С течение на времето, предното окачване на всяко превозно средство започва да се чукам и дрънкалка. Тези звуци показват сериозен недостатък окачване. След като прочетете статията, ще се научите как да се определи причината независимо от удари.
Проектиране и експлоатация на предното окачване
Независимо от дизайна на суспензия и устройство тип превозно средство, основните елементи са еднакви. Плаващ задача - осигуряване на оптимално разстояние между главата и тялото, за да се изгладят ефекта от неравностите по пътя и да се създаде необходимите условия за спиране и управление на системата работи в нормален режим.
Базовата суспензия - амортисьор подпора, която осигурява оптимално разстояние между дъното и земята (клирънс) и въздействието абсорбция настилка нередности. окачване се пресова под тежестта на превозното средство до определена дължина, и амортисьорът гаси бързи колебания в тялото. На автомобили с предно задвижване и тип суспензия стойка "McPherson" е прикрепена към лагер за поддръжка, което му позволява да се върти във всяка посока. Двата или повече връзки изложат чрез буферни блокове прикрепени към тялото и долната част на ръката.
При автомобили с предно предаване траектории промяна на скоростта осигурява джолан, през който преминава задвижващия вал. При автомобили с задно предаване се използва една и съща юмрук, но без задвижващия вал.
Fist свързан към различни елементи на суспензията:
- нисш ръка и стелажа (McPherson);
- долната и горната част на ръката (мулти);
- въртене (ос).
Суспензията "McPherson" юмрук неподвижно свързан с пружина подпора и се върти заедно с него. Долната част е свързан към носещ лост юмрук топка. В много окачване долната и горната част са свързани с глезена оръжие чрез сферични шарнири. Pivot окачване не се отнася за съвременните автомобили, въпреки огромните предимства в сравнение с други типове окачване. Причината за това - необходимостта да се най-малко веднъж на всеки три месеца, за да го смажете. Въпреки това, много от колите произвеждат 70 - 80-те години на миналия век, които все още са в добро състояние, оборудвани с този тип окачване.
Друг окачване, намерени на всички машини, които произвеждат 70-те години на миналия век до наши дни - щанга. Стабилизаторът работи на принципа на усукване (торзия пролетта). Когато разстоянието от центъра на колелото на дъното на тялото се променя само от едната страна, стабилизаторът създава сила насочено към привеждане в съответствие на това разстояние на двете колела на предната ос.
Гумени втулки и ръкава се отнасят най-много мобилни елементи на окачването, като по този начин постигане на плавно движение на превозното средство.
Как да се определи причината за почукване на предното окачване по време на шофиране
Причини за възникване на чук при шофиране над подутини и натъртвания са различни, но най-вече във връзка с влошаването на подвижен елемент или лошо затягане резбовани връзки. Първата стъпка е да се определи кога и при какви условия има чукат. Това ще ви помогне да разберете къде в проблема с окачването.
Завъртете колелото наляво и надясно, докато спре. Ако колата с хидравлично, а след това в продължение на това, което трябва да стартирате двигателя. Ако превозното средство не е на волана, е необходимо леко повдигнете предната част на превозното средство (2 - 3 см), като се използват две валета. Това ще намали натоварването на контролите на волана. Ако по време на въртенето на волана се появят похлопа на проблема с кормилната уредба.
Ако чукат, не е необходимо да се пристъпи към проверка на спирачната система. Без проверка на тези системи не може да бъде качествено определяне на състоянието на окачването. Стартирайте двигателя и ускорява автомобила до 30 км в час. Опитайте с различни начини за спиране - гладка, остри, с праволинейно движение или по време на въртене. Ако чукат не се случи, спирачната система е в ред.
Проверете началото на окачване с тест драйв на неравен терен. Това пътуване ще ви позволи да тествате повечето от елементите на окачването и най-малко грубо да се определи причината. Ако по време на права, движещи се по пътя и дрънкалки спиране чукат е вероятно, е проблем на износени лагери на главините, поддържащи лагери, втулки (гумени опори), сачмени лагери или лошо затягане ядки окачване. Ако чукат се среща само при завиване по пътищата, проблемът за кормилни щанги или лошо затягане кокалчето крепежни елементи.
Уверете се, че проблемът не е в системата за управление или за спирачка, се пристъпи към спиране на дълбока инспекция. Това изисква повдигане или дупка гледане. Извършете тази операция е изключително опасно с крика, защото диагнозата на определени елементи от окачването се извършва със сериозна заявка на напречната сила, която може да разстрои колата там крика.
Проверка на всички лостове и пръти. Ако лост се огъва или напукана, той трябва да бъде заменен. Проверете всички болтове и гайки на окачването - ако на въртящия момент е по-малко от тези, определени в инструкциите за употреба, да ги затегнете. След това, проверка на състоянието на тихи блокове. Разгледайте ги - ако гумени уплътнения са видими пукнатини или паузи, сменете sayletnbloki. Поставете между двете рамена за монтиране втулки и проверете играта на шарнира. Ако тя е по-голяма от 1 mm, втулки трябва да бъдат заменени.
Проверка на видеоклипа стабилизатори са описани в тази статия. Тогава инспектира пролетта - когато открие пукнатини, сълзи или други повреди, и двете пружини на предната ос трябва да бъдат заменени. След това проверете амортисьора, както е описано в подмяна и възстановяване на амортисьорите. За проверка на щифт, вземете колело с двете си ръце в горната и долната част и се разклаща по посока на тялото. Ако има разминаване, болта трябва да бъде заменен. За да проверите лагера подкрепа за спирането "McPherson", поставете ръце на мястото на обтегач връзка и осанка, а след това на няколко пъти силно го тласкат нагоре и надолу и нагоре. Ако има една малка разлика, че е необходимо да се замени лагера.
Следвайки препоръките на тази статия, вие ще бъдете в състояние да се определи причината за почукване на предното окачване. Това ще ви помогне да се поддържа и ремонтира колата си.
Свързани статии