovatsya и dorastvorit съществуващите депресант добавките в морската дизелово гориво - полезни не-химична обработка на SCI на устройства TRGA /

2. Най-голям положителен полезно ще даде въвеждането на добавката за гориво Deprolux. които осигуряват значително намаляване на ТФФ (пределната температура филтриране) лято дизелово гориво, което по същество го зимна и намаляване на морската износване на двигателя.

Послепис Имате ли възможност да привлека вниманието ви към факта, че обработката на морски toplivana TRGA устройства намалява размера на твърди включвания в горивото, и като резултат - в икономия на гориво и намаляване на въглеродните отлагания върху буталото.