Колата е двуполюсен генератор dvuhschotochny G12 постоянен ток отворен тип, предназначена за максимален ток от 20 A при напрежение 12-15 V.

Generator (фиг. 171) е фиксиран към специална скоба, когато завинтени пина на цилиндровия блок от дясната страна на двигателя. Генераторът се задвижва да се върти в едни и същи клинови ремъци, които се задвижват от водната помпа и вентилатор.

Вътрешните части на генератора се охлаждат от въздух под налягане. Охладителната въздуха под действие на бъркалката монолитно изработени с задвижващата шайба генератор 3 влиза в корпуса през прозореца в капака 12 на генератора и излиза през капака 4. вал 17 на полето за арматура се основава на два сачмени лагери 14, съдържащи се в генератора покрива.

Отрицателна четка и единия край на възбуждане намотка е свързан към корпуса на генератор (тегло). Положителният четката и втори край на областта на генератор намотка са свързани към два изолирани генератор терминали. Clamp свързан към положителния четката на генератора, означена с буквата Н (котва), скоба свързан към края на областта намотка, - W буквата (шунт).

Тези скоби генератора свързани чрез проводници към реле контрол терминали, определени съответно от букви I и S. В корпуса на генератора е, освен това, винт белязани М (w); той е предназначен за определяне на проводник, свързващ корпуса на генератор за управление на жилищния реле.

Технически характеристики на генератора

Право (страната на задвижването)

Напрежение (номинална) в B

Максимален ток в А

Rpm на генератор на котвата, при която терминал напрежение от 12,5 V при околна температура и алтернатор 20 ° С:

- когато текущата натоварване, равно на нула

- при пълно натоварване ток от 20 A

празен ход ток (напрежение на терминала 12) по време на работа на генератора за режима на двигателя на А (макс)

Gear съотношение (съотношение на броя на оборотите на коляновия вал ролка за шайбата с алтернатор на броя на оборотите)

Отстраняване колектор и четки смилане

За лесно проверка и почистване на колектора трябва да бъдат отстранени генератор генератор колан и включване на болтовете отстрани на крилото.

Ако колектор проверка установи, че тя е замърсена и има следи от жаркото и неравномерно износване по дължината, е необходимо за изчистване на чаша изискано шкурка 80 или 100.

С леко парене резервоар чистка може да се направи, без да сваляте генератора от двигателя и без това разглобяване, през прозорците в капака от страната на колектора, чрез завъртане на ръката алтернатора шайбата. След източване генератор необходимо запазването въздух или избърсване кърпа, напоена с бензин.

В случай на тежко изгаряне генератор колектор трябва да бъдат отстранени от двигателя и разглоби; ролка и капака не трябва да бъде отстранен от ролката. Генераторът трябва да бъде определен за преден капак дръжката и леко завъртане на котва кърпа за почистване на колектора, както е показано на фиг. 172, както добре. Ако колектора има силно износване и отбиване на повърхността, тя трябва да бъде изработен по специална машина модел 2155 Trust GARO или на струг.

След каналите трябва да се провери колектор индикатор биене (фиг. 173). Общо биене колектор не трябва да надвишава 0,05 мм. Heartbeat колектор над споменатата стойност води до бързо износване и горещите колектор четки, особено за голям броят на оборотите на вала на котвата.

В тълпа колектор необходимо да се намали изолацията на дълбочина от 0.8 mm. Резитбата трябва да се извършва на същата машина или нож ножовка. След изрязване колектор трябва да се смила фино стъкло шкурка 100; чистота обработка трябва да бъде поне Ў7.

При смяна на четките или жлеб на колектора се препоръчва да се смила колектор четки за приблизително 2/3 от крайната повърхност на четката. Шлайфане направи, както е показано на фиг. 172 б. Лента кожи пуснати на колектора на абразивни страна на четката и завъртане на капака произвежда смилане. Капакът се върти по часовниковата стрелка (погледнато от страна на котвата), и при завиване в обратна посока на четката е повдигнат леко с кука (фиг. 172 в).

