Контрол на скорост резистор единица асинхронен двигател

Начало | Статии и материали | Контрол на скорост резистор единица асинхронен двигател

контрол Резистор действието на асинхронен двигател може да се извършва при късо ротор намотка. ротор фаза осигурява значителни предимства в управлението на електрически машини. Фазата на проектиране на ротора е трифазна намотка, която е посочена в неговите канали. В края на тази намотка са традиционно свързани в звезда, както и в началото на намотките, свързани с контактни пръстени, които са изолирани от вала и един от друг. Материалът за производство на контакт на пръстените на ротора е стомана или бронз. Свържи се с четка се притиска към пръстените с помощта на специални пружини, които са фиксирани в неподвижно състояние върху корпуса на електрическа машина. След контактни рамена в пръстена е под напрежение, което първо преминава през устройството за съпротивление. Основните функции на резистори единица - това е:

мотор започване на работа;

контролиране на скоростта на въртене на електромотора;

спиране на двигателя до пълно спиране.

Контрол чрез реостат единица - един от най-ефективните методи за индуциране на управлението на двигателя с ротор късо рана.

Характеристики контрол резистивен

Включването на резистивен съпротивлението във фаза ротор схема дава възможност за контрол на ъгловата скорост на двигателя, неговото стартиране и спиране. В същото време контролът гладкостта зависи изцяло от броя на етапи, включени резистори. Ротационни промени скоростта в зависимост от съпротивлението на ротора верига. Започнете електромоторът предполага предоставяне на напрежението на статора, а след това постепенно намаляване на единица съпротивление реостат. Това осигурява роторни намотки верига на двигателя и плавен старт на номиналната ъгловата скорост.

Единичните резистори свързани с електрическата верига на статора или ротора. По този начин въвеждането на резистори във веригата на статора не е намерил широко приложение поради няколко недостатъка, основните от които са:

намаляване на максималния момент на сила (въртящ момент);
намаляване на нарастване на капацитета;
диапазон малка корекция.

Статора единица резистори в електрическата верига, използвани за ограничаване на въртящия момент се излиза от асинхронния електрическа машина с ротор клетка.
Въвеждане на устройството за съпротивление във въртящата се електрическа верига осигурява широко поле за контрол на честотата. Точката на свързване на резистори в повечето случаи са заключенията на пръстени четка приплъзване. Токът в ротор верига в същото време намалява с увеличаване на стойности на съпротивлението, което води до намаляване на електромагнитния въртящ момент. Този метод за контролиране на скоростта на двигателя е свързан със значителни енергийни загуби в блок резистор. Поради тази причина, тази опция се използва в следните случаи:

устройството кран;
вентилационни системи;
конвейери;
трошачка;
подемни механизми;
вдигне устройство;
помпени станции и др ..

Основните недостатъци на блок за управление на двигателя чрез резистори е:

зависимостта на контролния обхват на товара;
мека механична характеристика.

Свързване на уреда резистор

Веднага се провери за разхлабени отделни контакти чрез затягане на гайките цялост и непрекъснатост сглобени верига, преди да свържете устройството резистор. След това се измерва съпротивлението на изолацията на цялата верига. Когато стойността на съпротивлението на изолацията на по-малко от 1 Mohm, проверка на целостта вериги, изолационни елементи и липсата на контакт на терминалните краища на ротора на корпуса. реостати единица инсталирана на мястото, което се определя от проекта. За улеснение на поддръжка и експлоатация на реостат блок разположен в близост до които започват проверки на оборудването. За да създадете нормални условия на труд и реостати вентилацията, които трябва да бъдат монтирани на пода с разлика от 100 mm, която е достатъчна, за да се осигури охлаждане въздушна междина. Реостати жилищна единица, непременно да се смели, което гарантира безопасността на обслужване на своите служители.

Как началото на асинхронни двигатели

Преди да се започне на електродвигатели с рани роторни проверява състоянието на блокиране на резистори, контактни пръстени и четки, съпротивлението на изолацията на намотките на ротора и след това да се стартира в работното оборудване. За да направите това:

реостат бутон, монтиран в положение на блок, където е максималната стойност на съпротивлението;

проверка контакт пръстен връзка с четките;

включва стартов статор верига;

по време на ускорение на ротора се намалява постепенно резистентност реостат единица за минималната стойност;

провери липсата на искреност на контактните пръстени и четки;

късо контактни пръстени;

контрол работата на двигателя се извършва в продължение на 10 минути.

Ако силно електрическо искри спиране на двигателя и специална процедура се извършва плиска четки. В същото време се постигне плътно прилепване по повърхността на четка за контактната повърхност на пръстените. След всяко техническо обслужване на двигателя с приплъзване пръстен двигатели трябва да бъдат проверени за работа на празен ход на следните работни параметри:

Проверка на целостта на контактните пръстени и роторната намотка

По време на поддържащата фаза асинхронен двигател с ротора е необходимо да се извършват следните видове държавни проверки:

роторната намотка;
изходящите краища;
контактни пръстени и четки.

Когато това се прави визуална проверка и измерване на съпротивление на изолацията, която не трябва да бъде по-малко от 0,5 megohms.