Уважаеми читатели на блога nasos-pump.ru
В категорията "Аксесоари" смятат, кондензаторите за монофазен асинхронен двигател. Y асинхронни двигатели, когато са свързани към захранването възниква въртящо се магнитно поле, в резултат на което настъпва началото на двигателя. За разлика от двигателите на трифазни с еднофазен и има две работи за стартиране в намотките на статора. Работа намотка е свързан с еднофазен променлив ток директно и стартиране на серия с кондензатор. Кондензаторът е необходимо да се създаде дефазиране между токовете на работа и като се започне намотките. Най-голям въртящ момент на двигателя се случва, когато фазовата промяна намотка токове по-висока от 90 °, и техните амплитудите създават кръгъл въртящ област. Кондензаторът е елемент на електрическата верига и е предназначен за контейнери употреба. Той се състои от два електрода, или по-точно на плочи, които разделят изолатор. Кондензатори имат способността да съхранява електрическа енергия. Международната система единици за единица капацитет е взето капацитет кондензатор, който в един волт потенциална разлика се увеличава, когато посланието, което се зарежда в един медальон (Cl). Капацитет се измерва в farads (F). Капацитетът на един фарад е много голям. На практика се използват по-малки единица microfarad (UF) се равнява на една microfarad 10 -6 F, picofarads (PF) е равна на -12 PF 10 UF. индукционни мотори монофазни според кондензатори електроцентрали се използват няколко до стотици ЛТУ.
Основните електрически параметри и характеристики
Основните електрически параметри на кондензаторите за асинхронни двигатели включват: номинален капацитет и оценени работно напрежение. В допълнение към тези параметри има температурен коефициент на капацитет (ТСС), загуба допирателната (ТР), електрическо съпротивление изолация.
Капацитет. Свойството на кондензатор за натрупване на електрически заряд и задържане характеризира с неговия капацитет. Капацитет (С) се определя като съотношението на заряда, натрупани в кондензатор (Q), за потенциалната разлика в своите електроди или приложеното напрежение (U). Капацитет зависи от размера и формата на електродите, позицията си спрямо друго, и диелектричен материал, който разделя електродите. Капацитетът на кондензатора е по-, таксата и да ги придобили висока специфична капацитет на кондензатор - е отношението на капацитета си за силата на звука. Номиналния капацитет на кондензатора - контейнер, който има кондензатор съгласно нормативните документи. Реалният капацитет на всеки кондензатор се различава от номиналната, но то трябва да бъде в рамките на допустимите отклонения. Номиналният капацитет и неговата толерантност към различните видове постоянни кондензатори капацитет инсталиран стандарт.
Номинална напрежение - стойност на напрежението е показан на кондензатора, в която работи при посочените условия за дълго време и все още запазва своите параметри в приемливи граници. Номиналното напрежение зависи от качествата на използваните материали и изграждането на кондензатори. По време на работа, работното напрежение на кондензатор не трябва да надвишава номинала. Много видове кондензатори с повишаване на температурата допустимо номинално напрежение е намалена.
Температурен коефициент на капацитет (ТСС) - е параметър, експресиращи линейна зависимост на капацитет на температурата на околната среда. На практика, ТСС се определя като относителна промяна в капацитет с температура промяна на 1 ° С Ако тази връзка е нелинейна, кондензатор ТСС характеризира с относителна промяна в капацитет по време на прехода от нормална температура (20 ± 5 ° С) до допустима работна температура стойност. За кондензатори, използвани в монофазни двигатели на този параметър е важно и трябва да бъде възможно най-малък. В действителност, по време на работа на двигателя се увеличава температурата и кондензатор е разположен директно на двигателя в полето за кондензатор.
Разсейване фактор (ТР). Загуба на акумулирана енергия в кондензатор поради загубите в диелектрика и плочи. Когато кондензатор протича през променлив ток, ток и напрежение вектори са изместени един спрямо друг под ъгъл (D). Този ъгъл (г) и се нарича диелектрична загуба ъгъл. Ако загубите не са налични, след това D = 0. Разсейване фактор е съотношението на активната мощност (Ра), за да реактивен (РР) при напрежение синусоида с определена честота.
Електрически изолационно съпротивление - електрическа DC резистентност се определя като напрежение прилага към съотношението на кондензатор (U). на изтичане на ток (I ут) или проводимост. Качеството на диелектрика използва и характеризира съпротивлението на изолацията. За голям капацитет кондензатор изолация резистентност е обратно пропорционална на неговите квадратни плочи, или контейнери.