Контролът на инспекцията на генератора

Сервизно обслужване на генератора или неправилното сглобяване се определя от:

1) тестване на генератора при работа на двигателя на празен ход режим;

2) проверка на минималния брой обороти в минута, при които се достига напрежение от 12,5 V по време на празен ход на генератора при пълно натоварване.

За проверка на генератора, работещи в режим на двигателя, генераторът трябва да бъде включена в схемата на батерията до 12V и измерване на консумация на ток. Генератор жилищата трябва да бъде свързан към отрицателния полюс на батерията и скоби I и III на генератора - положителния полюс на акумулатора (Фигура 174.). Много е важно да не се обърка свързващите проводници, като обръщане на генератора ще се случи, ако полярността. Монтаж на намагнитване обръщането на алтернатора превозно средство може да доведе до спичане контакти обратен ток реле и провала на управлението на релето.

За да се измери консумацията на ток е необходимо след пускането подробности генератор за 5 минути. Дефектна генератор трябва да консумират ток 3,5-5 и разработване на около 700-900 об / мин. В този случай генератор котвата, за да бъде завъртяно на часовниковата стрелка (страната на задвижването) гладко, без тласъци. Jerks арматура в подхода към четката на същите колекторните плочи обикновено е неизправност на котвата намотка.

Когато генератора в режим на мотора, искри под четките на генератора трябва да бъде едва забележим. Ако искри силна и колектора са следи от ерозия, това означава, че генератора превключване незадоволително.

Повишената консумация на ток, а също и намаляване на броя на генератор революции показва неговото неправилно сглобяване (поради изместване капаци за паша арматура стълбове). Повишената консумация на ток, докато с висока скорост се дължи на неизправност електрически генератор. Намалена консумация на ток показва лоши контакти в котвата верига (колектора или мръсни четки слабо налягане на четки колектор, лоши контакти в ставите).

С минимален брой обороти за минута, при които генератор напрежение е 12,5 V разработва, произвежда върху стенд за изпитване. Стойката се състои от електрически двигател, който позволява да се плавно променя броя на оборотите на генератора до 3000 в минута, инструментът (волтметър, амперметър и оборотомер) и реостат, който може да се използва за създаване на натоварване до 20А генератор верига. Като такъв, можете да използвате готовност контрол стенд модел 2214 Trust ДАРО за проверка на електрическите съоръжения.

Схема генератор тест съединение е показано на фиг. 175

Без натоварване, когато генераторът е студено, волтметър трябва да показва напрежение от 12,5 V, когато броят на завъртанията на котвата на генератора е не повече от 940 в минута. В товар от 20 A и напрежение от 12,5 V броя на оборотите на генератора трябва да бъде не повече от 1750 в минута.

По време на изпитването, броят на оборотите на генератора трябва да се промени гладко; по този начин е необходимо да се следват указанията на волтметър и амперметър, предотвратяване на прекомерното нарастване на напрежението и тока във веригата, така че да не се повреди генератора.

Демонтаж и монтаж на генератора

Демонтирайте генератора е необходимо в следния ред:

1. Премахване на защитната лента 19 (фиг. 176).

2. винтове освобождаване funicles четка, пружинните рамена да вдигне четките и отстраняване на четката от притежателя на четка.

3. Свалете винтовете укрепващи носещата капачката и гайка 28.

4. Освободете заключващите болтове 20 на генератора и отстраняване на капака 26 от клещите резервоар показани на Фиг. 177.

5. Извадете от котва тяло 15 с капака 6 от ролката.

6. гайка Release 1 и 5 ролка остане ролка гребец с анкери, а след това на капака 6.

7. Извадете държача на лостове и пружини четка, развийте винтовете закрепващи притежателите на уплътнения на кориците, както и премахване на пломбите. носителите на жлези и отстраняване на сачмени лагери 7 и 27.

Генератор на монтаж в обратен ред.

Преди монтажа на генератора трябва да бъде:

1. Измийте лагерите в чист керосин и суха.

