Представени на форума
Демонтаж запалване
На първо място, ние се освободи достъпът до закрепващите елементи на запалването, което се отклонява всички болтове инструмент на рафта по-долу и в колоната за охрана. Махнете капачката от волана, повдигнете леко с отвертка и дърпане на ръба на слотовете. С помощта на механичен ключ 24, съответстващи на развийте болта и премахване на волана.
На следващо място, ние трябва да се премахне мигачите на управляващи блокове и чистачките, преди премахването на трите винта, разположени в предната блок, след което той извади напред и далеч последователно контрол конектор чистачки с увреждания (вдясно), завъртете контрола конектора (вляво) и помощник-гнездо лъч (задна). Накрая щепсел запалване.
В следващата стъпка, с помощта на наличния ключ развийте болт, който държи ключа верига на кормилната колона. Предвид факта, че ключът за запалване, като такива, допълнителна шайба се провежда под формата на конус, плътно гофрирани върху вала - го премахне с помощта на отвертка и чук. Премахване на шайбата трябва да бъдат подготвени за факта, че тя е доста далеч хвърлят, задайте си пролет. Премахване на шайбата и пролетта, като поставите ключа и да го настроите на "1" (отключване на волана). Отново, не са силни удари на чук, премахване на ключалката от вала на кормилната колона.
Що се отнася до премахването на контактната група, но сега е много лесно да се премахне - просто развийте малък винт, който се намира от вътрешната страна на замъка.
Монтаж на запалването в обратен ред. С други думи отново заключване винт за закрепване се завинтва и разположен в място с пружинен пръстен. За село шайби с необходимата твърдост - леко я изправите не силни удари на чук. За нормално кацане на шайбата на вала е удобно да използвате телефона с малко по-малък диаметър (перфектен ключ свещ за "12") а. Когато запушване шайби не забравяйте да остави място за пролетния свободен ход. За да се избегне загубата на време и се върнете в началото на мъчение не ще бъде на стойност проверка на работата на бравата с нова контактна група на различни позиции на ключа:
- На изход "30" трябва винаги да е под напрежение директно от батерията;
- Запалването на терминал "R" (сива линия) трябва да се зарежда, когато ключът е вкаран в позиция "запалване" напрежение трябва да изчезне;
- С терминал запалване "X" (черен цвят жълто) остават напрежение + 12V;
- Когато се постави ключа в начална позиция на запалване и на стартера контакт "15" (черна линия) се появява напрежение;
- Когато стартера се активира при терминал "50" (червено - черна линия) се появява напрежение.
След проверка на логиката на ключалката на запалването, закрепете на мястото на мигачите на управляващи блокове и чистачките, включете всички други конектори, разположени в място предпазни капаци и контакти.
В случаите, когато е необходимо да се заменят само за ключалки Volkswagen Golf. (Т.е. когато ключалката е счупен или повреден при опит за кражба), и да я деактивирате - ще трябва да пробия дупка в скобата на замъка, за да се получи достъп (с помощта на шило или пирон) към скобата на притискане. Като цяло, тази процедура не е голяма работа, но ако не сте близо до надежден майстор в състояние на точното място, за да се разкрият, а след това тази операция е по-добре да се възложи специалист обслужване.
Свързани статии