Кои са zatsepery и че в главите си

Кои са "zatsepery" и че те имат в предвид?

Ирина Makalkin шестнадесет. През пролетта тя завърши десети клас, а през лятото отпразнува първата годишнина от treynserfingom на професиите - езда на вагоните. Това е "на", а не "в".

- Просто видях снимките в интернет, където хората седят във влака, - казва Ирина. - Това е интересно. Първият благополучно - това, разбира се, ужасно. След този пътен става нещо обичайно. Тъй като на покрива и на опашката на влака не блъскане, никакви надзорни органи, и най-важното - много интересна е реакцията на хората, пейзажи, които са около вас по време на пътуването, както и на чувството за някаква свобода, предполагам.

Има три подвида treynserfinga (или zatsepinga). На същата възраст като Ирен, московчанин Дмитри Рига, който е с пъти и половина по-впечатляващ опит, разказва за всеки от тях:

- Front-петите - язди отпред, под носа на водача, в сляпа зона. Класически кука - езда зад себе си. Rufrayd - езда на покрива на влака. Всичко започна с това, че се върнахме с приятели от "Метрополис" и видя трамвая. Един приятел прегази и седна на колбаса (в съединителя, че е). Реших да го пробвам. Една година по-късно, се качих на влака, той се научава всичко. Приятели показват само как да се изкачат до покрива и предната част. В метрото малко по-опасно, трябва да има под контрол. За мен интересното на метрото за някой, който да се обучават за някого или товарен влак "Sapsan". Аз наскоро направи първите си благополучно влакове. Отиде с един приятел на покрива на вагона влака Твер София, усещания изпитали незабравими. И все пак никога не забравям първото ми пътуване на покрива на метрото, "Taganskaya" - "Курск" и "Avtozavodskaya" - "Коломна". Всичко останало е нещо обичайно, но за мен. Имаше време, когато бях на токов удар, и паднах от влака, когато той набира скорост. Но аз няма да кажа за него.

"Имаше време, когато бях на токов удар, и паднах от влака, когато той набира скорост. Но аз няма да кажа за него "

- Най-проблемни ще получи пътуване до град Рязан покрив електрически - спомня си друг zatseper, петнадесет Вадим Stetsenko. - На ден всичко не е както трябва, от самото начало: изкачване на покрива на превозното средство между неудобно, аз съм наранил коляното си, а след това едва не падна от покрива, опитвайки се да се премине към по-добро място. В края на пътуването бях забелязал и е докладвано от служителите железници инженер. Шофьорът понижава пантографите и спря влака. Аз трябваше да се изпълнява директно на покрива почти в цял ръст и в задната част на купето. Когато се опитате да слезе от гърба на електрически кабината бях разорен и падна върху релсите. След това в продължение на дълъг период от време той избягал от служителите на железниците и на полицията, и все пак избягал. Вече у дома да се намери, че имам много болки в ръката. В спешното отделение каза пукнатината в костите. Zatsepingom желание да не съм ходила никъде. Точно обратното - аз исках да отиде по-далеч, за да разбере какво бях по това време не е така.

Наранявания и всъщност не де-мотивират zatseperov, но даде нов тласък на любимите си дейности. През май 14-годишният ученик от Подолск падна от покрива на електрически влак, опасност от токов удар от високо напрежение конектор между превозното средство. Претърпели сериозни наранявания, тийнейджърът се оставят да живеят, но само няколко седмици назад получиха шока Бутово вече е на гарата.

Михаил Волков шестнадесет. Политическо мнение той анархист, да свири на китара, ще създаде пънк банда и отиде в колеж.

Майкъл treynserfit само шест месеца, но го правя всеки ден - в действителност, всеки път, когато трябва да пътувате с влак.

Zatseping железопътни линии, се наказва с глоба от $ 100, но сега обмисля законопроект, който предполага да се увеличи десетократно санкции. Железници също инициира глоби 5 000 рубли или административен арест

- Един ден реших да отида на няколко метра встрани от стълбата на задния кабината - казва Дмитрий Podlubny, zatseper четири годишен опит. - Аз тогава трябваше да скочи, докато влакът е пътувал бавно, но когато скок, разбрах, че скоростта все още имат приличен. В крайна сметка, аз паднах и подкара няколко метра на гърба: отбивам крак назад и си счупи ръката. След това имам на гърба на стълбите на кабината не се пързалят.

