ПредишенСледващото

Здравейте на всички! Последният път, когато грундирани нашата повърхност и преди завършването на подготвителната фаза, ние не оставя нищо на всички - шлифован грунд-пълнител. По този начин най-накрая синхронизираме повърхност и да му предостави необходимата грапавост за прилепването на покритието на емайл.

Днес на дневен ред:

  • методи за лечение на почвата пълнител: на сухо и мокро;
  • които използват абразиви в смилане;
  • как инструментът работи.

Filler може да се шлайфа и двете сухи. и вода. По кой път ще изберете, зависи от условията на услугата или на семинара, от наличието на оборудване с прахоулавяне. Поради това, не съществува единен стандарт - малко работа, както и другите. Но ако това е възможно, винаги дават предимство на метода "сух". Той има редица предимства в сравнение с "мокър", а сега вие ще разберете какви са те.

Шлайфане "в сухо" почвата

Ако сме в полза на сух метод, по-голямата част от работата можем да постигнем с помощта полиращи. Въпреки това, без да е "ръчен труд", за да ни все още не е достатъчно.

На първо място, в задната част на колата има много области, в които машината просто не podlezesh. На второ място, ако земята се прилага за частта от запушалка се изисква първо на ръка "контур" самолет и приведе неравномерен слой. Това се прави с смилане единица и абразивни ленти градация P320.

Ако има доста осезаем грапавина и дебелина на слоя позволява, понякога може да се получи малко по-груба абразив, като P280, но трябва да се смила леко, така че да "почивка" на пълнителя и след това не забравяйте да убие риск абразивни P320 не.

Ако почвата се прилага на равна, neshpatlevannuyu изравняване на повърхността на гърба # UP подложки не е задължително.

Преди шлифоване на повърхността на развиващия се препоръчва да се прилага по отношение на покритие, който ще контрастира със земята и да улесни нашия контрол повърхност.

колата с ръцете си живопис от А до Я (смилане на земята), yourwishes

Прилагане на разработване прахово покритие

колата с ръцете си живопис от А до Я (смилане на земята), yourwishes

Смелете повърхността на ръка обратно # UP подложки и абразивни ленти P320

Шлифован нужда диагонални движения на нередностите "отрязани" равномерно по цялата повърхност.

За шлифоване на ръбовете на части от извити повърхности и в различни отдалечени места препоръчва използването на абразивната гъба градация P320-P400 (например Softback Superfine 3M компания).

Тези гъби са гъвкави, не са нарязани остри ъгли и се използва, когато е невъзможно да се извърши машината обработка или греда, поради риск да развалят повърхността.

Трябва да се смила по цялата повърхност на дланта в една посока.

колата с ръцете си живопис от А до Я (смилане на земята), yourwishes

Труднодостъпни места и ъгли мелене абразивни P400 дипломирането гъба

При шлифоване пълнител понякога открити дефекти, които не се компенсират от дебелината и изискват допълнително Shpatlevanie. Нанася върху пълнител-пълнител почвата не се препоръчва, но в този случай земята с дефектна част трябва да бъде земята, и привеждане zashpatlevat дефект, тогава отново се прилага пълнител. Въпреки това, някои производители могат да бъдат приложени, за да им шпакловка 2K porozapolniteli (напр Standox).

Аз не откривам Америка, когато казвам, че всички дефекти трябва да се опита да почисти преди да се приложи пълнител за след смилане, за да се получи перфектно гладка повърхност готова за боядисване. С опита ще се научите как да го направят.

След съгласуване BACK UP # подложки се пристъпи към приключване пълнител. С тази операция, ще премахнем оставащите след ръчно шлайфане, насочени рискове и накрая zashlifuem повърхност за боядисване.

За довършителни пълнител преди боядисване препоръчва ексцентрична шлайфмашина с ексцентричен хода на 3-5 мм и мека подметка.

Повърхностите се нуждаят от по-деликатен работа, така че бавната скорост на ексцентричната и мека подметка се наложи да повторите само общо описание на детайлите, намаляване на риска, но не нарушават формата, а не "пробият" пълнеж.

По отношение на избора на материали за шлифоване, за довършителни:

  • ако повърхността е боядисана с акрилен емайл, обработка се извършва последователно абразиви P320-P400;
  • ако покритие "база лак +", повърхността се обработва с абразиви P400-P500;
  • при някои сложни цветове, като ярка перла, производителят може да поиска да завърши обработката на абразивен P600.

