Навигаторът 236-та дивизия Fighter (5 Air армия, Закавказието Front), лейтенант DL Кълъраш е направила 242 излитания в въздушни битки лично свален 11 вражески самолети и 6 в групата.

Той е удостоен с Ордена на Ленин, Червено знаме "Почетно отличие"; медали. Завинаги включени в списъците на военното поделение. Хабаровск педагогическо училище изграждането на паметна плоча. Герой на име име на улица в Люберци Московска област и Хабаровск, интернат № 17 в район Безплатен Амур.

Командирът на 402 IAP подполковник П. Stefanovsky Calarasi характеризира като човек силен, умен, добър и много смешен. Той е буквално една минута не може да седи на земята. Той бомбардиран вражеските войски и оборудване на граничните пунктове и летищата, отлетя за разузнаване в тила на врага, патрулиращи над претоварени комуникации, обхванати от вражеските бомбардировачи, базирани на сушата част, начело на групата и единични битки във въздуха. След като получи борба ред, той се затича към самолета му с щастлива усмивка на неговия мургав източната тип лице, аз стартиране на двигателя и бързо откаран в небето. Един наистина неуморим, роден боец ​​въздух. Скоро той откри резултата свален самолета.

В книгата си "Криле на Victory" Air Marshal Руденко спомня лятото на 1941 г. за засилване на 37-то бомбардировач полк в Domoslav пристигна група от пилоти на 402 ПВП на борда на самолет МиГ-3. Той им заповяда Calarasi Дмитрий вече се отличил в битките край Nevel. Един ден, "МиГ" отлетя към групата за подкрепа и SB атентаторите Pe-2, летящ бомба врага Airfield в близост до град Демидов. Когато удари, един от Съвета за сигурност е бил повреден. На път за вкъщи той започва да се справи с групата и до летището е на около 200 км. След това цялата система разделени един Ре-2 и един МиГ-3. Те са били прикрепени към повредената кола и организирана корицата. На пътя за връщане 4 ME-109 се опита да атакува подплатени Sa, но всеки път, когато порой пожар са отблъснати с PE-2 и бърза атака отговор МиГ-3. В тази неравна битка нашите пилоти излезе победител и се връщат безопасно до тяхната база. Пилотът на "МиГ" е Дмитрий Кълъраш и "Petlyakova" - капитан Vasyakin.

МиГ-3. На такава машина през лятото на 1941 се бори Дмитрий Кълъраш.

Когато част от пилотите на печалба, без светкавица в въздушни битки, Калараш стана първият инструктор на млади пилоти. Той им казал, че всяка битка има свои собствени характеристики, които трябва да бъдат находчиви пилот, трезво оценка на ситуацията, за решаване на намеренията на врага и да го противопоставят на своите тактики, маневра, реда на битката. "Ръкопашен бой мимолетно, - каза той. - Това е важно първо да се запознава с врага във въздуха Ако той атакува, трябва да се намери изход, за да бъде в по-добра позиция." Чрез Дмитрий Л. винаги показва пример в борбата, той е човек с неизмерима енергия, неудържим смелост, изобретателя на тактически маневри, въздушен бой виртуоз.

30-годишният навигатор 236-ти боец ​​Air дивизия Дмитрий Л. Кълъраш е считан за един от най-добрите пилоти - изтребители на пети Air армия. По това време в неговата битка на броя 8, лично свален вражески самолети и 6 - в групата. Зад тях - около 230 излитания, десетки въздушни битки. Ето няколко бойни сцени.

Умело се избягват сблъсъци с вражески самолети към сблъсък, Дмитрий прескочен при висока скорост точка от която няма връщане. Зад пламъка светна сноп скочиха в дим "рамката" небето се удари в земята. Това беше едно от следващите блестящите победи Дмитрий Кълъраш.

Нашите пилоти успяха да се разделят на вражески самолети. Кълъраш отстранен един от Ме-109. Пилотът на повредената "Месер" се опита да се измъкне от борбата, но нашият ас продължи преследване. Втори немски пилот забелязал, че той е бил сам, остър маневра отдръпна от роб Кълъраш и се втурнаха в преследване. Сега Calarasi имаше трудности. Това доведе къде - че изостанаха и трябваше да доведе едно допълнително битка. Продължаващи маневриране бойци се изкачи постепенно нагоре. На височина от 4300 метра Calarasi успя да вземе борбата на хоризонталната равнина.

