1 Преди да отпътува товарен влак с междинна гара или теглене, когато автомобилът е паркиран на 300 секунди (5 минути), или повече, водачът е длъжен да провери плътността на влака спирачния мрежа, когато шофьор на органи влак контрол позиция кран с марката от стойността си и места проверка на задната страна "запитвания, предоставящи спирачките и правилното им функциониране. " Ако мрежата при проверка на спирачката на драйвера на плътност влак открива вариация си от повече от 20% увеличение или намаление от този в "Доклад на сигурността на спирачките на влака и тяхното правилно действие" спирачки предишната стойност, съкращение за извършване avtotormozov вземане на проби.
В допълнение към изпращане на товарен влак е по-дълъг от 100 оси с междинно съединение мелница-ЛИЗАЦИЯ или звук бе когато паркиран над 300 секунди (5 минути), се обработва от състоянието на спирачния линия чрез определяне на оператора за контрол на тялото на крана в положение за повишаване на налягането в тръбата спирачния над налягането на зареждане, забавен в тази позиция в продължение на 3-4 секунди. разлика показания спирачни стволове и хранителен налягане трябва да бъде поне 0,5kgs / cm 2 (0.05 МРа).
2 Проверка avtotormozov действие на път да изпълнява намаляване на налягането в резервоара катодни зареден товарни влакове и единично следващите локомотив оборудвана дифузори тип товари, при 0.06-0.08 МРа (0.6-0.8 кг / см 2) (0 , 7-0,8 кгс / см 2). празен товари - при 0,04-0,06 МРа (0.4-0.6 кг / см 2) (0.5-0.6 кгс / см 2). товарите и отделно следващата локомотив снабден с тип дифузори пътнически - от стойността на 0.05-0.06 МРа (0,5-0,6 кг / см 2), монтирани за спирачки изпитване.
При проверка на действието на спирачките да се прилагат спомагателната спирачка да се увеличи налягането в спирачните цилиндри и електрическа спирачка на локомотив във всички влакове е забранено.
След появата инхибиращ ефект и намаляване на скоростта от 10 км / ч за товарни натоварено товаропасажерски влака и един-единствен локомотив и 4-6 км / ч в празен товарен влак спирачка изпълнява под наем. Каза намаляване на скоростта трябва да се случва на разстояние не повече от снимачната площадка на техническа и административна собственик документи инфраструктура (местните разпоредби).
отпуск Brake след проверка на път да се извърши само след като шофьорът е убеден в нормалните си дейности.
Ако след първия етап на първоначалното спирачния ефект се получава в дължината на товари разтоварват жп оси 400 и полезност за 20 секунди, а в други товарни влакове, в продължение на 30 секунди, непосредствено извършват аварийно спиране и да се предприемат всички мерки за спиране на влака.
Ако е необходимо, се провери влиянието на автоматични спирачки в непредназначена места е позволено да я изпълнява, като правило, върху релсите на гарата или на изхода от станцията на първия участък като платформа или спускане, като се вземат предвид местните условия. В тези случаи, действието е разрешено avtotormozov определи скоростта, време на спускане 4 # 8209; 6 km / h в товарен разтоварват влака и 10 км / ч в останалите единични товарни влакове и локомотиви.
Този път се намира в техническа и административна инфраструктура на документите на собственика (местен екскурзовод), на базата на експериментални пътувания.
В случай на незадоволително изпълнение на автоматични спирачки при оценката на действията си, за да се намали скоростта на време, за да се прилага аварийната спирачка и да предприеме всички мерки за спиране на влака.
3, в зависимост от резултата от проверката на няколко avtotormozov водача с допълнително управляват влака избира началната точка на намаляване на скоростта и количеството на намаляване на налягането в тръбата за спирачка, така че да се предотврати преминаването на сигнала от индикацията за забрана, и сигнал за намаляване на скоростта и местоположението на началото ограничава повторение скорост да протече при определена скорост.
Първият етап забавяне 4 за извършване на намаляване на налягането в резервоар пренапрежение: в влакове заредени - при 0.05-0.08 МРа (0.5 # 8209; 0,8 кгс / см 2) (0,6 # 8209; 0,7 кгс / ст2). върху стръмен надолу - в 0,06-0,09 МРа (0.6 # 8209; 0,9 кгс / см 2) (# 8209 0,7 0,9 кгс / см 2). в зависимост от стръмността на спускането; празен - # 8209 0,04 0,06 МРа (0.4 # 8209; 0,6 кгс / см 2) (# 8209 0,4 0,5 кгс / см 2).
Вторият етап, ако е необходимо, да се извърши само след поне 6 секунди (5 секунди), след прекратяване на нагнетателната тръба въздух през водача вентил.