- Приятели, които не се занимават с zatsepingom смятат, че това е много опасно, и не винаги разбират как да се направи, можете да отидете на покрива на една електрическа - продължава Вадим Stetsenko. - Аз да им обясним, че ми харесва. Тъй като това е крайна страст, и посоки на транспорт без билет до всяка дестинация.

- Когато забележите, трафик полицаи, те докладвани на най-близката гара до мен задържат, - казва Дмитрий Рига. - Ако видите машинистите - основно ругаеш и потеглям, някои все пак, има приятелски, които не се изкара, одобрява. Ако аз спях във влака, аз съм готов да тече от КАТ или да отидете на място, където можеш да се скриеш от тях. В метрото, ако видят, в зависимост от следващата станция, и те вероятно са се движат по платформата, за да ме хванат. Аз съм в този случай чрез специални движения да излязат на платформата и да избяга. Хванах само два пъти. Когато обявлението и трябва да тичам, той дава една неописуема чувство. Ако улова на млади риби, което води до родителите да направят своя протокол и предпише наказание. Хванати за възрастни - всички привлечени към тях, без да се налага да се обадя на родителите. Наказанието е $ 100, независимо от това колко пъти ви хванат. При млади по-лошо състояние. Първо глобен два пъти, а след това може да бъде лишен от родителски права. Но никога не съм дошъл на този, слава богу.

Metrozatsep - отделен вид treynserfinga. Формално, това не е забранено, но се тълкува като незаконно влизане на външни лица в тунела и е обект на глоба, която е в София, например, идва до 3000 рубли.

Максим, член на московското метро, известен като metroelf LJ. Той говори за проблемите, които носят zatsepery машинисти:

- Човекът тръгва, опашка на ремаркето, в тунела. Duty вижда доклади на диспечера. Мениджър предупреждава водача, че опашката му тяло, и след ходене част също, че човек върви напред разходки. Предупредени от водача намалява скоростта, съставът напуска гарата, и няма никой зад себе си. Карах и се качи. Е, това се е случило. Предизвиква всички леки групи в тунела. Мениджър започва да предупреди влака, обяснявайки ситуацията с тях. И в крайна сметка, или следващата, или чрез един намерен на участък от парчетата (ако имате късмет, цялото тяло). Съставът на спирките. Шофьорът съобщава на диспечера, а след това да се измъкнем, псуват, от кабината и ще събира месото. Ръцете, краката, главата, нарязани на тялото. На гарата, той ще трябва да отговаря на полицията. Съответно, ще бъде наказателно дело по факта на смъртта. Шофьор ще изтегли прокуратурата за разпит. Той ще напиша един куп обяснителен му ориентиране, защо не виждам zatsepera на монитора, той е бил принуден да направи разпръсна схема на останките. Фактът, че шофьорът е търсил в този момент в огледалото, както обикновено, никой няма да го е грижа. В резултат на това един куп нерви, прекарани в резултат на "бял и пухкав" zatsepera. Но той е и "Бяла и пухкави". Zatsepery същото не пречат на никого, това zatsepingom метрото. А машинисти? А Машинистите са виновни за избора на този вид работа. Така че нека да мълчат. Или сменят работата си, ако не ми харесва.

"Шофьорът съобщава на диспечера, а след това да се измъкнем, псуват, от кабината и ще събира месото. Ръцете, краката, главата, нарязани на тялото "

- Моите любими подвид zatsepinga - rufrayding - Ирина Makalkin не искам дълъг разговор за произшествия. - Смята се, че това е най-опасната от дисциплините, но в същото време най-интересното. Zatseping възприема от нас като спорт. Extreme спорт. Но има едно нещо. Първо, човек започва да се вози на пръстите, което означава, че опашката на влака. След това тя се превръща в малко. Той е на покрива, под земята, а след това "Перегрин". Ние сме призовани наркомани адреналин. И така е.

Кои са "zatsepery" и че те имат в предвид?

Свързани статии