На кондензаторите има много силно влияние на влага. Асинхронни двигатели, използвани в помпено оборудване изпомпва вода, както и висока степен на вероятност от проникване на влага в полето за мотора и кондензатор. Влага води до намаляване на съпротивлението на изолацията (увеличаване вероятността от повреда), загуба допирателна увеличи корозията на металните елементи на кондензатор.
Освен това по време на работа на двигателя на кондензатори засяга различни видове механично натоварване: вибрации, удар, ускорение и т.н. В резултат на това може да се появи счупване констатации, пукнатини и намаляване на електрическото съпротивление.
Работно и изходни кондензатори
Както работниците и ракети, използвани кондензатори с диелектрик оксид (преди те да са били наричани електролит) и Blue изходни кондензатори за асинхронни двигатели, включени в мрежата AC, и те трябва да не е полярна. Те имат сравнително висока 450 волта за електролитни кондензатори работно напрежение, което е два пъти повече от напрежението на търговската мрежа. На практика, кондензаторите се прилагат с капацитет от порядъка на десетки или стотици microfarads. Както казахме по-горе, серия кондензатор се използва за получаване на въртящо се магнитно поле. Launcher същия капацитет се използва за получаване на магнитно поле, необходима за повишаване на започване на въртящ момент на двигателя. Започнете кондензатор, свързани в паралел за да работи чрез центробежния изключвател. Когато има капацитет за стартиране на въртящо се магнитно поле на индукционния двигателя по време на стартиране приближава до кръгова и магнитните увеличава потока. Това подобрява пусков момент и подобрява работата на двигателя. При достигане на асинхронен двигател революции достатъчни, за да забраните на центробежната ключ подложка капацитет е изключен, а двигателят работи само със серия кондензатор. Управлението на схема на кондензатор работа и тригер е показано на (Фиг. 1).
Схема на работа и да задействат кондензатори
Таблицата показва характеристиките на отделните работници изходни кондензатори и за асинхронни двигатели.
В работата на електрическия двигател
В момента на мотора стартиране
Експлоатация, поддръжка и ремонт
В работата на помпено оборудване за монофазен асинхронен двигател, трябва да се обърне специално внимание на захранващото напрежение на електрическата мрежа. В случая на ниско напрежение на мрежата, както е известно, изходният въртящ момент се намалява и скоростта на ротора, поради увеличаване на плъзгане. При ниско напрежение също се увеличава натоварването на кондензатора и увеличава работното време на стартиране на двигателя. В случай на значителна повреда на захранващото напрежение е по-висока от 15% е висока степен на вероятност, че асинхронен двигател не се стартира. Много често ниско напрежение провали тече кондензатор поради повишени и прегряването. Той се топи и това предполага, електролит. За ремонт трябва да се купуват и инсталиране на нов резервоар към кондензатора. Много често се случва, че се изисква кондензатор под ръка там. В този случай, можете да вземете необходимата мощност на двете, или дори три или четири кондензатори, като ги свързват в паралел. Тук трябва да се обърне внимание на работното напрежение, то не трябва да бъде по-ниско от напрежението на фабриката кондензатор. Общият капацитет на кондензатор (ите) трябва да се отклонява не повече от 5% от номиналната. Ако зададете на капацитета на по-високи рейтинги, моторът започва да работи и ще работи, но той ще започне да се затопли. Ако се измерва с помощта на клещи номиналния ток на двигателя, тока ще бъде твърде висока. Тъй като общото електрическо съпротивление на веригата на намотката на двигателя се състои от верига съпротивление и реактивно съпротивление на намотките на двигателя и капацитет, капацитет с увеличаване на общия увеличава съпротивлението. Фаза смяна на токовете в намотките поради увеличаване на импеданс верига намотка след стартиране на двигателя се намалява значително, на магнитното поле на синусоидални превръща в елипсовидна и изпълнението на асинхронен двигател значително влошаване на ефективност и намалена термични увеличава разходите.
Понякога това се случва, че с кондензатор не успее и да започне ликвидация на монофазен двигател. В тази ситуация, се увеличава ремонт на разходите драстично, тъй като е необходимо не само да се заменят кондензатора, но и се върнете назад във статора. Както е известно, намотката на статора е един от най-скъпите операции в ремонт на двигателя. Много рядко, но се случва и тази ситуация е, когато ниско напрежение не успее просто започнете намотка и кондензатор, обаче, продължава да бъде на работа. За ремонт на двигателя, статор пренавиване на. Всички тези ситуации се случи с двигателя при ниско напрежение еднофазни мрежа. За да се реши този проблем, в идеалния случай трябва регулатор на напрежението.
Благодаря ви за вниманието
Сподели в социалното. мрежи
Свързани статии