Всички работната спирачна извършва с позицията на тялото на водача контрол кран, при който на сгъстения въздух за поддържане на предварително определено налягане в спирачния линия независимо от сгъстен въздух изтичане от тръба спирачка водача кран след спиране (IV) позиция.
Ако операторът на кран трябва да позиционирате позицията на крачната спирачка, бавно освобождаване от отговорност изравнителен резервоар (VA). след получаване на необходимата изпълнение на изравнителния резервоар е разрешено да забави драйвер за контрол кран тяло в тази позиция за 5-8 секунди, преди да се премести в позиция, която осигурява поддържането на предварително определено налягане в тръбата на спирачката след спиране (IV позиция), за да се стабилизира налягането в изравнителния резервоар.
Следващите стъпки за изпълнение намаляване спиране налягане, ако е необходимо в изравнителния резервоар в диапазона от 0.03 до 0.08 МРа (0,3 до 0,8 кгс / см 2) (0,3 до 1,0 кгс / см 2) ,
Най-влак спиране гладкост се осигурява освобождаване на тръбата спирачка в началото на работната спирачка от сумата на първия етап.
Повтарящата се извършва спиране чрез следване на наклона като цикъл, състоящ се от спиране и освобождаване при достигане на желаната скорост на влака.
Ако темпериране кран водача avtotormozov контрол положение на тялото, която осигурява увеличаване на налягането в спирачния тръбата над времето за зареждане за зареждане на работните камери от режима на плоски решетки е по-малко от 60 секунди (1 минута), следващата стъпка за извършване на редукция спиране налягане в изравнителен резервоар 0.03 МРа (0,3 кгс / см 2) над първоначалната спирачна фаза.
За да се предотврати изчерпване на автоматични спирачки на влака, когато след наклона на която се осъществяват многократно спиране да се поддържа между времето на спиране не е по-малко от 60 секунди (1 минута) за презареждане влака спирачната тръба. За да се изпълни това изискване да не се честото спиране и не пусна автоматични спирачки при висока скорост.
непрекъснат влакове време постоянен спирачен на сцената на спускането при дистрибуторите на въздух на обикновен режим не трябва да надвишава 150 секунди (2.5 минути). Ако е необходимо, по-дълъг увеличение забавяне освобождава спирачния тръба (0,5 до 0,3 кгс / см 2) и след намаляване на достатъчна скорост за освобождаване на спирачката. Въз основа на местните условия, резултатите от опитен пътуване от втория вид, времето може да се увеличи и регламентирани в техническа и административна инфраструктура на документите на собственика.
При работа на автоматични спирачки 5 надолу 0.018 и стръмен където набор зареждане налягане в спирачния линия # 8209 на 0.52 0.54 МРа (5.3 # 8209; 5,5 кгс / см 2) (5,6 # 8209; 5,8 кгс / см 2) и тип стоки дифузори, включени в режим на планина, първа спирачна етап се извършва със скоростта разположен в собственика на технически и административни документи инфраструктура (местни инструкции и режимни карти) за намаляване на налягането в изравняване резервоара 0.06 # 8209 0.09 МРа (0.6 # 8209; 0,9 кгс / см 2) (# 8209 0,7 0,8 кгс / см 2). и на склонове стръмни 0.030 - 0.08-0.10 МРа (0.8 # 8209; 1,0 кгс / см 2) (# 8209 0,8 0,9 кгс / см 2). На следващо място, се коригира спирачното усилие в зависимост от скоростта на профила на влак и песен. Той не извършва пълно avtotormozov под наем, ако затваряне за презареждане на спирачната тръба и спирачната система на влака изпълнение отново надвишава зададената скорост.
Ако е необходимо, пълна спирачка прилагане услуга, както и по време на допълнителни етапи на регулиране спиране на не освобождава налягането на спирачната тръба да следват наклона долу 0.35 МРа (3,6 кгс / см 2) (3,8 кгс / см 2). Ако по някаква причина, като се следва наклона на налягането на спирачната тръба е под 0.35 МРа (3,6 кгс / см 2) (3,8 кгс / см 2). спиране на влака задейства спомагателни спирачката на локомотив, след което автоматично освобождаване на спирачката и спирачна тръба зареждането паркиран преди влака (или най-малко 300 секунди (5 минути), ако спомагателната спирачка се запазва влак локомотив).
След преминаването на влака спускане и трансфер до гарата на неговата спирачна линия на нормалното osmotrschiki на налягането зареждане изисква да напуснат отметките от всички автоматични спирачки във влака и да преминете на вентилационни решетки във влака на плосък режим.