Трябва да се помни, че по-фини песъчинки за мелене на повърхността на P600 "сух" не може, тъй като рискът от тях напуснали твърде малък и не може да осигури достатъчно сцепление с покритие емайл.

колата с ръцете си живопис от А до Я (смилане на земята), yourwishes

А разработване покритие отново се прилага

колата с ръцете си живопис от А до Я (смилане на земята), yourwishes

Последователно намалява риска P400-P500 градация материали.

Краищата на извитата и трудно достъпни места за пореден път пеша абразивна гъба Финодисперсен (P320-P400) по време на акрил или Ultrafine (P500-P600) за "металик".

Шлайфане "върху мокро" почва

Ако възможността за смилане суха не го направите, в този случай е необходимо да се прибягва до метода на стария дядо си: да вземе vodichku и водоустойчив абразивни през цялата повърхност първо с пръчки, а след това на ръка.

колата с ръцете си живопис от А до Я (смилане на земята), yourwishes

Само в този случай е необходимо да се вземат повече от един малък абразив: P800-P1000. Ако някоя нередност не е изрязана, можете да премахнете по-по-груб абразив, като P400-P600, но след това е все едно, че е необходимо да се върне в горните градация.

Използвайте по-фина шкурка P1000 с "мокър" обработка на почвата е забранено, защото достатъчно сцепление емайл в този случай няма.

Може би трябваше да гледам, тъй като някои майстори мелят земята песъчинки P1200 или P1500. Всичко е вече свети, но след това не се учудвайте, че се обели боята - тя не се хване.

Защо при работа в мокри, ние работим с по-малки абразиви? Фактът, че ръчната обработка е малко по-грубо винаги механично, защото абразивните зърна могат да се провеждат по няколко пъти за същия риск, като по този начин я утежнява. Когато Сандер не се случи, тъй като смилане движение на колелото не е ясна.

Ето защо, за да се получи високо качество на повърхността с ръчна обработка, винаги трябва да се използват абразиви по- индивидуализирани.

Като цяло, при ръчна обработка на получаваме достатъчно "скъсани" изложени на риск. Риск след обработване на по-опростена и самата обработка - много по-бързо и по-чист. Е, че водата може да бъде източник на корозия или дефекти кауза "ври" Напомни мисля ненужно. В края на краищата, винаги има риск от "удар" на метален пълнител или маджун.

Каквото и да е, след като е работил с подробно вода се нуждаят от добра изплакване с вода, премахване на останките на смилане материал и подсушете напълно.

Ако в процеса на смилане показа proshkurennye място, те трябва да бъдат леко podgruntovat (за тези цели е удобно да се използва праймер-пълнител в кутията) и шлифован след сушене.

И за последен. Шлифован за боядисване детайл трябва да бъде не повече от 24 часа. Ако някой ден той няма да бъде боядисана, е необходимо да се възстанови повторно използван окончателен абразив.

Фактът, че рисковете за пълнителя (тези, които не са видими с просто око) да започне да се справи по време на сушенето, дърпа влага, прах и замърсяване от околната среда. Изкарайте ги от там след това не е възможно и те имат изключително отрицателно въздействие върху качеството на ЗЗП.

Ето защо, ако елементът чакаше за повече от един ден на боядисване, старата напукана микро-слой е необходимо да се сваля, обезмасляване на повърхността преди това.

  • В "сух" шлайф лечение пълнител почвата се извършва последователно абразиви P320-P400 за акрилен емайл и P320-P400-P500 при "металик". Когато се работи ръчно "върху мокро", трябва да се вземат по-малък абразив: P600-P800-P1000.
  • Невъзможно е да се третира повърхността на абразив е по-фин от P600 «по-суха" и P1000 «върху мокро".
  • На извити повърхности, краища и различни труднодостъпни места, използвайте абразив гъба и Scotch-Brite.
  • В процеса на смилане се използва проявяващ покритие - това ще улесни управляващата повърхност.
  • След приключване на шлайфането, напълно сух (ако мокра поръчка), Blow и обезмасляване на повърхността.
  • Proshkurennye място, ако имат малко недра и се смила.
  • Ако един ден след смилане детайл не е боядисана, е необходимо да се възстанови повторно използван окончателен абразив.

Така че, приятели, Бързам да ви поздравя! Ние шлифован повърхността и сега тя е почти готова за боядисване. Следващият път, когато се говори за последните приготовления, които трябва да предхождат прилагането на емайл. Така дълго!

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!