Автомобили Москва Automobile - една и съща част от историята на Съветския автомобилната индустрия, както и на строителната камара. Въпреки това, много от московчани все още е в образуването и ликвидация на своя диагонал (и не) гума все повече и повече километра.
Водещ родословното си дърво от Opel Москвич модел 400/401 е оборудван с тесни гуми 4,50-16 или 5,00-16. Днес такава "обувки" Интересно е, че с изключение на реставраторите. Въпреки това, тя е коренно различна от другите коли на тези години изграждането на колела: чугунени спирачния барабан в същото време и служили като център, както и диск колело и шпилки са разположени на по-възможно най-диаметър. Ето защо, колелото е с почти лишена от главината и се състои само от джанта с гнезда за закрепване ядки. Цялата структура е покрита с изпъкнал хром капачка.
Като се започне с 402 е имало преход към по-малък диаметър, както и на място на главината на колелото на московчани последващо не се променя до появата на модела на предните колела в 2141! Това означава, че "на теория" е колело от всяка задните колела москвич, тъй като 402-ра може да се инсталира на всеки московчанин до края на 2140. На практика, това ще попречи на диск спирачните челюсти на.
Въпреки това, образците, 402, 403, 407 и 410 имат диаметър на джантата 15 инча, и в по-късните модели (408, 412, 2140, и т.н.) се използват за 13-инчов - според образеца от времето на външния диаметър на диска (и гумата ) постепенно се намалява и ширината на профила, напротив, увеличава. Интересен момент: колела за московчани освободени две растения - GAZ и ВАЗ, колелото с асиметричен профил на джантата за московчани, произведени в WHA, се различават от съответните части за Lada само броя на отворите за болтовете и формата на печата на главината и джантата е абсолютно същата!
Снимка: Москвич-402 и Москвич 2140
Преди 1970 г., в салона монтирани колела 4 J-13, както и върху вагоните и микробуси използва джанта увеличава до 4 ½ инча. От 1970-широки колела, оборудвани с всички коли. Дискове с симетрична джантата производство GAZ могат лесно да бъдат различени от четирите вентилационни прозорци, а от 1973 г. всички московчани започнаха да инсталирате новите колела - с асиметричен профил на джантата и шест овални отвори. През 1980-1981 години на същата мисъл на колела, но ширината на 5J на джантата, произведени от завода на ГАЗ. Дискове с симетрични джанти могат да бъдат използвани само московчанин с барабанни спирачки на всички колела.
От 1982 Москвич дискове произведени без три издатини за закрепване на капака на колелото. От хром детайл обхваща цялата централна част, е отменена и вместо тях имаше малки букви в централния отвор; модел AZLK-2140 "Lux" затворен център "мода" по време пластмасови капачки са прикрепени гайките.
Преди 1960 г., при московчани модели 402 и 407 инсталирана камера гума M-45 размер 5,60-15, която по-късно става без тръби; и коли са били оборудвани гуми на нови модели на М-57 и М-59.
Интересното е, че в московчани средата на шейсетте години са издадени именно с действителния днес "beskamerkoy", но вече в началото на седемдесетте години, те са на мода и Lada започва камера, снабдена с колела. Причината е проста - от една страна, увеличава скоростта, така че съществува риск от провал с ръба на гумата. На второ място, "beskamerka" с мека и ниска стена (като стомана 13-инчови колела) се понася трудно, покриваща пътища това време.
А по-мощен 412-ти същия автобус M-107, бяха положени до 1970 година, но с допълнителна маркировка, указваща, че гумата е "висока", т.е. в състояние да издържи дълги скорости за движение над 120 км / ч. В онези времена, такива гуми наистина считат за "висока скорост" - звучи малко смешно, но ако си спомняте, че 401-та победа и се развива само на около сто километра в час, ентусиазирани емоция Закачки шофьори стават по-добре разбран.
Снимка: Москвич-412
В годините 1970-1978 всички московчани седан, произведен с нископрофилни камера диагонал измерение на гуми 6,45-13 модели на M-130А и M-119A и вагони високо поставени профил модел гума M-100. Страничната стена на гумата някои екземпляри M-130А от надпис «Простор» - смята се, че тази гума за модификации на износа.
Ето защо собствениците на московчани не преминаха цялото очарование на работа на радиални гуми, които могат да бъдат повредени поради деформация на колана много преди границата на износване на протектора. Уви, меки и "нежна" радиални гуми просто не са били адаптирани към реалностите на съветските отношения и навици на водачите на тези години. "Гуми" разнообразие осигурява различни модели на задните колела московчани желаната обработка характеристики и стабилност - разбира се, в топъл сезон.
Снимка: Москвич-426, -427, -434 и -2137
В съветските времена, "moskvichisty" изправени пред съвсем различни проблеми, не е известна на съвременната шофьорът не се мазнини - да бъде жив! В смисъл, че колите си пътували по всичко - от най-умопомрачаващо Комбинацията от каучук, за да "рециклирана" ... В резултат на спукана гума или настъпване на необходимостта perebortirovat гума по време на частно пътуване не се счита за нещо специално.
Както и шофьорите не виждат проблемите на тези години в хлъзгава повърхност от двете каучука. Разбира се, показателите са доста различни, но ... В интерес на истината трябва да се отбележи, че колите на Москва Автомобилна можещите, за да отидат, включително бързо - например, ако колелото са професионални спортисти, а колелата са "обути" не би трябвало упорит съветски "Radialka" но в реалния Dunlop или Goodyear.
Вече споменах в 2141 той се открояваше не само дискове, но и гуми. Нейната 14-инчов гуми "нестандартни" размери са доста малък ширина (165 mm), но високата профил (80%). Между другото, това е това измерение на колелата (165/80 R14) - Renault Logan в първото поколение. Освен камера гума MI-180, за AZLK 2141 са предвидени гуми M-229, BL-85, или дори внесени гуми Goodyear GT-70 измерение 175/70 R14.
Снимка: Москвич 2141
В ранните постсъветски години, много шофьори бившия Съветски съюз адаптиран гума 41-во до изливане "навън" опърпани чуждестранни автомобили - 14-инчов размер на джантата дойде по-удобно, защото по това време дори колите изпълнителни класа като "Седем» BMW в задната част на Е23 или Мерцедес W116 удовлетворен като сравнително скромен по днешните стандарти колелата. Е, "безсмъртен" M-145 в смутните деветдесетте години може да се намери всичко - от обикновен московчанин и завършва с нов "девет", която в навечерието "свали обувките си", някъде в "спалня-пролетарски" квартал ...
Вижте също:
15 Новини / Нови продукти
Lada 4 × 4, може да бъде заменен кросоувър Terrain
7 Тест дискове / Единична
Един полицай в рок клуб: тест драйв с опит Урал газ NEXT
5 статии / популярните въпроси
Пет неща, за които обичат и мразят ВАЗ-2105
Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване
Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...
Ние вече говорихме за телематични системи за проследяване на превозното средство и неговите параметри. Време е да ви разкажа за друг клон на еволюцията на телематиката - приложения, които измерват дисциплина си книжка. Ние разбираме, какво ...
Свързани статии