6 Спомагателни локомотив спирачка в случай на прилагането му за освобождаване стъпки със закъснение след темпериране avtotormozov състав влак.
7 Преди спиране намаляване на налягането в резервоар прилив повече от 0,10 МРа (1,0 кгс / см 2) когато автоматична спирачка предварително задейства peskopodachi устройства.
8 Ако след празниците има нужда avtotormozov повтори спиране, тази почивка в товарните влакове да се представят добре по-рано и с такава скорост, за да се осигури необходимата такса спирачките с многократното спиране.
9 Като следвате товарен влак със скорост от 80 km / h и при нов локомотив трафик светложълт огън олово намаляване спирачка активиране на налягането в изравнителен резервоар влак натоварен с 0.08-0.10 MPa (0,8-1,0 кгс / ст2) в ненатоварено - при 0.05-0.06 МРа (0.5 # 8209; 0,6 кгс / см 2). При по-ниски скорости или по-голяма дължина блок # 8209; инхибиране строителство започват с пътя на профила на скоростта и ефективността на спиране означава на подходящо разстояние от светлина.
В товарен влакове 10 след пълното под наем спирачка avtotormozov продукция чрез увеличаване на налягането в изравнителния резервоар за налягане на зареждане, когато дължината на влак 100 и осите 8209 0.03 # 0.07 МРа (0.3-0.7 кг / см 2 ) над заряд в дължината на влака над 100 оси зависимост от влака на референтни условия.
След понижаване на налягането, за да повторите над нормалното зареждане надценяване налягане, ако е необходимо.
Nezatyazhnyh по наклони, където е приложимо повтори спиране и дифузори в товарен влак, за да бъдат включени в плосък режим, ваканция Изпълняват повтори увеличение спирачно усилие в изравнителния резервоар за налягането на зареждане.
Ако спирачките се прилагат върху режима на планината и не се изисква пълно освобождаване, за да се получи пристъпи под наем мениджър кран тяло в Onboard позиция трансфер (II) и преминава в повишаване на налягането в изравнителен резервоар на всяка стъпка отвръщане е не по-малко от 0,03 МРа (0,3 кгс / ст2). Когато налягането в тръбата за спирачка след следващия етап на освобождаване на спирачката до 0,04 МРа (0,4 кгс / см 2) по-долу зарядно predtormoznogo произвеждат само пълен наем.
След 11 пълен аварийно спиране наем изпълнява автоматични спирачки, докато налягането в изравнителния резервоар зареждане налягане над 0,05 # 8209; 0.07 МРа (0.5-0.7 кг / см 2) (3.0-3.5 KGF / ст2) на оператора на кран без стабилизатор и 0.10-0.12 МРа (1.0 # 8209; 1,2 кгс / см 2) (6,5-6,8 кгс / см 2) в присъствието на стабилизатор кран оператор.
12 Когато дължината на влакове товарни зарежда повече оси 100 и 350 едновременно с пускането avtotormozov локомотив спирачка със средно кран спирачка налягане в спирачните цилиндри # 8209 0.10 0.20 МРа (1.0-2.0 кг / см 2) (1.5-2.0 кгс / см 2). ако тя не се е забавил преди локомотив автоматична спирачка и държат заключени състояние за около 30-40 секунди, след това отпуснете стъпките локомотив спирачка.
13 влакове със състава по-дълго от 300 не освобождават avtotormozov оси при скорост под 20 km / h за спиране на влака. Като изключение, когато след наклона, когато има ограничение на скоростта от 25 km / h или по-малко, изпълнява avtotormozov наем с предварително, 15 # 8209; 20 секунди заключването локомотив спомагателни спирачка.
След спиране на влака 14 с автоматични спирачки трябва да изчака времето, тъй като прехвърлянето на тялото на водача контрол от чешмата до цялостно снабдяване да донесе на локомотива в движение:
- след спиране стъпки - най-малко 90 секунди (1.5 минути) с дифузьор включени в плосък режим, и не по-малко от 120 секунди (2 минути) с дифузьор включени в планински режим;
- след пълно работната спирачка - не по-малко от 120 секунди (2 минути) с дифузьор включени в плосък режим, и не по-малко от 210 секунди (3.5 минути) с дифузьор включени в планински режим;
- след аварийно спиране на влакове на 100 дължина оси - не по-малко от 240 секунди (4 минути), осите на повече от 100 - не по-малко от 360 секунди (6 минути).
При ниски температури на атмосферния въздух заобикалящата времето за трансфер от управителния орган на оператор на кран в позиция за почивка, за да донесе на локомотива да се движат, се увеличава на две.
Свързани статии