Има една наука, обаче, не е всичко, ясна концепция - ". Дрейф" на По принцип, това означава изместване на волана (или на две колела), който не съвпада с търкаляне.

Има ръководят и неуправляеми преспи. Необходимо е да знаете как да използвате контролиран дрифт, като тази маневра е много трудно и опасно. От своя страна, неконтролирани преспи почти винаги води до падане.

преспи причини могат да бъдат: по стръмен склон, хлъзгав или неравен път, колелата блокират.

Skid когато колоездене може да се случи почти по всяко време, когато той е под наем никога не е прав. Особено важно е да се помни, че буксуване на предните колела е много по-опасно, отколкото задната занасяне, и ако той не вземе необходимите мерки - есен е неизбежна. Възможност за безопасно се редуват нужда определени умения, които ние сега обсъждат.

Топ съвети при контролиран дрифт

правилна стойка

За трябва да се усъвършенства техниката успешното прилагане на гъвкавостта в дрейф, в противен случай има голяма вероятност да настъпи произшествие. По време на поднасянето трябва да бъде равномерно разпределение на телесното тегло между колелата. Когато задната поднасянето на колело е необходимо да го облекчи малко peredvinuvshis напред.

Чрез завъртане на заключването на задните колела е необходимо и разпределяне на коляното към страната. Колело едновременно насочена към движението. За допълнителни корекции и амортизация с помощта на лактите, коленете и тялото, но в никакъв случай не може да използва волана.

Когато отклонението е необходимо постоянно да следи колелата. В идеалния случай, когато външния вид ездач се насочва към изхода на въртене, и в същото време контролира положението на колелата.

Правилната скорост

Във всеки дрифт може да влезе само при достатъчно висока скорост, така че ако скоростта е над средното ниво, винаги трябва да бъдат подготвени за стръмен завой. На първо място трябва да бъдат обучени по прашния път, тъй като хлъзгав път мотора по-лесно да се откъснете в занасяне.

спирачен контрол

За тази буксуване не са необходими спирачки. Тяхното използване означава, че водачът не навлиза в занасяне и yuzit. Силна поднасяне може да се случи чрез натискане на предната спирачка, задното колело почти откъснат от пътя. И ако в този случай, кликнете върху задната спирачка, задното колело ще поднесат.

За правилно поведение при поднасянето нужда такова обучение в специален сайт, без никакви пречки трябва да задръжте натиснат спирачките малко по-трудно на предната спирачка, ще трябва да продължи да се педал, краката ви започват да се чувстват задната поднасянето колело.

предна буксуване на колелата може да е най-вероятно да хлъзгави условия. В същото време почти напълно изключва възможността за оттегляне на колелото поднасянето. В този случай, много висок риск от нараняване при падане, така че тези повърхности трябва да се използва само задната спирачка.

Същото нещо при движение по неравни повърхности (когато колело скача велосипед) - не е необходимо да се използва на предната спирачка, както при предното колело от земята, спира и обещанията все още кацане ви неприятни последици.

Основно, когато отклонението е, че предното колело и не трябва да се използва, не е необходимо да дръпнете предната спирачка, а именно, на предното колело винаги трябва да е съединител. В противен случай, мотора се извършва по инерция и става почти неуправляем.

Пожелаваме ви контролира само вашите преспи!