Демонтирайте колелото и старателно измийте ги, особено от вътрешната страна на джантата. Ако сте на прага на бедността влезе през цялата зима да летни гуми, или тези, които имаме някаква причина нарича всесезонни, не е stinted на балансиращия тест. Тежести случи да лети колела със зимна със замразен лед върху тях. Пролет асфалт - покриване на по-малко хлъзгав, отколкото през зимата. Ето защо, колело дисбаланс ще се прояви на протектора достатъчно бързо. Казаното по-горе може еднакво да се дължи на инсталирането на предните ъгли (а в някои коли и задни) колела. Суха асфалт безмилостен като файл.
Нищо не е по-ободряващо на сутринта, като невъзпята рамката на вратата.
Искам да добавя към горното:
-че оптималната температура за съхранение на гуми е 15-25 градуса.
- не оставяйте на гумата близо до източника на топлина и светлина, те трябва да са в една област, недостъпни за UV радиация.
- избегне контакт на гуми с различни химикали и съединения: бои, масла, греси и бензин.
- да не забравяме за вентилация на пространството за съхранение, в противен случай може да се образува конденз върху гумата.
Citius, Altius, Fortius!
И искам да добавя към горните, че
- на всеки 2-3 месеца е необходимо да се въртят гумите, промяна на центъра на въртене.
- Гумите могат да се съхраняват на открито, за период от не повече от 1 месец
- По този начин, на гумата трябва да бъде поставен под покрив или покрити с материал, който го предпазва от външни влияния -Sun, влага, мръсотия и др мръсотия
Живей със страст!
Знаете ли, че неправилно инсталирани или повредена гума може изведнъж да експлодира, да се застрашава здравето и дори живота си?
Как да се избегне това?
Монтаж и демонтаж на гуми
Ако не сте професионалист, механик, не го задължава себе си. Вторият най-важен за - размер на гумата трябва да съответства точно на диаметъра на отвора на джантата, в противен случай на грешка може да доведе до експлозия на гумата след инсталацията. Като се има предвид всичко това, доверието монтаж и демонтаж на гуми за професионалисти на бензиностанцията, ако не искате да отидете без гумата и да застраши здравето и живота.
Атмосферното налягане в гумата
Трябва редовно, поне веднъж месечно, проверка на налягането в гумите на всеки, включително и на резервната гума. Отивате в продължение на доста дълго пътуване, винаги трябва да се провери налягането. Изпитването трябва да се извършва на студен колело: старт, след като най-малко три часа след спиране или преди превозното средство ще пътуват 1 km. За да се провери налягането, винаги използвайте манометър, не се доверявате на проста проверка на колелата. Не трябва да се особено доверие инструмент, вградена помпа маркуч - по-добре да се купи самостоятелно, което е много по-точни показания. Не забравяйте, че всяка гума губи налягане с течение на времето - това е естествен процес. При топло и горещо време, гумата трябва да се проверява по-често от студ.
максимален товар
Да не се превишава допустимото ниво на натоварване на гумата, посочен от индекса на натоварване. Прекомерното натоварване води до прегряване и евентуално разрушаване на вътрешния автобус структурата и протектора на.
Пиърсинг и режещи предмети по пътищата
Винаги се опитвайте да заобиколите потенциално опасни участъци от пътя. Ако по някаква причина, че трябваше да се повозим на разбито стъкло или остри камъни, проверете гумите за повреди. При най-малкото съмнение за увреждане на гумата, която просто не може да се намери, премахване на волана и да го превърне в бензиностанцията за щателна проверка от професионалист. Всички тези малки като цяло, усилия ще ви спаси от възможно основен проблем на пътя.
износени гуми
Американците проверяват степента на износване на гумите, с помощта на монетата от 1 цент. Ако го поставите в жлеба на протектора главата на президента Линкълн надолу и я (главата) продължи да се вижда, износване е достигнала критични нива. Когато превежда на метрична система на измерване е от 6.35 mm. Носете индикатор - банда, проявява чрез износен протектор, и ви предупреждава за това, че времето за промяна на гумата.
Гуми, използвани
Да не се купуват гуми, които са били в употреба. Това трябва да се избягва, тъй като може да има сериозни вътрешни наранявания, произтичащи от работа при неблагоприятни условия, или в резултат на небрежност от страна на бившия собственик.
не Bucs
Ако имате затруднения по време на шофиране на боклуци или сняг - не Bucs. Това води до загряване и прегряване на гумата, което може да доведе до увреждане и дори експлозия.
Свързани статии