Корабите под монголски флаг често прелитащи в докладите световни новини. Това не е изненадващо: днес около 2500 морски кораби, регистрирани в Монголия. За сравнение, в България - само 1375 г. Фактът, че преди няколко години в страната на степи се присъедини към клуба на държавите "удобен флаг".
FOC
Откриване морска Регистрирайте се за всички, Монголия се присъедини към международната клуба на страните, които предоставят услуги "удобен флаг". Началото на това явление сложи Панама, който е първият, който въведе преференциални условия за регистрация на плавателни съдове през 1925 година. Услугата е много популярни - особено в Северна Америка контрабандисти, които са започнали да използват корабите, плаващи под панамски флаг, за да заобиколят "сух закон", който забранява на американските кораби транспорт на алкохол. С началото на Втората световна война, на търсенето на панамски флаг се е увеличил още повече - в Съединените щати, за да се поддържа външния вид на неутралност, той се използва за своите кораби, превозващи товари борбата Европа.
Осъзнавайки, че на националното знаме може да бъде много печеливша стока, например Панама през втората половина на ХХ век, следвана от много страни, които нямат друга възможност за икономическо развитие. Днес призната като държава "удобен флаг" са държави като Либерия, Антигуа и Барбуда, Белиз, Острови Кук, Хондурас, Малта, Маршалови острови, Мавриций, Тувалу и Вануату. Като цяло, преференциално регистрация на кораби услуги, предоставят повече от 50 страни, в това число две държави, не разполагат с достъп до морето - Монголия и Боливия.
Световните лидери по отношение на тонажа
Трябва да се отбележи, че САЩ и Великобритания, редовно отделяне шумна кампания срещу офшорните зони се контролира по-голямата част от офшорни компании. Например, само под британска юрисдикция е 12 офшорни компании, като например octrova канал, остров Ман, Ангила, Бермуда, Британски Вирджински острови, Гибралтар, и т.н. В САЩ, там са и двете "вътрешен" офшорни (Делауеър, Уайоминг) и острова: .. Дева остров Пуерто САЩ - Рико. В рамките на ЕС, районът е повече от една дузина юрисдикции с признаци офшорни Монако, Малта, Кипър, Ирландия, Нидерландия и др.
Лидерите на страната за използването на "удобен флаг"
От пожара към терористична
Системата на "удобен флаг" е редовно критикувана за липсата на контрол върху действителните кораби, купих регистрацията на всяка преференциална юрисдикция. В резултат на това тези съдове са рутинно нарушени изискванията за безопасност за навигация и трудовото законодателство, не се проверява техническото състояние на съда, което често води до катастрофа.
В този смисъл, един от най-известните е под флага на Камбоджа, който е първият, който предлага на клиентите "хай-тек" - регистрация на плавателните съдове чрез интернет, с гаранция за пълна регистрация в рамките на 24 часа. Като резултат от десет години на 450 официално регистрирани в регистъра на корабите 25 умрели или са бракувани след инцидента, 41 кораби повредени при сблъсъците, имаше 9 големи пожари. Девет повече съдове са забранени да се плува във водите на Европа, тъй като те представляват заплаха за други кораби и за околната среда.
Не е необходимо да бъдете алчни
За собствениците на кораби основният аргумент в полза на преход в рамките на "удобен" флаг - една възможност да се избегне високо данъчно облагане. Така например, в България за регистрация на кораба, на неговия собственик трябва да плати мито (5% от цената) и ДДС (18% от разходите). По този начин, когато стойността на морската съд от 25 милиона до 60 милиона долара, регистрацията ще струва от 6 до 14 милиона души. Регистрацията в Монголия се начислява само годишни такси от $ 100 до $ 3000. Ясно е, че за страна на клиента на степи е по-привлекателна опция.
Причините за използването на офшорни компании български компании (според проучването,%)
Не е изненадващо, че българското корабоплаване бизнес сега се счита за един от най-ангажирани в офшорни дейности. От контролирани България 1387 кораби под български флаг под собственото тегло е 1110 5 989 400 000 тона, чужд флаг. - Пълна товароподемност 277 14 279 900 000 т .. Трябва да се отбележи, че средната възраст на корабите под български флаг, е 20,5 години, чужд - 9 години. Това е всичко, най-големият и най-новите български плавателни съдове са регистрирани в офшорни зони.
Свързани статии