Поради вади от данните на сензора не успее да постигне максимална мощност, без да почука на двигателя явление, като се гарантира максимална ефективност на гориво. Средна мястото за инсталиране на сензора - цилиндров блок на двигателя, както и Mazda 3 в този случай не е изключение.
Детонация Двигател - Причини
Тъй като причините за взрива се считат ефекти на двигателя:
• преждевременно момента на запалване;
• използва съпротива ниско детонация бензин;
• въвеждане на горивната камера масло, което води до намаляване на antiknock смес въздух-гориво;
• прекомерно натрупване на сажди, които могат да повлияят на промяната в степента на компресия.
Повреда на датчика за чукане - Причини
Това са само някои от причините за неизправността на чук сензор, сред които:
• счупване на подходящ кабел за сигнал, който, или на неговия екран;
• верига верига, която е включена в устройството;
• повреда на сензора;
• повреда на устройството, което контролира работата на двигателя.
В случая, когато се сблъскват с провала на този компонент на системите за управление и контрол, LED светлини с издаването на P0328 грешка - "повишено ниво на детонация" в края на краищата може да се покаже подмяна на датчик детонация с ръцете си.
Освен това, по време на крушките с тен вероятно да се наблюдава промяна в стабилното функциониране на енергийния блок, с появата на типична "металик" цвят, показва появата на детонация, и следователно - по-твърда работа на двигателя.
Заслужава да се отбележи, че процесът се извършва при смяна на датчика за почука, тя отнема много време, поради мястото си зад всмукателния колектор на двигателя.
принцип на работа
В основата на работата на сензора се основава на използването на пиезоелектричен ефект. В резултат на възникване на удар, а оттам и вибрацията на специфична честота, на върха на пиезоелектричния плоча, който е основният компонент на устройството, се появява напрежение.
С честотата и амплитудата на колебанията увеличават увеличава напрежението на определено ниво е включен в контролната работа електронно устройство, което намалява времето на запалване в системата за запалване и автоматично отстраняване на причините, поради което могат да възникнат ефект детонация. Взаимодействието между сензора и управляващото устройство се постигат оптимални експлоатационни характеристики на двигателя.
Както става ясно, в случай на процес сензор недостатъчност регулиране предварително ъгъл става невъзможно, и че двигателят престава да работи, горивната смес в него в даден момент може да започне да детонира. Във връзка с тази част трябва да се смени, а това не е необходимо да се дръпне за дълго време.
Какво е сензорът за почука Mazda 3
В Mazda 3, както е споменато по-горе, сензорът за чукане е монтиран зад колектора прием на блока на двигателя. Тя е източник на сензорните сигнали, въз основа на които електронния блок за управление извършва автоматични действия, за да настроите времето за запалване в него се запазва в рамките на ограниченията, когато ефектът на детонация няма да се случи.
Чрез неизправност на датчика - един сигнал за включване в програмата за управление на резервно копие на, и е докладвано от светлинният индикатор, разположен на арматурното табло, Mazda 3.
Паралелно повреда на сензора за чукане, с увеличаване на натоварването, това е напълно възможно възникването на детониращ ефект, изразен, както бе споменато по-горе, на външния вид на отделен метален чукат в двигателя.
Този режим на работа на двигателя, убийствен, така че трябва да се остави да се охлади, а по-късно, докато стигнете до най-близкия сервиз, трябва да се движи бавно, внимавайте да не се обърне на двигателя.
Подмяна на датчика за чукане в Mazda 3
За да подмените сензора, най-добре е да се обърнете към сервиза, но замяната на габарита на детонация Mazda 3 с ръцете си, колкото е възможно. В този случай, трябва да използвате подходящ литература, която ще ви помогне да изпълни работата на необходимата последователност и без да се засягат превозното средство.
Ясно е, спазвайки реда на замяна габарит на детонация с ръцете си, за да реши проблема и да спася някои от собствените си средства.
Отново трябва да се подчертае, експлоатация на автомобила с неизправен сензор почука не се препоръчва, защото на двигателя се дължи на детониращ ефект настъпи необратими разрушителни промени, които впоследствие се прелее от сравнително ремонти евтини, което може да направи дори най-много в основен ремонт на цялата централата, и след смяната му.
Особено, защото процедурата подмяна на сензора почука не отнема много време, но това е изключително полезен за работата на двигателя.
Демонтаж и монтаж на сензора за чукане за Mazda 3
Ние описваме последователността да бъде последвано, когато е необходимо да се отстрани сензор почукване за последващо заместване.
• Не забравяйте да изключите захранващия кабел от клемите на акумулатора;
• да се осигури достъп до сензора, премахване на всмукателните колектори;
• изключете съединителен накрайник на системата;
• своя сензор с помощта на подходящ инструмент.
С помощта на уред за измерване може да се провери изправността на датчика за измерване на съпротивлението му, за различните типове двигатели, трябва да е на ниво:
1. За моторно ZY-VE, Z6 - 532-588 ома.
2. За двигатели LF-DE, L3-VE - 4,87 мамо.
За да се инсталира нов сензор отбележи място, той трябва да се придържат към обратната последователност на този, описан по-горе.
За да се запази ефективността на новия сензор толкова дълго, колкото е възможно, това е важно да се наблюдава силата на резбата.
Въртящ момент сензор за двигатели, които могат да бъдат оборудвани Mazda 3, ще бъде различно от друг и представляват съответно:
1. За мотори ZY-VE, Z6 - 20 - 34 Nm.
2. За двигатели LF-DE, L3-VE - 16-24 Nm.
Тя трябва да се фокусира върху безопасността на мира. Всички работи трябва да се извършват единствено на двигателя е изстинал, с батерията от отрицателния полюс, трябва да сте сигурни, за да изключите захранващия кабел, да я извадите от терминалите.
Свързани статии