Поставете лагер с 2/3 обем от прясна грес или L3158 Циатим-201.

2. Изплакнете жлези в керосин, суши се, импрегнирани в маслото се използва за двигателя, и преодоляване, така че при прилагане на оментум на препечатване хартията, получена е слаб.

3. Почистете мръсотия печати притежатели.

Ако притежателите са деформирани, те трябва да се поправи, за да се избегне появата на осовата хлабина арматура вал и изтичане грес.

4. Почистете замърсяванията външната и вътрешната повърхност на корпуса и капака.

Почистете четката за коса или фино заточени колектор пръчка mezhlamelnye слотове на мед и графит на прах и мръсотия. Почистете метални обекти вдлъбнатини колектор е забранено, за да се избегне образуването на неравности по ръбовете на дъските.

След сглобяването, генераторът трябва да бъдат проверени, както е посочено в "контрола осцилатор проверка" раздел.

Грижа за генератора

Всеки ден трябва да се уверите на експлоатационната годност на генератора в предната част на изхода на гараж. За тази цел, веднага след стартиране на двигателя, когато батерията се разреди няколко стартера, е необходимо да се следват указанията на амперметър. На средна скорост на двигателя и се обслужват от генератор и контрол амперметър реле трябва да покаже значителен зареждане ток, стойността на които бързо се понижава, тъй като батерията се зарежда.

Имайте предвид, че при правилно и напълно заредена батерия за зареждане ток отсъствие не е неизправност на генератора.

1. Отстранете защитната лента и инспектира генератор четки и четкодържатели. Така че е необходимо да се гарантира, че четките са безопасни, че те не се засече в държачите на четка и те са здраво в контакт с колектора; проверка четки опънати пружини (с малки четки носят тя трябва да бъде в диапазона от 600-800 F). Както износването на четките опънати пружини могат да бъдат намалени; височина четка не трябва да бъде по-малък от 14 мм. Динамометър за измерване на налягането на четката, както е показано на фиг. 178. За тази цел, в съответствие с четката да се сложи лента от хартия, а след това, дърпане на пролетта баланс, като в същото време дръпнете лентата на хартия, и в този момент, когато хартията започва да се движи, обърнете внимание на размера на динамометър четения.

Износените четки заменят. Нови четки трябва да се смила колектор (вж. По-горе).

2. продухва генератора от сгъстен въздух резервоар; слабо замърсени колектор избършете с чиста кърпа, леко напоена с бензин. Силно замърсени с малък колектор изгарящ и малка грапавост чиста стъклена тъкан на хартиена основа песъчинки 80 или 100, завъртане на котвата на ръка (абразивна кърпа не може да се прилага).

Generator със значително по-износени или опърли колектор пусната в ремонт.

3. Изчистете работна повърхност на четката, с помощта на парче плат, леко навлажнено с бензин.

4. Ако непълни четки контакт (работни или нов) от колектора за мелене на четката.

Всеки 24 000-30 000 km, но най-малко един път годишно, трябва да:

1. Отстранете генератора от двигателя се разглоби и да се почистват от прах и мръсотия.

2. Старателно проверявайте всички части на генератора. Проверете сила натискане четките на колектора.

Особено внимание следва да се обърне на липсата на заглушаване на четки в държачите на четката и държачи за насипни уплътнения и лагери.

3. Изплакнете генератор лагери в керосин, сушени и ги изпълват с 2/3 обем от прясна грес 158 или LZ-201 Циатим.

Трябва да се има предвид, че добавяне на голямо количество лубрикант е невалиден, защото излишък лубрикант преминава през уплътнителната жлеза към колектора и четки, при което е налице прекомерен изгарящ колектор и виси четките.

Добави течна смазка в лагерите не трябва да бъде част от колектора, дори и ако има зърното.

4. Събиране на генератор и да го проверите, както е посочено в раздел "контролна проверка осцилатор".

5. Монтирайте генератора на място.

Основните неизправности generatorai заобиколни