Във връзка с тази напълно безполезни, европейски производители произвеждат автоматично стъклени прозорци дублират с всички опции, които искате, и в китайското производство на стъкло могат да се прехвърлят от старите стъклени сензорите - всичко необходимо за това е предвидено.
Автостъкло XYG китайска компания, направено точно със същите опции, както и всички останали. Те отиват и се нагряват стъкло и засенчване лента и коприна-ситопечат, и т.н. Просто вземете стъкло със сензор за дъжд нерентабилни. Това води до увеличаване на разходите за производство. В допълнение, всеки сензор, всъщност, може да бъдат разменени с бившия стъклото. Отваря се прозорец с всички други варианти, представени в нашия асортимент.
Предизвикателството всъщност не е проста, тъй като на пазара днес представи много производители авто-стъкла, както и на цена, те могат да се различават един от друг в рамките на няколко пъти! Да предположим, че оригиналното предното стъкло е на стойност 15-20 хиляди рубли и китайски стъкло автомобил може да се купи за около 3-5 хиляди рубли. От една страна, както и 3000 рубли - това са пари, които не искате да се вземат и просто хвърлени на вятъра. От друга страна, плати няколко хиляди само за това, че в долния ъгъл на стъклото ще покаже логото ТОЙОТА, не е съвсем разумно. Още повече, че тъй като много от оригиналните прозорци на автомобили, по-специално на най-американските марки, а дори и на вътрешния Lada Priora, произведени в същата Китай.
ГОСТ 5727-88 стъкло безопасност за наземен транспорт.
p.2.2.4. Предаването на стъклото светлина за да се осигури видимост за водача трябва да е най-малко:
75% - за предни стъкла;
70% - за стъкло, различни от предни стъкла, в рамките на регулаторния областта на оглед П. определяне perednyuyuobzornost: стъклени врати и прозорците на предните врати (ако има такива)
Оптичен пренос nevetrovyh други очила не е стандартизирана.
Стъкло с по-малко от 70% пропускливост на светлина допълнително белязано znakomV /
Предно стъкло, боядисани в масата тонирани и не трябва да нарушава правилното възприемане на бели, жълти, червени, зелени и сини цветове.
Тя забранява използването на огледални тонирани стъкла заявление до основните разпоредби за допускане на превозни средства, за да работят и задължения на длъжностните лица, за да гарантират безопасността на движението (бележка под линия към параграф 7.3)
Предаването на предни стъкла% светлина
Пропускането на светлина през страничните стъкла на предните,%
Допустимо в съответствие с ГОСТ 5727
p.4.7.2 пукнатини в предното стъкло PBX почистване на чистачките прозорец зона половината изхвърлят от страната на водача не е позволено.
p.4.7.3. Не трябва да има други предмети или покрития, ограничаване на видимост от мястото на водача (с изключение на регулируеми огледала, чистачки части, външни или вградени радиоантени стъкло, нагревателни елементи и отводнителни устройства размразяване на предното стъкло).
повече от 3,5 тона) - не широчина надвишава минималното разстояние между горния ръб на предното стъкло и горния край на неговото почистване на чистачките зона.
Предаването на стъклото, светлина включително покрити с прозрачни цветни филми, трябва да се съобрази с ГОСТ 5727.
1. Когато наличието на щори и завеси на задните прозорци на автомобили, необходими външни огледала от двете страни.
2. На страничните и задните прозорци от клас 3 автобуса е позволено да се използва завеси.
Sect.5.7.1 изисквания p.4.7.3 проверяват визуално. Пропускането на светлина през очилата в съответствие с ГОСТ 27902 се проверява с помощта на специални устройства за измерване на пропускливост на светлина очила с автоматична компенсация на околната светлина, независимо от дебелината на автомобилно стъкло.
Разрешена максимална абсолютна грешка при измерването на предаване на светлина прозорци не е повече от 2%.
За трафик на данни на около 60% от най-сериозните произшествието се случи през нощта и полумрак. Когато параметърът на прозрачност и липса на автостъкла изкривяване се увеличава изисквания.
Такова стъкло има специално покритие от PVB между филма и външната страна на предното стъкло. Повечето от стъклото със слънчева покритие, има различен нюанс (лилав / розов, очевиден пример е моделът на Opel, VW, Renault). Такава предно стъкло и отразява ултравиолетова светлина, която повишава ефективността на климатика намалява вредното въздействие върху декоративния кабина интериор, и увеличава разхода на гориво.
Модерен челен, заден, страничен стъклокерамика има черен емайл (в своята версия на английски език се нарича фрити) се нанася от вътрешната страна на стъклото. Silkscreen служи да се прилагат към това място полиуретаново лепило, а също и защита на себе си лепилото от ултравиолетова светлина, която може да влоши качеството на лепилото с времето. По краищата на ситопечат преминава в момента, в който имаше един плавен преход. Някои стъкла, използващи ситопечат като така наречената трета козирка за защита от слънцето за огледало за обратно виждане.
Леене е - декоративен елемент, изработен от пластмаса или каучук (също понякога блестящ хром покрита). Един допълнителен кант стъкло и затваря работното пространство между стъклото и тялото. Използва се най-вече с лепени стъкло, стъклото се фиксира директно или с помощта на специални скоби.