Вентилационни, отоплителни и климатични системи, монтирани на превозното средство, за да работят ефективно с затворени прозорци и представляват единна система, която осигурява максимален комфорт в автомобила, независимо от атмосферните условия и температурата на околната среда. Температурата в отделението за пътници се регулира чрез смесване на студен и топъл въздух. климатик единица охлаждане понижава температурата и влажността, почиства от прах.
Нагревателят повишава температурата на въздуха във всички режими на работа на системата. Системата осигурява регулиране на температурата бързо реагиране, почти не в зависимост от скоростта на автомобила. Размерът на навлизане на въздух в кабината се определя основно от режима на работа на вентилатора, така че е необходимо да се включи дори и по време на движение с висока скорост. Външен въздух може да влезе в кабината през стъклото на вратата прозорец, когато е свален и вентилатор, разположен в предната част на предното стъкло. На въздуха от вентилатора може да влезе вътрешността на автомобила през вентилационните отвори на предното стъкло, отстрани и централните дюзи, както и през долния нагревател корпуса на дюзата.
Обем, температура, посоката и силата на въздушния поток се контролира ключове монтирани в единицата за контрол на нагряването (С) и вентилация.
За промяна на температурата на въздуха, който влиза температура кабина регулатора на завъртане на дръжката. Синият част на скалата съответства на максималната доставката на охлаждащ въздух, червено - максимално предварително загрята. Когато средно положение на дръжката в кабината е снабден с въздух при температурата на околната среда (бялата част на скалата).
За да се увеличи дебита на въздуха в кабината по време на шофиране и осигуряване на приток на въздух към неподвижно превозно средство ключа дръжка един от четирите режима на работа на вентилатора на вентилатора.
За да промените посоката на контролера за подаване на въздух дръжка изберете разпределение на въздуха в една от следните (по часовниковата стрелка на фиг 3.):
- подаване на въздух към горната и долната част на кабината (чрез страничните и централните дюзи таблото, както и през долния нагревател корпуса дюза);
- подаване на въздух в горната част на вътрешната част (чрез странично и централната дюза панел инструмент);
- подаване на въздух към горната част на кабината и към предното стъкло (от страничните дюзи и вентилационните отвори централни арматурното табло и предното стъкло);
- подаване на въздух към предното стъкло (дюзи през предното стъкло);
- подаване на въздух към дъното на кабината и към предното стъкло (чрез долния корпус дюза нагревателя и вентилационните отвори на предното стъкло);
- подаване на въздух към долната част на отделението за пътници (чрез долния нагревател корпуса дюза).
Дръжка контролер може да бъде инсталиран в междинните позиции за по-точна настройка.
За да се охлади въвеждане на купето въздуха, натиснете бутона за включване на климатика (ако е инсталиран върху превозното средство).
При включване на светлините Лампата за контрол на климатика в бутона. За да изключите климатика отново, кликнете върху бутона (лампа изгасне).
Включване на климатика по време на работа в тежки условия (продължителни повишения, интензивно градско движение и така нататък.) Може да предизвика прегряване на двигателя. Следвайте Индикатор за температурата на охлаждащата течност индикации, ако температурата е над допустимата стойност, изключете климатика. По време на дългото пътуване в град ефективност трафик балсам операция може да намалее поради стрес режима на топлинен двигател. Това не е неизправност, при шофиране в нормални пътни условия, климатикът ще продължи да работи ефективно.
За да активирате режима на рециркулация, натиснете съответния бутон (предупредителни светлини светва в него). Когато режимът на външна рециркулация на въздуха не влиза в интериора, както и вентилатор вентилатор циркулира въздухът в кабината. Този режим се използва за бързо загряване на кабината през студения сезон, както и високо прах и съдържанието на атмосферния въздух газ. Не се препоръчва режим дълго включване рециркулация време на движение, тъй като тя обикновено води до замъгляване очила.
В зависимост от различните комбинации за превключване блок за управление превключва отоплителната и вентилационната система работи в следните основни начини:
- максималната режим охлаждане. Използва се в горещо време и след дълъг паркиране на слънце за бързо охлаждане на вътрешния въздух. В този случай, преди да включите климатика се препоръчва да се отвори кратко прозорците за да се отстранят топъл въздух от отделението за пътници. трябва да бъдат включени климатик и рециркулира въздух;
- нормален режим на охлаждане. Използва се, когато пътуват из града и извън града при умерено топло време. Климатикът трябва да е активиран, режим на рециркулация - OFF;
- вентилация режим. Той се използва, за да се проветри интериора. Скоростта на вентилатора на нагревател може да се променя по желание;
- максималната режим отопление. Използва се при много ниска температура на околната среда и за бързо затопляне на въздуха в купето след дълъг престой. Климатизация и режим на рециркулация трябва да се изключи;
- нормален режим на отопление. Използва се по време на студения сезон за поддържане на оптимална температура на въздуха в кабината след интензивна загрявка в максимален режим на отопление. Климатизация и рециркулира въздуха трябва да бъде изключен;
- Режим на отстраняване на влагата или скреж от предното стъкло. Той се използва за бързо премахване замъгляване при висока влажност. Кондициониране трябва да е активиран, а в режим на рециркулация - OFF;
Свързани статии