Твърде много, така, Саймън, твърде много ... Отдавна е доказано, че класиците на фини двигателни живее с дренажна помпа, а дори и с турбо)

PS Интересен факт ... сложи филтър на двигателя 406 и налягането се повиши много добре. Заедно с подмяната на маслото го инсталирали, а сега вече 2500-3000 някъде 3.8 на 4 стотинка и работи клапан в помпата. В областта да направят същото, и същия ефект. Вероятно се дължи на факта, че по-голяма устойчивост на филтърната хартия е по-малко ... но е логично. Щандове като майката ... че никога не се споменава недостатъци. На двадесетия където преди с масло по време на изпълнение около 11tyk налягане беше 0 отдясно (това е в норма за класиците (светва около 0.5)), сега подгряха двигател по време на изпълнение на това масло около 1 kgs.sm ... Ето как беше.

А лепило помпа увеличава натоварването върху вече не е много надеждна кола маслената помпа. Сам, когато става искаха да го направят. Разубеден един turbotazovod)))

От volgovskih филтър на двигателя? Аз трябва да се захванете стотинки на празен ход мига, докато Мотра нормално.

да volgovskih

след инсталацията погледна за гъбички зъби се износват много бързо

Благодаря ти, аз сега ще изглежда

Аз вече настроен? Колко смазва? Шайба под reduktsionnik приложат?

Не беше създаден, двигателят не се сглобява (((Ню Джърси не поставяйте каквото се отрази тази шайба?

Максималното налягане може да се повиши - токът не прекалявайте - не повече от 1 mm. Ако налягането е 6 кг гъбата бързо ще търка изключен.