Умело маневриране, той успя да отиде на опашката на един от най-Me-109, и отидох до 20 - 30 метра, почти от упор стреля. Изгаряне "Месер" падна на земята в близост до Кура. Партньорът му не смееше да продължи борбата и се опита да се откъсне от Кълъраш, който в този момент се наредиха на боеприпаси. Тогава Calarasi реших да отида на овена. Максималната скорост, той става приятел с "Месер" на разстояние 15 - 20 метра. височина на полета от този път спадна до 600 метра. Равнини са под долния ръб на облаците, точно над върховете на планината. Германският водача се възползва от това, отново маневрират и изчезна в облаците. Кълъраш губи и зрението на врага, спря преследването и набира височина, се върна да патрулират района. Не я намери там, и робът се изразходват напълно боеприпасите, той се отправи към Lazarevskoye.

На следващия ден, Калараш отново отлетя за борба с мисия пилоти 518-ти Fighter Wing, този път той летеше в тандем с капитан SS Schirovym. Пет от нашите изтребители за покриване на група от I-16 и I-153 като на разстояние за атака ssosednego Agoyskrgo летище. В целевата зона група нападнати германските бойци 4 МЕ-109 и МЕ-110 8. Кълъраш успяха да свалят един Ме-110, но като цяло тази борба завърши зле за нас, той е бил застрелян с три съветски самолета, убивайки 2 пилот.

В следобедните часове, Калараш отлетя отново начело на петте борците за покриване на техните войски. Битката икономически ред, основан на две нива. Долната тримата доведе лейтенант VG царевица, по-горе, които ги покриват, и имаше няколко Calarasi Schirova. Flying до предната линия, ние се срещна с германски самолети 11 Ju-88 бомбардировачи, придружени от 8 Ме-109 се бомбардира нашите войски. Съветските бойци се втурнаха да се срещне врага. Долна единица нападна "Юнкерс" и Кълъраш и Schirov ангажирани врага с изтребител ескорт. След двете летци свалят един Bf-109, са отказали Schirova оръжия, както и "Джейк" Кълъраш бе съборена резервоар. Но пилотите продължиха да се борят. Schirov, въпреки факта, че той не може да се използва оръжие, много умело симулира нападение. битка въздух продължава 25 минути. Германците не може да устои на натиска на нашите аса скоро бяха принудени да спрат борбата и да отидете в посока на нейна територия.

На този ден, лейтенант DL Calarasi свои починали доведе група от бойци в позицията на въздушно прикритие на 9-ти гвардейски пехотен бригада, kontroudar нанесе върху врага, проби по посока на село Lazarevskoye (сега квартал на Сочи, Краснодарски край). Заедно с задвижван капитан SS Schirovym, бъдеще HSU, той е прибегнал към шестиците Ме-109. Когато двама от тях вече са били свалени, Schirov каза Дмитрий, че той е бил сериозно ранен и отива при приземяване. Германците се опитаха да свалят боец ​​Schirova планиране, но обхванати друга Calarasi, докато, докато той е в безопасност.

Отблъскват атаките на врага, Димитри, получил няколко рани, прекарал целия боеприпасите и хвърли надупчена кола при челен удар. Врагът се опита да избяга, но не успя: Calarasi трамбована враг боец. Раненият пилота спасявани от повредената кола, но удари на кила. Всичко се надява, че Calarasi жив, че той ще се върне. Но съобщи, че Дмитрий Calarasi наистина взето там от мястото на кацане, но това е една силна контузия на гръдния кош по време на скок и не успя да го спаси след 2 дни от Туапсе болница. По това време, като се вземат предвид победата в последната битка, той успя да се чукам 11 и група 6 вражески самолети. (Много източници сочат 14 лични и групови 6 победи)

По инициатива на персонала на 236-то боец ​​Air дивизия в тези части на пети Air армия започна събиране на средства за изграждане на ескадрила бойни машини на Герой на Съветския съюз DL Кълъраш на.