Той е широко използван комбиниран поток, който едновременно определя мигновени и общо гориво раз-играе. Сензорът на този измервателен уред е на ком-bination сензори моментално и общите разходи.
Указатели двете устройства са разположени в един и същи корпус (фиг. 153).
Pointer сумиране разходомер има стъпаловиден механизъм, изходящото зъбно колело е фиксирана стрелка.
След зареждане с гориво стелажи стрелка чрез устата време тук, за да смисъл на скалата, което съответства коли-операция изсипва в резервоарите за гориво. Индексът на моментния разход на гориво е снабдена с безконтактен selsyn BCS а роторът на което е свързано със стрелка скоростта на потока.
разходомери от всички типове са буквено-маркиращи-ку. Например, разходомера на RTS-16A означава "разходомер гориво сумиране", предназначена за измерване на разхода на гориво, мак-максимална скорост мито не превишаваща 16 м / час. Маркиране RTMS мачове :. "моментна разходомер на гориво и summarioy-ционни разходи"
Чрез маркиране на показалеца се добавя число, което показва, че максималната стойност на мащаба си в хиляди килограм литра или Mov. Например, в индекс PTC 16-12 диапазон е 12 000 л.
Устройствата, които измерват количеството гориво в самолета или хеликоптер, наречени индикатор за гориво. В тях най-prostranenie състезания намерени метод за измерване на основата на определяне на ниво на горивото в резервоарите. В зависимост от типа на сензора и се разграничи плава капацитивен индикатор за гориво.
габарит Float на гориво може да бъде механично и електронно-tromehanicheskimi. Механичен индикатор за гориво, монтирани директно върху резервоара за гориво, имат мащаб и да служи за контрол на нивото на горивото в резервоара по време на зареждане. Electromech-еска индикатор за гориво са отдалечени устройства.
Фиг. 154 показва конструкция диаграма на сензор Poplav kovogo toplivomera на. Различни нивото на гориво в поплавъка се движи нагоре или надолу и през връзката 6, 5, 3, завърта четка 2 потенциометър /. Вълнообразен духало-ти сепаратор 4 елиминира проникването на гориво или изпарения в телесната кухина, където потенциометъра 1 е монтиран.
Тъй като горивото указатели габарит са често използвани ето - Gometra. Скалата е калибриран в литри тях съгласно кривата на градушка-irovochnoy резервоар, за които е предвидено устройството
В самолети и вертолети, използвани понастоящем видове магнитно показалки EB-09 EB-4М, LD-49, кото-ръжени различните възгледи ratiometer вериги. Поради факта, че горивните резервоари имат различни форми и обеми, габарит гориво, предназначени за тях са различни класове в Coy и обхват на измерване. Съответно, габарит гориво имат различни наименования (например, EB-4k1, IES 857 и др.).
Капацитивен toplivome-тура състои от нивото на горивото на приемника, за укрепване на средата и индекс приемника (фиг. 155) има две (или повече) концентрична тръба параметър, между които пролука-rymi, т. Е. Представлява хи-цилиндрично кондензатор тор, чиято височина е равна на
от височината на резервоара. С промяната в нивото на BA Единична промени височината на въздушната междина и разликата напълни с гориво, което води до промени в капацитет, тъй като диелектрична константа на въздуха на гориво е различно S-HN. Общият капацитет е сума капацитет на кондензатор долната и горната части:
С = kzrh - L кт - K) = к [Je / ZG - F-
където FT-коефициент, отразяващ резервоара про-фил:
k0 - к-EHS и ДФС = фута (Et - G).
По този начин, приемник капацитет пропорционално на нивото на височината на горивото в резервоара. Тъй като обикновено обемът на горивните резервоари за гориво не е линейна връзка с нивото на височината му за излъчване в приемник тръба повърхност toplivomera показалка униформа скалата подходящо профилирани.
измерваните стойности капацитет се извършва от специален вериги toplivomera тонаж. Фиг. 156 е схематична диаграма на измервателната част от toplivome комплекти ров тип (сумата elektroemkostnoy габарит гориво с SIG-TION от остатък гориво).
От двете половини WL и w2 трансформатор вторичната намотка Tr1 на резистентност Rc (изтичане мрежа лампи L1 усилвател) про-Tek контурните токове I.
Ако те са равни на напрежението в мрежата на тръбата е нула. Когато е налице промяна в нивото на горивото в резервоара се променя, оловно-ранг капацитет Cx, а оттам и количеството на кръгови токове. В тази фаза на напрежението на мрежата лампи L1 зависи от вход neniya измерим капацитет Cx. L1 на лампата, L2 и след това се отвори и изход като напрежението в трансформатора TR2 е снабден с контрола намотка на двигателя. Последните ходове потенциометър на показалеца стрелка и обратна връзка четка R0 и низходяща отклонение.
При измерване на общия размер на гориво във всички резервоари капацитивно Сх приемници всички горивни групи специален повторното отваряне превключвател, свързани в паралел.
За да проверите коректността на схемата са капацитета C0
бутон K1 върху тялото на показалеца включва ВМЕглицерола сто капацитет Cx справка приемник капацитет C0, е съответният приемник-резервоар с празен резервоар, където показалеца на стрелката трябва да се движи до нула на скалата. Когато ML-танен натискане на курсора К1 и К2 бутон за фалшиво Raspaud усилвател панел, вместо включително приемник верига, С0 и С са контейнера. Сумата от тези капацитети, свързани с резервоара за приемник, в който стрелката се намира на нивото на контрол, съответстваща на 2/3 от скалата на индекса.
Съпротивителни R1 и R2 осигури рений-измерими верига регулиране. С тяхна помощ, с празен резервоар стрелка се нулира скалата, и когато е напълно наводнен резервоар - марка, съответстваща на количеството гориво, излива.
Слотовете четки R1 и R2 резистори обикновено са разположени в корпуса на усилвател.
Scale нивомер показалка гориво се дипломира в литри. За измерване на количеството гориво, като в същото време в двете групи на резервоари, използвани dvuhstrelochnye указатели.
Сходни публикации: