"Катастрофа -. Събития, жалко, трагични последствия" Това беше кратко определение S.I.Ozhegova струва хиляди съдби са тясно свързани с кураж, малодушие, предателство и благородство. Тя крие една тайна, понякога не отвори и още по-ужасно му nerazgadannostyu и непредсказуемост е особено драматична борба на човека срещу природата му се изплъзва, и най-вече на бушуващата вода елемент.
Тя - наводнения, буквално sliznuvshie веднъж проспериращи градове и трус, който твърди, живота на много хора, както и останки с притежава пълен с богатство, загубата на които понякога дори да промени хода на историята.
Колко загубени кораби лежи на дъното на океаните и моретата?
На този въпрос се опита да отговори на американските океанографи Rehtintser и Тери. Според техните изчисления - не по-малко от един милион. От 1902 до наши дни са убити всяка година средно с 398 кораба в средата на ХIХ век, загубата е в размер на около три хиляди годишно. Ако приемем, че хората, участващи в корабоплаването около две хиляди години, а ние приемаме, че средната загуба в размер на 500 единици, и то ще се окаже, каза един милион изгубени кораби. По този начин, за всеки четиридесет квадратни километра от морското дъно и океана има средно по един кораб е загубен.
Само в Карибския басейн (главно по крайбрежието на Флорида и Бахамските острови), според оценки, между 1500 и 1850 са потънали от 1200 до 4000. Той също така се смята, че в пристанището на Картахена (Колумбия) в долната част е повече от 70 кораба с товари, ценен $ 500 милиона. В Персийския залив G.Salvador (Бразилия) 1505-1850 в долната част на "натрупания" повече от 300 плавателни съда. За ориентация следва да се отбележи, че, например, през 1723 от Англия взе 435 кораби, а през 1785 г. от Европа до САЩ изпрати повече от 1300. Средните загуби на флота в тези дни за Карибите отчетени 5-6% от общия брой, а 1519 godu- 13%.
В дъното на моретата и океаните лежат древни каравели и галеони на испански и португалски завоеватели, прикриване на трюмове злато Перу и сребро на Мексико, фрегата на британските колонизатори с товар скъпоценни камъни от Индия, слонова кост и абанос от Африка, съдът мореплаватели от Близкия и Далечния изток корали и перли, леки Brigantine пирати, която държи натъпкани с плячка, както и модерни кораби с товар платина, злато, сребро и мед.
Колко стойности крие морското дъно на нашата планета? Статистическа Адмиралтейството данни предполагат, че, тъй като 1500 една осма от злато и сребро, произведени от човека, са били под вода в резултат на потънали кораби и морски битки. Жак-Ив Кусто, изобретател на акваланга и най-големия подводен изследовател, смята обаче, че всички съобщения на съкровището в морето 99% измислица. Той се отнася до търговците с пожълтели карти, които се отпечатват отломките. Според Кусто, тя е изцяло измамниците, без да броим златото под водата, а парите на сушата.
Въпреки това, без съмнение, най-долу на различните язовири не се намират точно въображаем, но истинските съкровища се опитват да намерят. На редица нови произведения има достоверна информация.
потъва "Ocean" британски параход в началото на този век. На борда са били златото и среброто в размер на 400,000 паунда. Над 56 британски водолаз гмурка Lambert 46 кутии злато се екстрахира, 9 сребърни кутии и 1567 сребърни слитъци.
Карта на Великобритания 1876-1877 година. показващ местоположението на отломките на кораби
Divers, повдигнати от морските дълбини на злато, сребро и скъпоценни камъни на стойност няколко милиона марки. Според изявлението на германското списание "Шпигел", че е един от най-големите успехи в случая, които в крайна сметка да станат толкова печеливши, колкото някога морски грабеж. 1984 малайзийски ВМС водолази, повдигнати към повърхността на ценни товари от холандски кораб, който потъна през 1727. 29 слон бивни възстановени от трюмовете на кораба, 47 железопътни линии и 11 дървени предмети, 139 калаени блокове 43 от керамичен обект и 11 въжета.
1987 френски съкровище ловец Анри-Роджър Loudon близо до Барбадос открили пиратски кораб XYII век Syurkufa "Foudre". В проучване на морската котва го разкри, че той бива изхвърлен от сплав от злато и сребро. Неговото тегло е около 470 килограма.
1988 членове на Клуб аржентинската подводница "Nemo" открити испанска фрегата "Лорето", потънал през 1792 година. Предполага се, че тя е била предназначена за таен износ на злато и други ценности на перуанските инки. Според испанското седмично "Cambio - 16", търсачи намерени пистолет и ядрото, ръцете и винени бутилки, монети и бижута.
Списъкът продължава.
Въпреки това, взето от съкровището на Нептун, които се оценяват на моменти приказни фигури не винаги се ползват новия собственик. По този повод, Жак Кусто пише: "Аз не мога да си представя по-голямо бедствие за честен капитан отколкото откриването на подводни съкровища. Като за начало той ще трябва да се посвети на каузата на екипажа си и да се осигури всяка акция се дължи на него. След това, разбира се, тя ще изисква от всички обета за мълчание. Но след втората чаша, пиене на една трета от Марс в първата бистрото, мистерията ще бъде в публичното пространство. На този етап, ако капитанът ще бъде в състояние да взема златото от останките на испански галеон, наследниците на царете и конквистадорите произтичат от вътрешното мъхест гробове родословно дърво, да поиска справедливост за своя дял, както и значителен. Правителството на страната, в чиито териториални води ще открият, опитайте се да наложи ембарго върху нея. И ако в крайна сметка, след много години на съдебната мошеничества нещастен капитан все още ще бъде в състояние да се върне в къщи няколко дублони, тя грабна хватката на данъчния инспектор - и това е до гроба. А сега си представете как този човек, който е загубил приятели, репутация, а корабът ще прокълна опустошената си злато. "
И все пак в редиците на иманярите станаха и стават все повече и повече доброволци.
Разбира се, най-голям интерес за ловците са благородни метали. По-малко внимание е ползвал други стоки от потънали кораби, както и в морска вода, те също бързо се унищожават. Въпреки това, има и изключения. Фактът, че въглища и цветни метали са устойчиви на вода, известен на всички. И това е, което брашно и захар малко разглезено в солена вода, малко хора знаят. Водата прониква в чантата само на няколко сантиметра и образува защитна обвивка около съдържанието - черупка.
Не забравяйте, скъпи читателю, и известната книга на Даниел Дефо "Животът и Странни Изненадващи Приключенията на Робинзон Крузо", когато един моряк от Iorka разкрива буре барут опетнена и с изненада установи, че той е оцелял, покриват само дебел слой, като кокосов орех.
Понякога водолазни операции се една много необичайна характер. Вече отбелязахме, че Кусто счита съмнителен възможност да забогатеят, търсене на потъналия съкровище. И все пак той цитира един случай, в който един водолаз е в състояние да наруши голяма сума при много забавни обстоятелства. Горе на Сал, един от островите Кабо Верде, Кусто се срещна с местен жител, който се хвърли на дълбочина 8 метра, пълзи през отвора във вътрешността на потъналия кораб, и изтръгна нож чували от юта. Чантите са какаови зърна. Той отпадна съдържанието на фасула се появи, и те биха могли да се съберат на повърхността на обикновената мрежа за улов на пеперуди.
Въпреки това, появата на съкровищата от потънали кораби - това е само едната страна на монетата, а другата - тяхната научна и културна значимост. Резултатите от този вид в подводна археология. През последното десетилетие, стотици останки от древни кораби са открити във водите на различни страни.
Друг обект на научни изследвания през последните години се превърна в превозно средство от преди новата ера XIV век потъна край турския град Каш. В резултат на това делата, започнати през 1984 г. под егидата на Националното географско дружество и Института по морска археология в университета в Тексас, са били идентифицирани уникални находки. Те включват: заготовки от калай, мед блокове с четири дръжки, амфори, стъклария, предмети от бита, оръжия и т.н. От особен интерес е възбуден учени изделия от стъкло син цвят кобалт и осем каменни котви. Находки напълно запазена част от кожата и гръдната дълга 20 м възможно да се определят характеристиките на сградите, в древния кораба.
Експертите се надяват, че подробностите запазени кораб ще ви помогне да се разшири познанията ни за корабостроителната индустрия на бронзовата епоха и търговските отношения в Средиземно море.
Значението на тези на пръв поглед незначителни, намира.
Тяхната стойност е както следва: първо, в потъналия кораб, като фокусът е концентрирана информация, обединени от една обща време и място на смъртта. Falling в това място на субекта друго време или друг кораб, че е малко вероятно.
Проучването на обекти и техните положения да позволи да се осигури безценна информация за търговските пътища морски и връзките между различните народи, нивото на производство и т.н.
На второ място, редица материали е по-добре държат под водата от под земята, особено ако те zamyty в разгара на пясък или тиня. Например, намерите в земята разкопки на керамични или стъклени контейнери - рядкост. Обикновено под налягане слоеве на земята, те се разпадат. Подводни разкопки също са дали десетки хиляди продукти напълно непокътнати. Те включват антични амфори, съдове, лампи, керамични и стъклени продукти от средновековна Европа, китайски порцелан.
Освен това, водата се задържа дори останки от мозъчната тъкан и черепът на преди 10 хиляди години, а тези привидно лесни неща изчезват като зърно, масло, вино в древния амфори. Изделия от плат, тютюневи листа, конопени въжета са били намерени в споменатата вече шведски кораба "Васа". Беше доста невероятно да се мисли за запазване на мъртви кораби книги и ръкописи.
Подводна археология като научна дисциплина става все по-важно. През последните десет години редица страни тя се превърна в приоритет в историческата наука. От края на 1980 г. Научният комитет на Световната конфедерация на подводни спортове, в сътрудничество с ЮНЕСКО подготвя международно проучване на подводното културно наследство. Целта на прегледа - да представи данни за историята на археологическите обекти и да направи препоръки за организацията на научните изследвания под водата.
Специално място в документа, ще бъде отделено на забраната на изкопа, в резултат на което за изтегляне само на елементи, които имат търговска стойност, а останалата част е унищожена.
Необходимостта да се подготви такъв закон не е под съмнение. Има случаи дори междудържавно "конфронтация" за притежание на потънали ценности. По този начин, натоварването на португалската флагман "Fleur де ла Карта» се превърна в ябълка на раздора между индонезийски, малайзийски и португалското правителство.
Една история, започнала преди почти пет века.
През 1511 адмирал Алфонсо де Албукерке доведе флота си на богат Малака султанат намира на Малайския полуостров, и то Португалската господството декларирани. Четири дни по-късно той ограбен стойностите на Султанат и пет дни за доставка, събрани на кораби. Според експерти, "Fleur де ла Карта» вместо 400 тона товари: 20 тона злато и бижута, статуи, комплекти, инкрустирани оръжия, редки произведения на изкуството, само за $ 9 млрд.
Но корабът не е бил предназначен да достигне родните си брегове. Хванати от бурята, тя се удари риф и потъва близо до остров Суматра в Индонезия води.
За сега, след стотици години, принадлежи към товара? Въпросът остава отворен.
Португалия твърди, че е завръщането на основни ценности, Малайзия би желал да получи изделия от историческа ценност на държавата. И докато има дебат, индонезийският военен кораб патрулират района на кораба на смъртта, запазвайки я от лесни пари, търсещи убежище.
"Класически" иманяри проба на Louis XIY, става извън закона, прекоси ножове с подводни археолози. Прогресивното общност, обединена с правителствени служители, дойде при защитата на националната си наследство. В някои страни бяха приети закони, за да се забрани неоторизиран "риболов" на културни ценности в териториалните води на страната.
Свързани статии