изхвърля смес

Имам два мотора, "Hi-22" от различни години на освобождаване. Въпреки това, и двете имат един и същ недостатък: бавно набира скорост чрез увеличаване на сместа газ и гориво се изхвърля от карбуратора. Всичко, което знам от начини за регулиране на карбуратора или да не се ползват. Каква е причината?

Изхвърлянето на горивната смес от карбуратора към двигателите на входящата тръба "Hi" в набор RPM - обща болест на тези мотори.

Depot, че проектирането на двигателя и на първите експериментални партиди използва карбуратор K36ZH плосък U-образна газ и коригиращи игла. Съгласно този карбуратор бяха избрани оптимална фаза всмукване. По време на разработването на продукти за растителна производство в голям мащаб не е в състояние да правят поръчки на карбуратора при растенията на други министерства. Необходимо е използването на карбуратора, карбуратора е идентична структура "Vortex" мотор.

Този карбуратор - най-простият вид на блато пневматичен поток спиране на гориво; на двигателя "Добре", това води до частично изтласкване на горивната смес в режим на ускорение. Разбира се, човек може да се направи по поръчка смукателна тръба, но фабриката не го направи. Въпреки това, карбуратора, "Здравей" е по-съвършен от "vihrevsky". Вместо това се включва fortifier имал желание регулируема дюза игла и с кола от скобата на предната ръкохватка. За да се намали ефекта от смес от емисии и подобряване на пикап, можете да опитате този pomanipulirovat Shifters.

Ремонт прекъсвач?

По повод на придобита мотор "Вихрушка-М" 1971 освобождаване. Двигателят е в добро състояние, но magdino MG-101 напълно износени. Замяна на подвижните контакти от контактите подобрени magdino MB-1 се провалили. Моля, посъветва, ако можете да поправите движещите контактите от стария magdino? В тласкачи главно износени текстолит възглавнички.

Поправете движимо прекъсвача чук върху магнито MG-101 може да замени текстолит тласкач. За да направите това, вие трябва да блесне, носени от пробиване на нит, и неговия размер, като се вземат предвид нося файл, за да се направи нова.

Pusher е най-добре да се изрежат на PCB марката PT-1. Материалът може да се използва и носи смукателни макари, отряза парче от необходимия размер.

Magdino "Здравей"

възможно да се "HI-22" ли е извънбордов набор от magdino на всяка друга извънбордов?

На извънбордов двигател "Hi-22" се използва magdino MH-1 е същата като на двигателите "Нептун". Тя се различава от magdino CF-1, приложена към "вихър", само монтажен елемент на двигателя.

Как да се съберат на коляновия вал?

При сглобяването на ръчката на двигателя "Вихрушка-30" Стиснах в менгеме правоъгълно дъно на списанието на вала. Когато започна затягане на затягане болт, долната манивелата извит на манивела щифт. Възможно ли е да се възстанови този колянов вал? Ако е така, как?

Коляновият вал, който извит навън едно от списанията на манивелата, можете да възстановите. За да направите това, трябва да инсталирате горните и долните щифтове за центриране устройството и да го включите, измерване на биене на средния показател ПИН-часова.

Heartbeat елиминира удари мед или бронз чук на бузите на коляновите в радиална равнина.

Три въпроса за "Нептун"

Имам PM "Нептун-23" 1974 издание. В литературата и не можа да намери отговори на въпросите си имам:

• Ако вземем маховика и го вдигнете нагоре, с оста на коляновия вал се движи с повече от 1 мм. Дали това е дефект?
• показа аксиален игра в предавка пролетта. Това позволено?
• е възможно да се замени двигателя в "дом" в карбуратора мотоциклет карбуратор K36L K36ZH?

Axial игра на коляновия вал на двигателя "Нептун-23" трябва да бъде в диапазона 0.25-0.30 мм. Такова оформяне е предвидено регулиране на шайбата в горния щифт на коляновия вал между бузата и вътрешния пръстен на горната колянов вал лагера.

Осовата хлабина на пролетта, на предавка, е разрешено.

На "Нептун-23", за да настроите карбуратора вместо K36ZH K36L е не само възможно, но е желателно, тъй като тя има допълнителна обработка на дюза с регулиране на игла. Чрез дистанционно управление на иглата може да се движи за регулиране на състава на горивната смес в чиста (без загуба на скорост на плавателния съд), и по този начин значително спестяване на гориво.